Stacja Münster-Hiltrup
 | |||||||||||||||||||||||||
Münster-Hiltrup  | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bf | |||||||||||||||||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Bergiusstr. 5, Münster-Hiltrup , Nadrenia Północna-Westfalia Niemcy |
||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||||||||||||
| Linie) | |||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 3 | ||||||||||||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||||||||||||
| Kod stacji | 2771 | ||||||||||||||||||||||||
| Kod DS100 | EUN | ||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8002841 | ||||||||||||||||||||||||
| Kategoria | 5 | ||||||||||||||||||||||||
| Strefa taryfowa | Westfalentarif: 55033 | ||||||||||||||||||||||||
| Strona internetowa | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1907 (oryginalna stacja w 1868) | ||||||||||||||||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||||||||||||||||
| około 2500 | |||||||||||||||||||||||||
| usług | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||||||||||||||||
  Münster-Hiltrup Lokalizacja w Nadrenii Północnej-Westfalii
 Münster-Hiltrup Lokalizacja w Europie
 Münster-Hiltrup Münster-Hiltrup (Europa)
| |||||||||||||||||||||||||
Stacja Münster-Hiltrup to stacja podmiejska w powiecie Münster-Hiltrup w mieście Münster w niemieckim kraju związkowym Nadrenia Północna-Westfalia . Jest obsługiwany przez pociągi regionalne między Munster i Hamm i jest ważną stacją dla osób dojeżdżających do pracy i studentów. Stacja jest dogodnie zlokalizowana pomiędzy centrum Hiltrup i Hiltrup Ost. Ponadto dworzec obsługiwany jest przez kilka miejskich linii autobusowych.
Historia
W 1848 roku Munster Hamm Railway Company ( niem . Münster-Hammer Eisenbahn-Gesellschaft ) ukończyła linię kolejową Münster – Hamm . 28 maja tego samego roku uruchomiono na trasie stację Diecke Wief. Ze względu na złe położenie na północnym skraju lasu Hohe Ward i długi spacer do starej wsi (obecnie Hiltrup Mitte) 1 sierpnia 1868 r. stacja została przeniesiona w obecne miejsce.
W październiku 1879 r. dobudowano oddzielny plac towarowy. Było to szczególnie ważne po uruchomieniu w 1903 roku fabryki Glasurit (wytwarzającej lakiery). Zakład posiadał własną bocznicę, podobnie jak dobudowana później fabryka Rockwool (producent materiałów izolacyjnych).
W wyniku wzrastającego ruchu pasażerskiego i towarowego w 1907 roku oddano do użytku nowy, większy budynek dworca. W istniejącym do dziś budynku dworca znajdowały się m.in. poczekalnia i kasa biletowa.
Stacja, która przetrwała II wojnę światową bez szwanku, w następnych dziesięcioleciach straciła na znaczeniu. BASF Coatings (który przejął firmę Glasurit) zamknął własną bocznicę kolejową na rzecz frachtu samochodowego, co doprowadziło do zamknięcia placu towarowego. Nowy budynek dworca z małą kasą biletową i automatyczną sygnalizacją powstał obok starego budynku dworca, który ostatecznie został zamknięty.
Bieżące operacje
Dziś około 100 pociągów zatrzymuje się na stacji Hiltrup, z której codziennie korzysta około 2500 pasażerów. Posiada cztery tory w rejonie stacji, z których trzy są dostępne z peronów. Czwarty należał do dawnego placu towarowego i nie jest już używany. Ruch tranzytowy odbywa się obecnie głównie na torach 1 (w kierunku Hamm) i 2 (w kierunku Munster). Ścieżka 3 jest używana tylko w razie potrzeby. Stacja posiada dwa automaty biletowe dla komunikacji regionalnej i jeden dla połączeń dalekobieżnych. Od końca 2009 roku oba perony mają elektroniczny wyświetlacz informacji pasażerskiej.
Stacja Münster-Hiltrup jest obsługiwana przez trzy usługi regionalne: cogodzinne połączenie Rhein-Münsterland-Express (RE 7) i półgodzinne połączone połączenie RB 69 / RB 89 Ems-Börde-Bahn Regionalbahn , które jest odłączone w Hammie.