Seria Tobu 3000

Seria Tobu 3000
Seria 3070 zestaw 3574 na linii Nikko w maju 1993 r
Czynny	1964–1996
Zbudowana	1964 – maj 1975
Numer zbudowany	134 pojazdów
Tworzenie	6/4/2 wagony na skład pociągu
Operator(zy)	Kolej Tobu
Magazyn(y)	Nanakodai, Tatebayashi, Tochigi
Obsługiwane linie	Linia Tobu Noda , Linia Tobu Nikko , Linia Tobu Utsunomiya , Linia Tobu Kinugawa
Specyfikacje
Budowa karoserii	Stal
Długość samochodu	18 m (59 stóp 1 cal)
Drzwi	Wsuwane, 3 pary na stronę
System trakcji	Kontrola rezystora
Układ elektryczny	1500 V DC, sieć trakcyjna napowietrzna
Szerokość toru	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )

Seria Tobu 3000 ( 東武3000系 , Tōbu 3000-kei ) była elektrycznym zespołem trakcyjnym (EMU) typu pociągu podmiejskiego obsługiwanego przez prywatnego operatora kolejowego Tobu Railway w Japonii w latach 1964-1996.

3000 została stworzona poprzez modernizację starych samochodów Tobu EMU z lat 20 . projekt. Flota została podzielona na typy serii 3000, 3050 i 3070.

Warianty

• Seria 3000 : zestawy 6-samochodowe, 4-samochodowe i 2-samochodowe przebudowane z EZT serii 3200 do użytku na Tobu Noda Line
• Seria 3050 : zestawy 4-samochodowe i 2-samochodowe przebudowane z EZT serii 5400
• Seria 3070 : zestawy 4-samochodowe i 2-samochodowe przebudowane z EZT serii 5310/5320/5800

Seria 3000

Zestawy serii 3000 zostały przebudowane w latach 1964-1971 ze 134 byłych samochodów EMU serii 3200, pierwotnie utworzonych jako 30 jednostek czteroczłonowych i siedem dwuczłonowych. Osiem z zestawów czterech samochodów zostało następnie przekształconych w zestawy sześciu samochodów, dodając dwa samochody pośrednie z innych zestawów czterech samochodów. Wszystkie zestawy były oparte na Nanakodai Depot i używane w Tobu Noda Line .

Flota serii 3000 została wycofana do 1992 roku.

Formacje

Seria 3000 na 6 samochodów

Przeznaczenie	Mc	T	M	T	M	Tc
Numeracja	3100	3200	3300	3200	3300	3400

Samochody 3100 i 3300 były wyposażone w jeden pantograf typu lozenge .

Seria 3000 na 4 samochody

Przeznaczenie	Mc	T	M	Tc
Numeracja	3100	3200	3300	3400

Samochody 3100 i 3300 były wyposażone w jeden pantograf w kształcie rombu.

2-samochodowa seria 3500

Przeznaczenie	Mc	Tc
Numeracja	3500	3600

Zreformowana 2-samochodowa seria 3000

Przeznaczenie	Mc	Tc
Numeracja	3100	3400

Każdy z 3100 samochodów był wyposażony w jeden pantograf w kształcie rombu.

Seria 3050

Kontynuując wcześniejsze zestawy z serii 3000, w okresie od marca 1971 do grudnia 1973 odbudowano łącznie 68 samochodów z poprzedniej serii 5400, tworząc dziesięć zestawów czteroczłonowych i 14 zestawów dwuczłonowych.

Flota serii 3050 została wycofana do 1996 roku.

Formacje

Seria 3050 została utworzona w następujący sposób.

Seria 3050 na 4 samochody

Przeznaczenie	Mc	T	M	Tc
Numeracja	3150	3250	3350	3450

Samochody 3150 i 3350 były wyposażone w jeden pantograf w kształcie rombu.

2-samochodowa seria 3550

Przeznaczenie	Mc	Tc
Numeracja	3550	3650

Wagony 3550 były wyposażone w jeden pantograf typu lozenge.

Seria 3070

Zestawy serii 3070 zostały zbudowane między styczniem 1974 a majem 1975 poprzez modernizację 34 samochodów EMU z poprzednich serii 5310, 5320 i 5800 z lat 30. XX wieku z nowoczesnymi, nowymi stalowymi nadwoziami. Flota serii 3070 została utworzona jako sześć zestawów czteroczłonowych i pięć zestawów dwuczłonowych. Pierwotnie były one numerowane w serii 5xxx, ale zmieniono ich numerację na serię 3x7x po pojawieniu się serii 5000 w kwietniu 1979 r. Ta zmiana numeracji ujednoliciła wszystkie 18-metrowe jednostki EMU w tej samej serii 3000, ale zestawy serii 3070 nie były w stanie działać w wielu zestawach z serii 3000 lub 3050.

Wszystkie zestawy serii 3070 znajdowały się w Tochigi Depot i były używane na liniach Tobu Nikko , Tobu Utsunomiya i Tobu Kinugawa .

Flota serii 3070 została wycofana do 1996 roku.

Formacje

Seria 3070 została utworzona w następujący sposób.

Seria 3070 na 4 samochody

Przeznaczenie	Mc	T	M	Tc
Numeracja	3170	3270	3370	3470

Samochody 3170 i 3370 były wyposażone w jeden pantograf w kształcie rombu.

2-samochodowa seria 3570

Przeznaczenie	Mc	Tc
Numeracja	3570	3670

3570 wagonów było wyposażonych w jeden pantograf w kształcie rombu.

Odsprzedaż

Były samochód serii Tobu 3000 przemalowywany na kolei elektrycznej Jomo w 1988 roku

24 poprzednie pojazdy serii 3000 wycofane z obowiązków Noda Line zostały sprzedane Jomo Electric Railway w prefekturze Gunma. 18 z nich zostało przekształconych w dziewięć zestawów z serii 300 składających się z 2 samochodów, a pozostałe samochody były przechowywane jako źródła części zamiennych lub pocięte.

Tożsamości samochodów sprzedanych i przenumerowanych są takie, jak pokazano poniżej.

Numer samochodu	Numeracja Jomo	Wejście do służby (Jomo)
Mo Ha 3102	De Ha 312	19 czerwca 1989
Mo Ha 3103	De Ha 313	20 marca 1990
Mo Ha 3104	De Ha 314	23 grudnia 1989
Mo Ha 3105	De Ha 315	22 czerwca 1989
Mo Ha 3106	De Ha 316	12 grudnia 1989
Moha 3115	De Ha 317	20 września 1989
Moha 3121	De Ha 319	10 stycznia 1990
Moha 3127	De Ha 311	19 lipca 1989
Mo Ha 3502	De Ha 318	19 czerwca 1989
Ku Ha 3402	Ku Ha 322	19 czerwca 1989
Ku Ha 3403	Ku Ha 323	20 marca 1990
Ku Ha 3404	Ku Ha 324	23 grudnia 1989
Ku Ha 3405	Ku Ha 325	22 czerwca 1989
Ku Ha 3406	Ku Ha 326	12 grudnia 1989
Ku Ha 3415	Ku Ha 337	20 września 1989
Ku Ha 3421	Ku Ha 339	10 stycznia 1990
Ku Ha 3427	Ku Ha 331	19 lipca 1989
Ku Ha 3602	Ku Ha 328	19 czerwca 1989