słowackie linie lotnicze
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 1995 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaprzestano działalności | 2007 | ||||||
| Piasty | Lotnisko MR Štefánik Bratysława | ||||||
| Wielkość floty | 3 (maj 2006) | ||||||
| Miejsca docelowe | 2 zaplanowane + 22 czarterowe | ||||||
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Austriackie linie lotnicze (2005–2007) | ||||||
| Siedziba | Bratysława , Słowacja | ||||||
| Zysk | SKK –57 mln (2006) | ||||||
| Pracownicy | 147 (2006) | ||||||
| Strona internetowa | slovakairlines.sk/corpus/index_en.csp (archiwum) | ||||||
Słowackie Linie Lotnicze ( Slovenské aerolínie as ) były liniami lotniczymi z siedzibą w Bratysławie na Słowacji . Słowackie Linie Lotnicze działały na rynku jako przewoźnik lotniczy, obsługując regularny i nieregularny tranzyt pasażerski, towarowy i pocztowy. Był to flagowy przewoźnik Republiki Słowackiej obsługujący regularne połączenia do Moskwy i Brukseli . Oferował również międzynarodowe loty czarterowe do Bułgarii , Cypru , Grecji , Włochy , Rosja , Hiszpania , Tunezja i Turcja . Spółka prowadziła również działalność leasingu z załogą. Jego główną bazą było lotnisko MR Štefánik w Bratysławie.
Linia lotnicza zakończyła działalność w lutym 2007 roku.
Historia
Po słynnym wydarzeniu historycznym — rozwiązaniu Czechosłowacji 1 stycznia 1993 r. Republika Słowacka znalazła się w specyficznej sytuacji w dziedzinie transportu lotniczego, w której nie pozostało żadne przedsiębiorstwo transportowe, a nawet w przeszłości nie istniała skuteczna sieć linie lotnicze bezpośrednio łączące Słowację z resztą świata. Na Słowacji nie pozostał ani jeden samolot ani zagraniczna ambasada , co stanowiło duży problem w budowaniu stosunków międzynarodowych młodej republiki.
Wyjściem z problemu dla młodego rządu z Michałem Kovakiem było zbudowanie spółki transportowej zapewniającej połączenia Słowacji z zagranicą oraz rozwiązanie całej koncepcji transportu lotniczego, w szczególności w związku z turystyką i stworzeniem infrastruktury .
W 1995 roku misja Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) przebywająca z wizytą na Słowacji zaproponowała utworzenie narodowego przedsiębiorstwa transportu lotniczego jako jedną z możliwości rozwoju lotnictwa cywilnego . Po prawie rocznym intensywnym dyskursie eksperci zgodzili się co do tego, że stworzenie silnej, wysokiej jakości firmy lotniczej na słowackich warunkach byłoby możliwe tylko w formie narodowej linii lotniczej. Efektem tych starań było 24 czerwca 1995 r. wyznaczenie spółki Slovenské aerolínie jako państwowego przewoźnika lotniczego. Biznesplan _ Słowackich Linii Lotniczych rozpoczęła budowę podstawowej sieci linii w okresie 5 lat i rozpoczęła działalność w maju 1998 roku. W ramach programu Phare „Poprawa bezpieczeństwa operacji lotniczych” Słowackie Linie Lotnicze zostały wybrane jako jeden z trzech operatorów z państwami Europy Wschodniej jako wzorcowe przedsiębiorstwo transportowe i konsultant w tworzeniu programu poprawy bezpieczeństwa transportu lotniczego w krajach Phare .
W styczniu 2005 roku Austriackie Linie Lotnicze nabyły większościowy pakiet (62%) w spółce. Słowackie Linie Lotnicze zakończyły działalność po tym, jak Austrian Airlines przejęły dwa samoloty po wycofaniu wsparcia finansowego w styczniu 2007 r. Firma ogłosiła upadłość 2 marca 2007 r. Dużą część pracowników i biur przejął nieistniejący już Seagle Air .
Miejsca docelowe
Linia lotnicza wykonywała loty regularne z Bratysławy do Brukseli (7 tygodniowo, code-share z Austrian, Fokker 100 ) i Moskwy na Szeremietiewo (4 tygodniowo, code-share Aeroflot , Fokker 100).
W 2006 roku linia lotnicza wykonała następujące loty czarterowe z Bratysławy ( Boeingiem 737-300 ):
- Bułgaria : Burgas
- Cypr : Larnaka
- Egipt : Hurghada , Szarm el-Szejk
- Grecja : Heraklion , Chania , Karpatos , Korfu , Kos, Rodos , Saloniki
- Jordania : Akaba
- Czarnogóra : Tivat
- Hiszpania : Palma de Mallorca
- Tunezja : Monastyr
- Turcja : Antalya , Dalaman
A z Koszyc (Boeingiem 737-300):
- Bułgaria: Burgas
- Egipt: Hurghada
- Grecja: Heraklion, Chania, Korfu, Kos, Rodos, Saloniki
- Czarnogóra : Tivat
- Turcja: Antalya
Linia lotnicza wykonywała również dla włoskich biur podróży cotygodniowe połączenie Brescia - Rodos samolotem Boeing 737 - 300. Mniejszy 100-miejscowy Fokker 100 był używany na następujących rejsach czarterowych dla greckich biur podróży: Bratysława - Saloniki, Saloniki - Chania, Chios, Kos, Rodos, Samos , Santorini .
Flota
Słowackie Linie Lotnicze obsługiwały następujące statki powietrzne:
| Samolot | Czynny | Pasażerowie | Lata działalności | Notatki | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| B | mi | Całkowity | ||||
| Boeinga 737-300 | 3 | 0 | 148 | 148 |
2004 2002-2007 2005-2007 |
|
| Boeinga 767-200 | 1 | 12 | 203 | 215 | 2004-2005 | |
| Fokkera 100 | 2 | 0 12 |
105 85 |
105 97 |
2005 2005-2007 |
|
| Saaba 340A | 1 | 0 | 34 | 34 | 1998-2000 | |
| Tupolew Tu-154M | 3 | 16 0 |
131 157 |
147 157 |
1998-2003 | |
| Całkowity | 10 | |||||
