Serwiwensa

Serwiwensa

IATA ICAO Znak wywoławczy WK SVV USŁUGI
Założony	1989
Zaprzestano działalności	1 maja 2003 r
Piasty	Międzynarodowe lotnisko Simona Bolívara
Sojusz	Aeroperú (1999)
Wielkość floty	39
Miejsca docelowe	20
Przedsiębiorstwo macierzyste	Avensa
Siedziba	Caracas , Wenezuela

Servivensa SA (prawnie Servicios Avensa Sociedad Anónima SA ) była tanią linią lotniczą z siedzibą w Caracas w Wenezueli , która obsługiwała regularne loty krajowe i międzynarodowe.

Historia

Servivensa została założona przez Avensę w 1989 roku, aby przeciwdziałać żądaniom pracowników Avensy, których domagają się zrzeszeni pracownicy. W połowie lat 90. firma rozrosła się do rozmiarów swojej firmy macierzystej, a załogi pracowników kontraktowych Servivensa zaczęły obsługiwać samoloty Avensa. Jednak problemy makroekonomiczne Wenezueli, zwłaszcza ograniczenia w wymianie walut, spowodowały, że linia lotnicza miała problemy z zakupem części zamiennych i doprowadziła do powszechnego uziemienia jej samolotów.

Przez krótki czas w 1999 roku linia lotnicza miała sojusz z Aeroperú , który obsługiwał loty code-share między Caracas a Limą.

Do 2001 roku Servivensa i Avensa były bliskie bankructwa i zostały pozwane przez BP o ponad 1 milion dolarów niezapłaconych rachunków za paliwo. Działalność Servivensa została oficjalnie zakończona 1 maja 2003 r., Kiedy jej spółka macierzysta, Avensa , ogłosiła, że ​​uziemia swoje samoloty z powodu spadku popytu na ruch lotniczy.

Miejsca docelowe

Servivensa McDonnell Douglas DC-9-51 na międzynarodowym lotnisku w Miami w 1993 roku

Servivensa Boeing 727-200 na międzynarodowym lotnisku w Miami w 1997 roku

• Curaçao
  • Willemstad ( Międzynarodowy port lotniczy Curaçao )
• Kostaryka
  • San José ( Międzynarodowy port lotniczy Juan Santamaría )
• Kolumbia
  • Barranquilla ( Międzynarodowy port lotniczy Ernesto Cortissoz )
  • Bogota ( Międzynarodowy port lotniczy El Dorado )
• Ekwador
  • Quito ( Międzynarodowy port lotniczy Old Mariscal Sucre )
• Meksyk
  • Meksyk ( Międzynarodowy port lotniczy Meksyk )
• Peru
  • Lima ( Międzynarodowy port lotniczy Jorge Chávez )
• Stany Zjednoczone
  • Miami ( międzynarodowe lotnisko w Miami )
  • Nowy Jork ( Międzynarodowy port lotniczy im. Johna F. Kennedy'ego )
• Wenezuela
  • Canaima ( Lotnisko Canaima )
  • Caracas ( Międzynarodowy port lotniczy im. Simona Bolívara ) Hub
  • Ciudad Bolívar ( Lotnisko Tomás de Heres )
  • Ciudad Guayana ( lotnisko Manuel Carlos Piar Guayana )
  • El Vigía ( lotnisko Juan Pablo Pérez Alfonzo )
  • Maturín ( Międzynarodowy port lotniczy José Tadeo Monagas )
  • Maracaibo ( Międzynarodowy port lotniczy La Chinita )
  • Mérida ( Lotnisko Alberto Carnevalli )
  • Porlamar ( Międzynarodowy port lotniczy Santiago Mariño Caribbean )
  • Santa Elena de Uairén ( Lotnisko Santa Elena de Uairén )
  • Walencja ( Międzynarodowy port lotniczy Arturo Michelena )

Flota

Boeing 737-200 w hybrydowych barwach Servivensa / Aeroperú na międzynarodowym lotnisku w Miami w 1999 roku

Servivensa obsługiwała następujące samoloty:

• 4 Beechcraft 90
• 3 Boeingi 727-100
• 7 Boeingów 727-200
• 2 Boeingi 737-200
• 1 Boeinga 757-200
• 2 Douglasa DC-3C
• 5 Skytrain Douglas C-47A
• 8 McDonnell Douglas DC-9-31
• 3 McDonnell Douglas DC-9-32
• 3 McDonnell Douglas DC-9-51

Wypadki i incydenty

• 17 grudnia 1994 roku Douglas C-47A (zarejestrowany jako YV-761-C) rozbił się na podejściu do lotniska Cerro Aicha, zabijając wszystkie dziewięć osób na pokładzie.
• 2 października 1998 roku Douglas DC-3C (zarejestrowany jako YV-611C) rozbił się na podejściu do lotniska Canaima . Samolot był na lokalnym locie widokowym, aby zobaczyć Angel Falls . Jedna z 25 osób na pokładzie zginęła.
• W 2000 roku amerykańscy prokuratorzy federalni oskarżyli 18 osób o spisek związany z handlem narkotykami, polegający na wykorzystywaniu stewardów Servivensa do przemycania heroiny do Stanów Zjednoczonych, po całorocznym dochodzeniu znanym jako Operacja Aeromoza.

Zobacz też

• Lista nieistniejących linii lotniczych Wenezueli

Linki zewnętrzne

• Flota Servivensy