Sheppey Crossing
Sheppey Crossing | |
|---|---|
 Widok z lotu ptaka na Sheppey Crossing, ze starszym mostem Kingsferry za
| |
| współrzędnymi | |
| Niesie | Czteropasmowa dwujezdniowa autostrada |
| Krzyże | Swale (cieśnina na Morzu Północnym ) |
| Widownia | Wyspa Sheppey , Kent , Anglia |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Mostek |
| Długość całkowita | 1,3 km |
| Szerokość | 21 metrów (70 stóp) |
| Najdłuższa rozpiętość | 92,5m |
| Odprawa powyżej | 35 metrów (115 stóp) |
| Historia | |
| Koszt budowy | 30 milionów funtów |
| Otwierany | 3 lipca 2006 r |
| Lokalizacja | |
 | |
Sheppey Crossing to most , który prowadzi drogę A249 przez The Swale ( cieśninę pływową ujścia Tamizy ), łączącą wyspę Sheppey z lądem Kent . Czteropasmowe skrzyżowanie ma szerokość 21,5 m (71 stóp) i znajduje się na wysokości 35 m (115 stóp) nad wodą. A249 łączy M20 i M2 z Sheppey. Most został otwarty w 2006 roku i stanowi alternatywną autostradę do sąsiedniego mostu Kingsferry który został ukończony w 1959 roku.
Sheppey Crossing nie jest otwarte dla pieszych, rowerów ani koni, które nadal korzystają ze starszego mostu, podobnie jak linia kolejowa do Sheerness . Oba mosty są monitorowane przez automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ANPR) w celu wykrywania pojazdów łamiących prawo.
Budowa
Most został zbudowany w ramach wartego 100 milionów funtów planu ulepszenia autostrady A249 między autostradą M2 a portem Sheerness. Most Kingsferry, który wcześniej obsługiwał A249, ma dwie główne wady: ma tylko jeden pas ruchu w każdym kierunku, a wraz ze wzrostem ruchu na wyspę iz powrotem z czasem stał się wąskim gardłem . Po drugie, jest to most podnoszony pionowo . Musi być regularnie podnoszony, aby umożliwić przepływanie pod nim ruchu morskiego, co prowadzi do długich opóźnień w ruchu. Przed otwarciem szacowano, że z nowego przejścia będzie korzystało dziennie 26 000 pojazdów.
Tunel, jako alternatywne przejście, był popierany przez Radę Ochrony Wiejskiej Anglii i innych, ze względów krajobrazowych i bezpieczeństwa. Zostało to odrzucone głównie ze względów środowiskowych, ponieważ teren znajdował się w obrębie i obok obszarów specjalnej ochrony .
Most został zaprojektowany przez Cassa Haywarda i Capitę Symonds i zdobył w 2007 roku nagrodę IStructE Award for Transportation Structures. Około 10 000 ton stali wykorzystano do budowy, którą Carillion wykonał w ramach umowy z inicjatywy prywatnego finansowania , co było utrudnione, ponieważ wiele filarów mostu musiało być zbudowanych na bagnach . Podrywanie _ zastosowano mechanizm do przesunięcia odcinków jezdni na miejsce z każdego końca mostu, przy czym ostatnie dwie sekcje pokładu zostały podniesione na miejsce w listopadzie 2005 r.
Most został otwarty 3 lipca 2006 roku przez ministra transportu Stephena Ladymana . Konkurs na nazwę nowego mostu wygrał wieloletni mieszkaniec Sheppey, Reginald Grimwade, który następnie został zaproszony na ceremonię otwarcia i otrzymał nagrodę od Ladymana.
Incydenty
Rankiem 5 września 2013 r. ponad 130 pojazdów brało udział w serii wypadków drogowych na południowej jezdni skrzyżowania, która w tym czasie była pokryta gęstą mgłą. Według Kent Police służby ratunkowe zostały wezwane na skrzyżowanie około 07:15 BST, po czym most został zamknięty na dziewięć godzin. Jako przyczynę zasugerowano niewłaściwą jazdę w warunkach bardzo słabej widoczności. Było osiem poważnych obrażeń i 60 drobnych urazów, ale nie zagrażających życiu obrażeń lub zgonów.
Po incydencie pojawiły się pytania dotyczące bezpieczeństwa nieoświetlonego mostu z wezwaniami do ograniczenia prędkości i oświetlenia górnego. AA zasugerowało tablicowe znaki ostrzegawcze „jako minimum”.
Przejście zostało zamknięte w obie strony 1 lipca 2014 r. Po pierwszym śmiertelnym wypadku. Zginęła matka i jej 8-letni syn. Jej 7-letni syn przeżył, ale został przetransportowany samolotem do King's College Hospital w Londynie.
Przeprawa została zamknięta 9 lutego 2020 r. ze względów bezpieczeństwa podczas burzy Ciara .