Stacja Caloocan

Caloocan station 13.jpg
Stacja kolejowa
Caloocan Caloocan w 2022 r.
Philippine National Railways (PNR).svg
Informacje ogólne
Inne nazwy Sangandaan, Samson Road
Lokalizacja

Samson Road , Sangandaan Caloocan , Metro Manila Filipiny
Posiadany przez Filipińskie Koleje Narodowe
Obsługiwany przez Filipińskie Koleje Narodowe
Linie)  
linia North Main Line : North Commuter
Platformy Platforma boczna
Utwory 1, 1 strona, 1 ostroga do Caloocan Depot
Inne informacje
Status Operacyjny
Kod stacji CN/SGDN
Historia
Otwierany
24 marca 1891 (oryginał) 10 września 2018 (bieżący)
Odbudowany 2009 (częściowo)
Usługi
Stacja poprzedzająca PNR Następna stacja
Gubernator Pascual
Stacja końcowa
Północny prom Stacja 10th Avenue
w kierunku Bicutanu
Dojeżdżający do pracy w Metro North Stacja 10th Avenue
w kierunku Tutubanu
Lokalizacja
Caloocan is located in Manila
Caloocan
Kalookański
Lokalizacja w Metro Manila

Stacja Caloocan (zwana także stacją Sangandaan ) to stacja kolejowa zlokalizowana na North Main Line w Caloocan , Metro Manila , Filipiny . Jest odbudowany z pierwotnej lokalizacji, obecnie znajduje się w sąsiedztwie zajezdni kolejowej Caloocan, w pobliżu Samson Road .

Historia

Stacja była pierwotnie częścią linii kolejowej obsługiwanej przez Manila Railroad Company , łączącej Manilę z północnym Luzon, która rozpoczęła działalność 24 marca 1891 r. Była to pierwsza stacja kolejowa obsługująca Caloocan, które było wówczas miastem prowincji Manila w czasie jego otwarcie. Pierwotnie miał dwa budynki stacji oddalone od siebie o 568,15 m (1864,0 stóp): dwupiętrowy budynek w Caloocan Depot i drugi po drugiej stronie Route 54 (obecnie Samson Road ). Został opisany jako kluczowy punkt wejścia linii kolejowej na północ i do centrum Luzonu. W dniu 31 sierpnia 1898 r. Ogólny rozkaz w odpowiedzi na prośbę dyrektora generalnego Manila Railroad Company Thomasa Higginsa o kontynuowanie działalności pomimo wojny hiszpańsko-amerykańskiej , generał Emilio Aguinaldo nakazał swoim żołnierzom strzec obiektu stacji Caloocan i sprawdzić jego wagony i składy pociągów znajdujące się wewnątrz Dworzec.

Stacja została opuszczona w 1997 roku po zaprzestaniu obsługi Meycauayan , ale miała zostać zastąpiona nową w wyniku odbudowy PNR Southrail i projektu Northrail, przebudowy linii z Manili do Pampanga , która częściowo wykorzystałaby stare pierwszeństwo przejazdu . Projekt rozpoczął się w 2007 roku, budowa została jednak wstrzymana od 2011 roku i przeszła wiele renegocjacji, w tym spór sądowy w wyniku anulowania z chińskim wykonawcą. W 2017 roku Caloocan i 16 innych stacji położonych na opuszczonej linii zostałoby odbudowanych w ramach nowo zrewitalizowanego podwyższonego systemu Northrail obsługującego od Tutuban w Manili do Clark w Pampanga, ponownie przywracając jego wykorzystanie jako stacji kolejowej.

W związku z tym 1 sierpnia 2018 r. PNR ponownie otworzył segment Caloocan w ramach nowej linii Caloocan-Dela Rosa na jednym poziomie. Jednak wsiadanie i wysiadanie z tej stacji nie było wtedy jeszcze możliwe, ponieważ lokalizacja jest bardzo blisko miejsca postoju obiekty pod budowę odcinka NLEX 10.1. Musiał zostać oczyszczony i zregenerowany do reaktywacji przez PNR, co zajęło ponad miesiąc. Po modernizacji linii, aby zatrzymywała się na FTI zamiast stacji Dela Rosa, PNR ponownie otworzył stację dla pasażerów 10 września, po wielu latach zamknięcia.

Szyny poza tą stacją na północy zostały zdemontowane i zastąpione torami o standardowym rozstawie dla niefortunnego projektu NorthRail. Te same tory normalnotorowe zostały również zdemontowane podczas budowy wiaduktu napowietrznego dla odcinka NLEX 10.1. W 2017 r. Zmodyfikowano pierwszeństwo przejazdu NorthRail, przywracając tory równorzędne w tandemie z podwyższoną linią kolejową prowadzącą do Clark. Od tego czasu PNR stale przywraca tory i usługi na jednym poziomie, a stara stacja kolejowa Acacia (przemianowana na stację kolejową Governor Pascual ) przy Gov. Pascual Avenue w Malabon jest odbudowywana wraz z torami kolejowymi.

Przejazd kolejowy na Samson Road został przywrócony 23 listopada 2018 r., Co pozwala PNR ponownie służyć Malabonowi. Usługi dla gubernatora Pascuala wznowiono 3 grudnia 2018 r., Po dwóch dekadach przerwy.

Oryginalny dworzec kolejowy Caloocan, znajdujący się naprzeciw obecnego zajezdni Caloocan i uważany za historyczny, został częściowo zburzony w 2019 roku dla połączenia North Luzon Expressway Harbor Link lub Segment 10, a jego tory kolejowe zostały na jakiś czas odcięte od głównej linii. Częściowe wyburzenie spotkało się ze skargami historyków i entuzjastów pociągów. Oryginalna stacja znajduje się obok obecnego magazynu dźwigarów dla Leighton Builders, wykonawców NLEX Segment 10, między obecną lokalizacją stacji kolejowej 10th Avenue a nową stacją wzdłuż Samson Road.

Pobliskie punkty orientacyjne

Stacja znajduje się w pobliżu głównych atrakcji, takich jak SM Center Sangandaan, komisariat policji Sangandaan, poczta Caloocan, centralna straż pożarna Caloocan oraz szkoły, takie jak University of the East Caloocan , STI College Caloocan, AMA Computer College-Caloocan i Andres Bonifacio Elementary School.

Połączenia transportowe

Do stacji można dojechać jeepneyami kursującymi na trasie C4 - Samson Road , zaczynając od Malabon i Navotas przez Bonifacio Monument i Manila Central University w Caloocan, a także kursującymi pobliskimi ulicami A. Mabini i MH Del Pilar.

Układ stacji

Platformy L1
Platforma boczna , drzwi otworzą się po lewej stronie
Platforma PNR Metro Commuter w kierunku FTI i Tutuban (←)
Platforma Metro PNR w kierunku gubernatora Pascuala (→)
L1
hali / ulicy
Kasy biletowe, kontrola stacji, sklepy, Samson Road

Współrzędne :