St Helen's (drapacz chmur)

Świętej Heleny
Dawne nazwiska	Aviva Tower, budynek Commercial Union
Informacje ogólne
Typ	Handlowy
Lokalizacja	Londyn , EC3 Wielka Brytania
Współrzędne
Rozpoczęto budowę	1968
Zakończony	1969 ( 1969 )
Wysokość
Dach	118 metrów (387 stóp)
Szczegóły techniczne
Liczba pięter	28
Powierzchnia podłogi	56 097 m2 ( 603 820 stóp kwadratowych)
projekt i konstrukcja
Architekci	Partnerstwo Gollinsa Melvina Warda
Deweloper	Generalny Związek Handlowy
Główny wykonawca	Konstrukcja Taylora Woodrowa
Bibliografia

St Helen's (wcześniej znany jako Aviva Tower lub budynek Commercial Union ) to komercyjny wieżowiec w Londynie , w Wielkiej Brytanii. Ma 118 metrów (387 stóp) wysokości i 23 piętra. Adres pocztowy to nr 1, Undershaft, chociaż główne wejście wychodzi na Leadenhall Street , w dzielnicy finansowej City of London .

Budynek został zaprojektowany przez Gollins Melvin Ward Partnership w międzynarodowym stylu : surowa, prostoliniowa geometria i detale budynku zostały zainspirowane przez Ludwiga Miesa van der Rohe i przypominają nieco jego Seagram Building w Nowym Jorku. Został zbudowany przez Taylor Woodrow Construction jako jeden z zaledwie czterech wieżowców w Londynie przy użyciu projektu inżynieryjnego z góry na dół, w którym dolne piętra biurowe są zawieszone od góry, a nie podparte od dołu.

W 1992 roku budynek został poważnie uszkodzony podczas bombardowania Baltic Exchange przeprowadzonego przez Tymczasową IRA , w wyniku czego został gruntownie wyremontowany.

Budynek został sprzedany w 2003 roku przez Abu Dhabi Investment Authority deweloperowi Simonowi Halabiemu . W 2007 roku poinformowano, że Halabi rozważa plany wyburzenia budynku i zastąpienia go znacznie wyższą wieżą, ale plan ten nie został zrealizowany. W 2011 roku poinformowano, że budynek został sprzedany nieujawnionemu prywatnemu inwestorowi z Dalekiego Wschodu za 288 milionów funtów. Plany terenu przedstawione w lutym 2016 r. obejmują 310-metrową, 72-piętrową wieżę przeznaczoną głównie na biura. W listopadzie 2016 roku wydano pozwolenie na budowę dla Trellis Tower , który pomieści do 10 000 pracowników i który po ukończeniu będzie najwyższym budynkiem w londyńskim City i drugim co do wysokości budynkiem w Wielkiej Brytanii, po The Shard .

Historia

Projektowanie i rozwój

W 1961 roku firma Commercial Union Assurance Company nabyła teren w St Mary Axe w londyńskim City, który chciał przekształcić w nową siedzibę główną. Teren obejmował sąsiednie nieruchomości w St Mary Axe i dawny Shell w Great St Helens. W tym samym czasie Peninsular and Oriental Steam Navigation Company planowała przebudowę swoich biur miejskich przy Leadenhall Street .

Ze względu na szereg problemów dotyczących obu lokalizacji, w szczególności słaby dostęp do terenu Commercial Union oraz ograniczoną szerokość terenu na Półwyspie i Wschodzie, nie było możliwe uzyskanie pozwoleń planistycznych, które optymalizowałyby wielkość powierzchni użytkowej pożądanej przez którąkolwiek ze spółek. W rezultacie obie firmy zdecydowały się wziąć udział we wspólnym projekcie, który obejmowałby przeniesienie granic terenu i utworzenie otwartej hali na skrzyżowaniu Leadenhall Street i St Mary Axe. Obie firmy miały mieć pierzeje na nowej hali i zachować obszary terenu równoważne obszarom ograniczonym pierwotnymi granicami.

Architektem projektu była firma Gollins Melvin Ward Partnership, która doceniła wpływ Miesa van der Rohe . Projekt był wydłużoną kostką w modernistycznym stylu międzynarodowym . Oryginalną okładziną (poza oknami) było anodowane aluminium, którego kolor zmieniał się w różnych warunkach oświetleniowych od ciemnoszarego do ciemnego brązu.

Wieża posiada 24 użytkowe kondygnacje biurowe. Ponadto istnieją dwie podłogi fabryczne o podwójnej wysokości; kotłownie na jednym z pięter zakładu obsługiwały również sąsiedni budynek Półwyspu i Orientu. Stosunek piętra do powierzchni działki wynosi 5,5:1. Pięć kondygnacji podziemnych mieściło restaurację pracowniczą, garaż oraz trzy kondygnacje magazynów i skarbców.

Poniżej najniższego piętra biurowego projekt został przełamany przez otwarte podium, które zostało zaprojektowane w celu zapewnienia podwyższonego dostępu dla pieszych przez City of London Pedway Scheme . Pedway był ambitnym, ale ostatecznie niespełnionym planem poprawy płynności ruchu w londyńskim City poprzez budowę sieci wyniesionych chodników dla pieszych. Od połowy lat 60. do 80. deweloperzy głównych obiektów byli zobowiązani do zapewnienia dostępu do sieci Pedway jako warunku uzyskania pozwolenia na budowę. Wymóg był niepopularny wśród projektantów, którzy uznali wyniki za nieatrakcyjną wizualnie niewykorzystaną przestrzeń, która często zapewniała pieszym ślepe zaułki. W przypadku tej inwestycji powstał chodnik na poziomie podium, który połączył budynek Commercial Union z sąsiednim budynkiem Peninsular and Oriental.

Budowa

Budynek Commercial Union w budowie w 1968 r. Podłogi biurowe zostały zawieszone na stalowych kratownicach wystających ze środkowych i dachowych podłóg zakładów

Budowę budynku Commercial Union podjęła firma Taylor Woodrow Construction .

Struktura składa się z centralnego betonowego rdzenia serwisowego, otoczonego stalową ramą zawieszoną na wystających stalowych sekcjach kratownicowych na środkowym i dachowym poziomie zakładu. Podłogi biurowe są zawieszone na tych stalowych ramach; sekcja dachu obsługuje dwanaście pięter, podczas gdy część środkowa obsługuje trzynaście pięter. Wieszaki stalowe montowane są w naprzemiennych słupkach okiennych i mają różne wymiary: 0,23 m × 0,05–0,23 m. Ten projekt konstrukcji podwieszanej miał na celu maksymalizację powierzchni podłogi poprzez znaczne wyeliminowanie konieczności stosowania kolumn wsporczych.

Nowy plac przed dwoma nowymi budynkami znajdował się poniżej poziomu ulicy, a po obu stronach zbudowano schody. W stopnie schodów wbudowano żaluzje wlotu powietrza do wentylacji pięciu kondygnacji podziemnych budynku. Plac został obsadzony półdojrzałymi lipami.

Nagrody

W 1970 roku budynki Commercial Union oraz Peninsular & Oriental zdobyły nagrodę Civic Trust Award za koordynację w zakresie krajobrazu miejskiego i projektowania. W tym samym roku budynek Commercial Union otrzymał specjalną nagrodę Structural Steel Design, sponsorowaną przez British Steel Corporation i British Constructional Steelwork Association .