Serbska jednostka helikopterów policyjnych
| Jednostka śmigłowca | |
|---|---|
| Хеликоптерска јединица, Helikopterska jedinica ( serbski ) | |
 Godło jednostki
| |
| Aktywny | kwiecień 1967 |
| Kraj |
 Serbia
|
| Agencja | serbska policja |
| Typ | jednostka lotnictwa policyjnego |
| Siedziba | Lotnisko Belgrad Nikola Tesla |
| Skrót | HU |
| Sprzęt | |
| Samolot | 20 (stan na 2022) |
| Strona internetowa | |
| Oficjalna strona internetowa | |
Jednostka śmigłowców ( serbski : Хеликоптерска јединица , zromanizowany : Helikopterska jedinica ) to jednostka wsparcia lotniczego serbskiej policji . Jednostka może wywodzić się z 1967 roku, aw obecnym kształcie powstała w 2002 roku. Jednostka jest w trakcie modernizacji swojej floty poprzez dodanie śmigłowców Airbus Helicopters H145M , a także zamówiła Airbus Helicopters H215 .
Historia
Milicija została założona w kwietniu 1967 roku, kiedy Bell 47 J-2 został dostarczony do Republikańskiego Sekretariatu ds. Wewnętrznych Socjalistycznej Republiki Serbii . Helikopter został podarowany przez Federalny Instytut Geologiczny Socjalistycznej Federalnej Republiki Jugosławii, który wykorzystywał go do geologicznych poszukiwań uranu.
Od 1980 roku do serwisu wchodzi wiele śmigłowców nowej generacji z silnikami odrzutowymi, w tym Bell AB-212 , Bell 206 , Soko Gazelle , a później Aerospatiale AS365N Dauphin .
Kiedy w 1989 i 1990 roku wybuchły zamieszki w Kosowie i Metochii , do rozpędzania masowych demonstracji Albańczyków użyto helikopterów . AB-212 były używane do transportu sił specjalnych do twierdz rebeliantów. [ potrzebne źródło ]
Federalny Sekretariat ds. Wewnętrznych utworzył w latach 60. eskadrę helikopterów, nabywając pewną liczbę helikopterów. Ta eskadra została rozwiązana w 1992 roku i włączona do Republikańskiego Sekretariatu ds. Wewnętrznych Milicija Helicopter Unit.
W 1992 roku w nowej Republice Serbii utworzono Ministerstwo Spraw Wewnętrznych ( serbski : Ministarstvo Unutrašnjih Poslova (MUP) ) , składające się z Służby Bezpieczeństwa Publicznego ( serbski : Resor Javne Bezbednosti (RJB) ), która nadzorowała milicję ( później przemianowany na policija (policja) w 1996 r.) i Państwową Służbę Bezpieczeństwa ( serb . Resor Državne Bezbednosti (RDB) ). Służba Bezpieczeństwa Państwa utrzymywała również Jednostkę Lotniczą z flotą śmigłowców.
Flota śmigłowców Ministerstwa Spraw Wewnętrznych obejmowała Bell 206B/L, Soko Gazelle SA-341/342, Bell AB-212, Aerospatiale SA-365N Dauphin, Mi-17 i Mi-24 .
RDB brała udział w operacjach bojowych w Bośni i Hercegowinie oraz Chorwacji , wspierając siły etnicznych Serbów [ potrzebne źródło ] – często latając bez żadnych oznaczeń lub tylko oznakowane serbską flagą. W 1997 roku jednostki bojowe RDB zostały zreorganizowane w jednostkę poziomu brygady: Jednostkę Sił Specjalnych (JSO), w tym Jednostkę Lotniczą. JSO brały udział w licznych operacjach bojowych podczas eskalacji kryzysu w Kosowie i Metochii . Mi-24 były używane do atakowania obozów szkoleniowych rebeliantów i przeprowadzono setki lotów transportowych i ewakuacyjnych. Podczas operacji NATO Allied Force w 1999 r. Śmigłowce JSO nadal wykonywały misje łącznikowe i ewakuacyjne . [ potrzebne źródło ] Podczas bombardowania NATO żaden helikopter nie został uszkodzony, ale zniszczony został hangar floty.
W 1998 roku Sikorsky S-76 wszedł do służby we flocie do transportu VIP-ów.
W październiku 2001 roku helikoptery zostały po raz pierwszy publicznie zaprezentowane podczas wspólnych ćwiczeń z Siłami Zbrojnymi Serbii i Czarnogóry . [ potrzebne źródło ]
W 2002 roku Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zostało zreorganizowane po rozwiązaniu RDB, w wyniku czego Jednostka Lotnicza RDB została włączona do Policyjnej Jednostki Śmigłowcowej. Używane przez RDB śmigłowce wojskowe Mi-24 i Mi-17 zostały przekazane Siłom Powietrznym .
Role
Helicopter Unit pełni różnorodne role dla policji i MUP, w tym:
- Transport osób i majątku
- Pomoc Dyrekcji Policji
- Monitorowanie granic we współpracy z Dyrekcją Policji Granicznej
- Kontrola ruchu we współpracy z Dyrekcją Policji Ruchu Drogowego
- Wspieranie Specjalnej Jednostki Antyterrorystycznej, w tym spadochronowej i Żandarmerii
- transport VIP-ów
- Ewakuacja medyczna
- Szukać i ratować
- Gaszenie pożarów z powietrza
Helicopter Unit ma własną szkołę lotniczą do szkolenia pilotów, a także własnych techników lotniczych do obsługi helikopterów.
Helikoptery
Obecna flota
| Samolot | Pochodzenie | Wersje | Numer | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| Helikoptery Airbusa H145 |
 Niemcy
|
H145M | 4 w służbie | |
| Helikoptery Airbusa H215 |
 Francja
|
H215 | 3 w służbie | dostarczone w 2022 roku |
| Sikorski S-76 |
 Stany Zjednoczone
|
S-76B | 1 | |
| Soko Gazela |
Francja
|
SA 341G / SA 342L | 4 | + 2 przechowywane |
| Dzwon 206 |
Stany Zjednoczone
|
206B | 4 | |
| Dzwon 212 |
 Włochy
|
AB 212 | 3 | |
| Kamow Ka-32 |
 Rosja
|
Ka-32A11BC | 2 |
Emerytowana flota
| Samolot | Pochodzenie | Wersje | Numer | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| Bell 47J Ranger |
Stany Zjednoczone
|
Dzwon 47J-2A | ? | |
| Agusta-Bell 206 |
Włochy
|
206A 206B |
3 1 |
|
| Aerospatiale AS365 |
Francja
|
SA 365N | 2 | Sprzedane w 2004 roku; jeden do Togo , drugi do niemieckiej firmy prywatnej. |
| Mi-17 |
 związek Radziecki
|
Mi-17 | 2 | Używany przez JSO, przekazany lotnictwu |
| Mi-24 |
związek Radziecki
|
Mi-24V | 2 | Używany przez JSO, na emeryturze |