Stacja Coudersport

Stacja kolejowa Coudersport i Port Allegany Stacja
US National Register of Historic Places
we wrześniu 2009 r.
Lokalizacja	201 S. West St., Coudersport, Pensylwania
Współrzędne
Wybudowany	1899
Architekt	Guzik, HA
Nr referencyjny NRHP	76001673
Dodano do NRHP	21 listopada 1976

Coudersport i Port Allegany (znana również jako Coudersport Depot ) to stacja kolejowa w Coudersport w Pensylwanii w Stanach Zjednoczonych. Został zbudowany przez Coudersport i Port Allegany Railroad w 1899 roku i otwarty w styczniu 1900 roku podczas boomu przemysłu drzewnego w hrabstwie Potter. Kiedy zabrakło drewna, działalność kolei spadła iw 1964 roku linia i stacja zostały zakupione przez Wellsville, Addison i Galeton Railroad . Stacja została opuszczona w 1970 roku i była pusta do 1975 roku, kiedy to kupiła ją gmina Coudersport. Gmina wyremontowała go i położyła nowy dach, a następnie wykorzystała budynek na biura. Stacja została wpisana do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym 21 listopada 1976 r.

Struktura jest z czerwonej cegły i piaskowca, z częścią środkową i dwoma skrzydłami. Centrum ma 2 + 1 ⁄ 2 piętra, każde skrzydło ma 1 + 1 ⁄ 2 piętra. Magazyn ma dzwonowaty dwuspadowy dach dookoła na parterze i drugi na większej części drugiego piętra. Od 2009 roku służy jako budynek biurowy władz gminy Coudersport i jest jedyną pozostałą strukturą z Coudersport i Port Allegany Railroad.

Historia

Hrabstwo Potter zostało utworzone z części hrabstwa Lycoming 26 marca 1804 r. Coudersport zostało zasiedlone w 1807 r. I włączone jako gmina z Eulalia Township w 1848 r. Coudersport służy jako siedziba hrabstwa Potter County od 1835 r.

Pierwotny plan linii kolejowej wzdłuż rzeki Allegheny między Coudersport i Port Allegany był częścią Jersey Shore, Pine Creek and Buffalo Railway (JSPC&B), która została zarejestrowana 17 lutego 1870 r. JSPC&B pierwotnie planowano kursować od okolice Williamsport na zachód do Jersey Shore , następnie na północ w górę Pine Creek iw dół rzeki Allegheny obok Coudersport i na zachód do Port Allegany, jako część większej trasy do Buffalo w stanie Nowy Jork . Panika z 1873 r. Przerwała pracę, chociaż w 1874 i 1875 r. Wykonano pewne stopniowanie proponowanej linii.

We wczesnych latach osiemdziesiątych XIX wieku trasa wzdłuż rzeki Allegheny została sprzedana, aw październiku 1882 r. Wąskotorówka Coudersport i Port Allegany została otwarta na 17-milowej (27 km) linii między Coudersport i Port Allegany. Kolej została przekształcona w standardową szerokość toru w 1889 roku, a sześć lat później została przedłużona na wschód do Newfield Junction (gdzie łączyła się z Buffalo i Susquehanna Railroad ), a następnie do nowego wschodniego końca w Ulysses , gdzie łączyła się z Fall Brook Kolej żelazna. Stało się to częścią New York Central Railroad w 1899 r., A rok później zachodni koniec w Port Allegany połączył się z Pennsylvania Railroad , więc Coudersport i Port Allegany Railroad połączyły dwie główne linie kolejowe w tej części Pensylwanii.

Kolej Coudersport i Port Allegany rozpoczęła budowę nowej stacji w 1899 r. I otworzyła ją w styczniu 1900 r. Podstawowy budynek stacji kosztował 6000 USD, a kolejne 2000–4000 USD wydano na hydraulikę i inne udogodnienia. Populacja Coudersport wzrosła z 1525 w 1890 r. Do 3217 w 1900 r., a także wtedy, gdy przemysł drzewny był u szczytu. Wkrótce potem przemysł drzewny podupadł, aw 1924 r. Zrezygnowano z linii do Ulissesa. Zachodnie 9 mil (14 km) linii do Port Allegany zostało zniszczone podczas powodzi w 1942 r., A linia kolejowa połączona z innymi liniami tylko przez Newfield Junction. W 1964 roku kolej została zakupiona przez Wellsville, Addison and Galeton Railroad , która ostatecznie porzuciła ją i stację 8 grudnia 1970 roku. Gmina Coudersport kupiła stację w 1975 roku i odrestaurowała ją, dodając nowy dach. Stacja została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych 21 listopada 1976 r. Od 2009 r. Służy jako komisariat policji i budynek biurowy władz gminy Coudersport i jest jedyną pozostałą budowlą z linii kolejowej Coudersport i Port Allegany.

Struktura

Stacja kolejowa Coudersport i Port Allegany jest zbudowana z czerwonej cegły i lokalnego piaskowca. Ściany są wykonane z warstwy piaskowca o wysokości 3 stóp (0,91 m) u podstawy, z resztą cegły; na obu końcach części środkowej znajdują się dwa ceglane kominy. Budynek ma część środkową, która ma dwa i pół piętra i dwa skrzydła, po jednym na każdym końcu, każde o wysokości półtora piętra. Stacja ma długość 100 stóp (30 m), szerokość 30 stóp (9,1 m) w części głównej i 20 stóp (6,1 m) w każdym skrzydle. Okna i drzwi pierwszego piętra mają u góry półkoliste łuki, podczas gdy okna drugiego piętra są prostokątne. Jest dwuspadowy dach dzwonowy, który biegnie wokół środkowej części i obu skrzydeł pierwszego piętra, a drugi dwuspadowy dach dzwonkowaty biegnie przez większość drugiego piętra.

Pierwotnie pierwsze piętro części centralnej stanowiła kasa biletowa i poczekalnia, z poczekalnią dla kobiet w jednym skrzydle i pomieszczeniem bagażowym w drugim skrzydle. Na drugim piętrze znajdowały się dwa małe gabinety prywatne, duży gabinet „dla nadinspektora i jego pomocników” oraz dwa małe pomieszczenia magazynowe. Trzecie piętro części środkowej służyło do przechowywania. Budynek został wybudowany z oświetleniem elektrycznym i gazowym oraz ogrzewaniem gazowym.