Slup klasy Kil

HMS Kildangan , przedstawiony w 1918 roku w olśniewającym kamuflażu
Przegląd klas
Budowniczowie	George'a Browna; Halla Russella; Dok Smithsa; Cochrane'a; Cooka, Weltona i Gemmella
Operatorzy	Królewska Marynarka Wojenna
Poprzedzony	Slup klasy P
Wybudowany	1917-1919
Zaplanowany	85
Zakończony	55
Odwołany	30
Charakterystyka ogólna
Typ	Slup
Przemieszczenie	895 ton
Długość	182 stopy (55 m)
Belka	30 stóp (9,1 m)
Projekt	10 stóp 6 cali (3,20 m)
Zainstalowana moc	1400 KM (1000 kW)
Napęd	Pojedynczy wał Tłokowy silnik parowy
Prędkość	13 węzłów
Komplement	57
Uzbrojenie	1 x QF 4-calowe (102 mm) działo Do 12 bomb głębinowych

Klasa Kil była klasą slupów , określanych również jako kanonierki , zbudowanych dla Królewskiej Marynarki Wojennej podczas pierwszej wojny światowej . Zostały zaprojektowane do zwalczania okrętów podwodnych, ale ukończono je zbyt późno w czasie wojny, aby można je było szeroko wykorzystywać w tej roli. Zostały zaprojektowane tak, aby były dwustronne, aby zmylić obserwatorów łodzi podwodnych, i zostały pomalowane w olśniewający kamuflaż . Po wojnie większość klasy została sprzedana i przekształcona w przybrzeżne statki towarowe.

Projekt i opis

Klasa Kil została zaprojektowana w celu przeciwdziałania zagrożeniu ze strony U-Bootów ze strony Cesarskiej Marynarki Wojennej Niemiec podczas pierwszej wojny światowej . Zostały zaprojektowane tak, aby były wyposażone w hydrofony i bomby głębinowe do wykrywania i niszczenia wrogich okrętów podwodnych, zanim staną się zagrożeniem dla alianckich konwojów. Klasa zaczęła być wodowana pod koniec 1917 roku. Aby można było je zbudować, zamówienie na 85 trawlerów przeciw okrętom podwodnym zostało anulowane w sześciu stoczniach, aby zwolnić wystarczającą liczbę miejsc do cumowania do budowy klasy Kil. Budowa każdego statku trwała około sześciu miesięcy. Statki tej klasy zostały nazwane po wioskach w Szkocji i Irlandii zaczynających się na „Kil”.

Podobnie jak w przypadku slupów klasy 24 , okręty zostały zbudowane z podwójnym zakończeniem, aby zmylić obserwatorów okrętów podwodnych wroga, którzy próbowali ustalić, w którym kierunku mają płynąć statki. Miały jeden centralny komin i pokładówki w obu przód i tył zostały zaprojektowane tak, aby były podobne, aby wzmocnić efekt. Klasa była pomalowana w olśniewający kamuflaż .

Klasa weszła do służby po minięciu głównego zagrożenia ze strony U-Bootów, dlatego nie można określić ich skuteczności w walce z okrętami podwodnymi. Tylko 38 z 85 zamówionych okrętów zostało ukończonych do czasu rozejmu z Niemcami 11 listopada 1918 r. Po wojnie okręty trafiły do ​​rezerwy, a po wojnie zostały wystawione na sprzedaż przez Admiralicję . temat użycia został poruszony w Izbie Gmin . 14 lutego 1920 r. 48 okrętów klasy Kil zostało sprzedanych dwóm różnym właścicielom cywilnym w celu przekształcenia ich w transportowce towarowe. Niektóre statki były używane jako wielorybnicy , podczas gdy inne były używane jako przybrzeżne statki towarowe wokół Wielkiej Brytanii.

Statki

• Kilbeggan - zbudowany przez George Brown & Company, uruchomiony 1918
• Kilberry - zbudowany przez George'a Browna, uruchomiony 1918
• Kilbirnie - zbudowany przez George'a Browna, zwodowany 1919. Założony 6 września 1920 na rafie Seven Stones .
• Kilbride - zbudowany przez Hall, Russell & Company , uruchomiony 1918
• Kilburn - zbudowany przez Hall Russell, uruchomiony 1918
• Kilcavan - zbudowany przez Hall Russell, uruchomiony 1918
• Kilchattan - zbudowany przez Cooka, Weltona i Gemmella , zwodowany w 1918 roku
• Kilchreest - zbudowany przez Smiths Dock , zwodowany w 1918 roku
• Kilchrenan - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany 1918
• Kilchvan - zbudowany przez Cooka, Weltona i Gemmella, zwodowany w 1918 roku
• Kilclaire - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1918 roku
• Kilclief - zbudowany przez Cooka, Weltona i Gemmella, zwodowany w 1918 roku
• Kilclogher - zbudowany przez Cooka, Weltona i Gemmella, zwodowany w 1918 roku
• Kilcock - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany 1918
• Kildalkey - zbudowany przez Cochrane & Sons , zwodowany w 1918 r. Sprzedany firmie Robinson, Brown & Joplin 14 lutego 1920 r. I odsprzedany w tym samym roku firmie Kerguelen Sealing and Whaling. Rozbił się w 1937 roku w zatoce Saldanha w RPA.
• Kildangan - zbudowany przez Cochrane, uruchomiony 1918
• Kildare - zbudowany przez Cochrane, uruchomiony 1918
• Kildary - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany 1917
• Kildavin - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany 1918
• Kildimo - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1918 roku
• Kildonan - zbudowany przez Cochrane, uruchomiony 1918
• Kildorough - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany 1917
• Kildorrey - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1918 roku
• Kildress - zbudowany przez Cochrane, uruchomiony 1918
• Kildwick - zbudowany przez Cochrane, uruchomiony 1918
• Kildysart - zbudowany przez Smiths Dock, uruchomiony 1918
• Kilfenora - zbudowany przez Cochrane, zwodowany w 1917 r. Sprzedany firmie Robinson, Brown & Joplin 14 lutego 1920 r. I odsprzedany w tym samym roku firmie Kerguelen Sealing and Whaling. Rozbity w 1940 roku w zatoce Saldanha w RPA.
• Kilfinny - zbudowany przez Cochrane, uruchomiony 1918
• Kilfree - zbudowany przez Cochrane, uruchomiony 1918
• Kilfullert - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1918 roku
• Kilgarvin - zbudowany przez Smiths Dock, uruchomiony 1918
• Kilgobnet - zbudowany przez Smiths Dock, uruchomiony 1917
• Kilham - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany 1918
• Kilkeel - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1918 roku
• Killena - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany 1918
• Killerig - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1918 roku
• Killeney - zbudowany przez Smiths Dock, uruchomiony 1918
• Killour - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1918 roku
• Killowen - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1918 roku
• Kilybegs - zbudowany przez Smiths Dock, uruchomiony 1918
• Killygordon - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1918 r. Sprzedany firmie Robinson, Brown & Joplin 14 lutego 1920 r. I odsprzedany w tym samym roku firmie Homeland SS Company, przemianowanej na Homeland . Następnie sprzedany firmie Beadon Line, a następnie firmie J. Crass. Sprzedany ponownie w 1946 roku Gilbertowi Vallance Webbowi i odsprzedany w 1947 roku Arden Hall Steamship Company, przemianowany na Laevald . Sprzedany Dentowi i Goodwinowi w 1951 r., Aw 1952 r. B. Nikolou i został przemianowany na Eleoussa z rejestracją w Panamie. Rejestr zmieniono na Kostarykę w 1955 roku, aw 1958 roku został sprzedany S. Yianniouli i przemianowany na Panaghia Tinou . W 1961 roku została przemianowana na Panaghia Odohitria , a w 1963 ponownie na Panaghia Tinou . W 1964 osiadł na mieliźnie w pobliżu Triestu we Włoszech, a kadłub rozpadł się na dwie części.
• Kilmalcolm - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany 1918
• Kilmacrennan - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1918 roku
• Kilmaine - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1918 roku
• Kilmallock - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1918 roku
• Kilmanahan - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1918 roku
• Kilmarnock - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1919 r. Zmieniono nazwę na Chelsea po sprzedaży prywatnej firmie. Zakupiony przez kontradmirała Stanów Zjednoczonych Richarda Byrda w 1928 roku na jego pierwszą wyprawę na Antarktydę . Zmienił nazwę statku na Eleanor Bolling , na cześć swojej matki, Eleanor Bolling Byrd. Sprzedany w 1930 polującej na foki i odsprzedany w 1933 firmie Vamar Shipping Company i nazwany Vamar . Zatonął 21 marca 1942, opuszczając Port St. Joe na Florydzie, przewożąc ładunek drewna na Kubę.
• Killmartin - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1919 roku
• Kilmead - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1919 r. Sprzedany firmie L. Gueret & Co 14 lutego 1920 r. I przemianowany na Mead . Sprzedany Charlesowi Louisowi Stormowi w 1927 roku i odsprzedany w tym samym roku firmie Smiths 'Coasters. Został przejęty przez Royal Navy w 1942 roku i przekształcony w statek linowy , przekazany marynarce południowoafrykańskiej jako HMSAS Mead. Powrócił do żeglugi przybrzeżnej w 1947 i sprzedany firmie Point Shipping Company w 1957 jako Komati . Sprzedany firmie Durban Lines w 1959 r. I K. Nathanowi w 1960 r. W celu rozbiórki.
• Kilmelford - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany 1919
• Kilmersdon - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1919 roku
• Kilmington - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany 1919
• Kilmore - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1919 roku
• Kilmuckridge - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1919 roku
• Kilmun - zbudowany przez Smiths Dock, zwodowany w 1918 r. Ukończony jako statek linowy i przemianowany na Rask , zatonął 31 stycznia 1950 r.

Trzydzieści innych statków zostało odwołanych, czternaście miało zostać zbudowanych przez Cochrane, jedenaście przez Cook, Welton & Gemmell, trzy przez Hall Russell i dwa przez Hawthorn Leslie .

Notatki

•   Cocker, Maurice (1985). Fregaty, slupy i statki patrolowe Królewskiej Marynarki Wojennej (1900 do chwili obecnej) . Kendal, Anglia: Westmorland Gazette. s. 26–27. ISBN 9780902272521 .
• Ryż, WH (1991). „Statki klasy „Kil” należące do Republiki Południowej Afryki” . Scientia Militaria: South African Journal of Military Studies . 21 (4) . Źródło 16 czerwca 2012 r .