Shannon (lokomotywa)

Shannon
Shannon na Didcot 2009
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy George England and Co. Data budowy 1857
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-4-0 WT • UIC 1'B Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) Średnica sterownika 2 stopy 11 cali (0,889 m) Waga lokomotywy 15 długich ton (175600 funtów lub 79,7 t) Ciśnienie w kotle 120 psi (0,83 MPa) Cylindry Dwa, na zewnątrz Rozmiar cylindra 9 cali × 12 cali (229 mm × 305 mm)
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 2500 funtów siły (11,1 kN) przy 75% ciśnieniu w kotle
Kariera Widownia Wielka Brytania Wycofane 1945 Usposobienie Obecnie zachowany w Didcot

Shannon to lokomotywa parowa , zbudowana w 1857 roku przez firmę George England and Co. dla kolei Sandy and Potton , a obecnie przechowywana w Didcot Railway Center .

Historia

Lokomotywa została zbudowana w 1857 roku przez George'a England and Co. z New Cross dla kolei Sandy and Potton za 800 funtów. Kolej była promowana przez kapitana Sir Williama Peela VC, którego majątek leżał między tymi miastami, a lokomotywa została nazwana na cześć jego statku, fregaty HMS Shannon. W 1862 roku został sprzedany London and North Western Railway (LNWR) do manewrowania w Crewe Works i otrzymał numer 1104. LNWR również krótko wypróbował go na Cromford and High Peak Railway . Został przemianowany na 1863 w 1872 roku.

Shannon na Wantage Road

W 1878 roku został sprzedany firmie Wantage Tramway za 365 funtów 8 s 1 d, gdzie stał się numerem 5 i był znany jako „Jane”, chociaż nazwa ta nigdy nie była noszona. Początkowo był wyposażony w pełne spódnice tramwajowe, które zostały usunięte po kilku latach. Po zamknięciu tramwaju w 1945 roku został zakupiony za 100 funtów przez Great Western Railway i ponownie zastosowano nazwę „Shannon”. Przechowywano go jako statyczny eksponat na stacji kolejowej Wantage Road aż do jej zamknięcia w 1964 r. W 1965 r. przechowywano go na terenie Urzędu Energii Atomowej , a w 1969 r. przeniesiono do Didcot Railway Center , gdzie ostatecznie został odparowany i ponownie uruchomiony w październiku 1969 roku.

Nr 5 Shannon jest częścią brytyjskiej narodowej kolekcji lokomotyw kolejowych (obiekt nr 1978-7013). W 1975 roku brał udział w obchodach 150-lecia parowej Stockton and Darlington , ale wkrótce potem musiał zostać wycofany z eksploatacji z powodu pęknięcia w płycie paleniska.

Kiedy po raz pierwszy odrestaurowany w Didcot, nr 5 został pomalowany na kolory Great Western Railway, tak jak pojawił się na tramwaju po naprawie w Swindon w latach trzydziestych XX wieku. Stanowi to również kilka okuć GWR na lokomotywie. Niedawno został przemalowany na bordowy z podszewką, w przybliżeniu do pierwszego malowania noszonego w tramwaju.

Zobacz też

Lista pozycji taboru kolejowego w brytyjskiej kolekcji narodowej