Southern Railway Depot (Decatur, Alabama)

Dworzec PKP
Decatur, AL
Zajezdnia w lipcu 2010 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja	701 Railroad St., NW, Decatur, Alabama, USA
Historia
Zamknięte	1979
Dawne służby
Stacja poprzedzająca Amtrak Następna stacja Birmingham w kierunku St. Petersburga czy Miami florydzki Nashville w kierunku Chicago Stacja poprzedzająca Kolej Południowa Następna stacja Trójca w stronę Memfisu Memfis – Bristol Bella Mina w kierunku Bristolu Stacja poprzedzająca Kolej Louisville i Nashville Następna stacja ulicy Granta w kierunku Nowego Orleanu Magistrala Ateny w kierunku Cincinnati
Southern Railway Depot
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w USA
Lokalizacja	701 Railroad St., NW, Decatur, Alabama
Współrzędne
Obszar	0,5 akra (0,20 ha)
Wybudowany	1905 ( 1905 )
Architekt	Milburn, Frank
Nr referencyjny NRHP	80004470
Dodano do NRHP	10 marca 1980

Southern Railway Depot to zabytkowy budynek w Decatur w Alabamie . Zajezdnia została zbudowana w latach 1904-05 wzdłuż Kolei Południowej . Decatur stał się węzłem komunikacyjnym Północnej Alabamy w latach siedemdziesiątych XIX wieku, z połączeniami z rzeką Tennessee , wschodnio-zachodnią Tuscumbią , Courtland i Decatur Railroad (później obsługiwanymi przez Memphis i Charleston Railroad oraz Southern Railway ) oraz północ- South Louisville i Nashville Railroad .

Ostatnim pociągiem Southern przez miasto był Tennessean ( Memphis - Washington, DC , przerwany, 1968). Ostatnim pociągiem L&N i pociągiem z ostatnią trasą jadącą na południe w kierunku największych miast Alabamy był Pan -American . ( Cincinnati - Nowy Orlean ), który zakończył się w 1971 roku Inne pociągi L&N przejeżdżające przez tę trasę to Azalean (Cincinnati-New Orleans) i kolibra (Cincinnati-Nowy Orlean). Zajezdnia ostatnio funkcjonowała jako stacja pasażerska w 1979 roku, kiedy Amtrak odwołał swoje usługi ( Chicago - St. Petersburg / Miami ) na Florydzie .

Stacja zbudowana jest z cegły pomalowanej na biało, z narożnikami w narożnikach. Budynek ma prostokątną część środkową z węższymi skrzydłami rozciągającymi się wzdłuż torów. Część środkowa nakryta czterospadowym dachem , skrzydła dwuspadowe ; oba mają głęboki okap z ozdobnymi wspornikami . Główne wejście jest osłonięte porte-cochère z łukowatymi otworami. Zajezdnia została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 1980 roku.