Sieć Hellweg

RB 69, RB 89:
RB 69, RB 89:
Przegląd Ems-Börde-Bahn
Widownia	Nadrenia Północna-Westfalia , Niemcy
Praca
Numer trasy	400, 410, 430
Operator(zy)	Eurobahn
Techniczny
Prędkość robocza	160 kilometrów na godzinę (99,4 mph) (maksymalna)
Mapa trasy
	Legenda
	Źródło: niemiecki atlas kolejowy

RB 59:
RB 59:
Przegląd Hellweg-Bahn
Widownia	Nadrenia Północna-Westfalia , Niemcy
Praca
Numer trasy	431
Operator(zy)	Eurobahn
Techniczny
Prędkość robocza	160 kilometrów na godzinę (99,4 mph) (maksymalna)
Mapa trasy
	Legenda
	Źródło: niemiecki atlas kolejowy

RB 50:
RB 50:
Przegląd Der Lüner
Widownia	Nadrenia Północna-Westfalia , Niemcy
Praca
Numer trasy	411
Operator(zy)	Eurobahn
Techniczny
Prędkość robocza	160 kilometrów na godzinę (99,4 mph) (maksymalna)
Mapa trasy
	Legenda
	Źródło: niemiecki atlas kolejowy

Sieć Hellweg składa się z czterech linii Regionalbahn w niemieckim kraju związkowym Nadrenia Północna-Westfalia : RB 50 ( Münster – Lünen – Dortmund ), RB 59 (Dortmund – Unna – Soest ), RB 69 (Münster – Hamm – Bielefeld ) i RB 89 (Münster – Hamm – Paderborn – Warburg ). Ma długość około 370 km. RB 50 jest określany jako Der Lüner , RB 59 jako Die Hellweg-Bahn oraz RB 69 i RB 89 razem jako Die Ems-Börde-Bahn . 14 grudnia 2008 działalność została przejęta przez eurobahn (kapitalizacja własna). Wcześniej te cztery usługi Regionalbahn były obsługiwane przez DB Regio NRW .

Miękki

Sieć Hellweg została ogłoszona w marcu 2006 roku. Była to jedna z największych sieci kolejowych wystawionych do przetargu w Niemczech. Oferty złożyły Abellio Rail NRW , DB Regio NRW , Arriva Deutschland (obecnie Netinera ), Rhenus Keolis i Hamburger Hochbahn wraz z moBiel (przedsiębiorstwo transportu miejskiego z Bielefeld). Zwycięzcą przetargu została ówczesna firma Rhenus Keolis GmbH & Co. KG , wspólne przedsiębiorstwo, które w dniu 1 stycznia 2007 r. zostało podzielone między dwóch partnerów. Została uruchomiona przez Keolis Deutschland GmbH & Co. KG pod marką eurobahn .

Ogólny

Warsztat w Hamm-Heesen i Stadler Flirt Eurobahn

Umowa na eksploatację sieci Hellweg została zamknięta 14 lipca 2008 r. Obejmuje ona wolumen 5,6 mln pociągokilometrów rocznie i jest ważna przez dziesięć lat. Wykonawcami są Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter ( transport lokalny Paderborn - Höxter , nph), Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (zrzeszenie transportowe Ren-Ruhr, VRR), VerkehrsVerbund OstWestfalenLippe ( związek transportowy Ostwestfalen-Lippe , VVOWL), Zweckverband Ruhr-Lippe (zrzeszenie transportowe Ruhr- Stowarzyszenie celu Lippe, ZRL) i Zweckverband SPNV Münsterland (związek transportu publicznego w Münsterland, ZVM) jako władze transportu publicznego i Eurobahn jako operator.

Zachowano dotychczasowy rozkład jazdy. Eurobahn kupił 25 nowych czteroczęściowych Stadler FLIRT do eksploatacji w sieci Hellweg. Zastąpiły one starsze Deutsche Bahn . Podwyższony komfort nowych składów oraz w pełni działający automat biletowy w pociągu spotkały się z pozytywnym odbiorem pasażerów.

W Hamm-Heessen zbudowano warsztat do obsługi wagonów Eurobahn Flirt o pojemności 43 pojazdów. Oddano go do pełnej eksploatacji latem 2009 roku. Firma planuje zatrudnienie w nim 200 osób.

RB 50: Der Lüner

Der Lüner (czyli osoba/rzecz z Lünen) łączy Dortmund przez Lünen z Munster.

Usługi kursują z Dortmund Hauptbahnhof przez Münster Hauptbahnhof początkowo na odcinku linii kolejowej Dortmund – Enschede . Z Lünen kursują koleją Preußen – Münster .

Rozwój

RB 50 miał trudny start. Ponieważ warsztat w Hamm-Heessen nie został jeszcze ukończony, konserwacja wszystkich nowych wagonów odbywała się w WestfalenBahn w Rheine . Stąd często występowały wąskie gardła, które początkowo zmuszały do korzystania z jednoczęściowych składów. Zimą 2008/2009 ucierpiała cała sieć Hellweg, ale RB 50 była najczęściej obsługiwana pociągami jednoczęściowymi, co ograniczało przestrzeń dostępną dla pasażerów i powodowało zatłoczenie pociągów.

Stan peronu na stacji Preußen, obsługującej dzielnice Lünen-Horstmar i Lünen-South, skłonił Federalny Urząd Kolejowy na początku maja 2009 r. do wprowadzenia zakazu zatrzymywania się pociągów na zakrzywionej części peronu. W pierwszej kolejności Eurobahn ponownie uruchomił pociągi jednoczęściowe, które nie musiały zatrzymywać się na zakrzywionej części peronu. W połowie maja pierwotnie planowane dwuczęściowe pociągi ponownie kursowały, ale pociągi kursujące z Dortmundu do Preußen nie zatrzymywały się, co również rozwiązało problem. Stacja Preußen była obsługiwana tylko przez pociągi z Dortmundu przez połączenie równoległe, RB 51 ( Westmünsterland-Bahn ). Eurobahn umieścił dodatkowy personel pomocniczy na stacji Preußen na początku 20 maja 2009 r., Tak aby możliwe było funkcjonowanie pełnego rozkładu jazdy. Eurobahn wezwał DB Station&Service jako właściciela obiektów kolejowych do naprawy sytuacji. Platforma została przebudowana we wrześniu 2009 roku.

Praca

RB 50 kursuje co godzinę siedem dni w tygodniu. Usługa jest wzmocniona między Lünen a Dortmundem przez RB 51, która biegnie dalej z Lünen przez Gronau do Enschede .

RB 59: Hellweg-Bahn

Hellweg -Bahn podąża za linią kolejową Dortmund-Soest . Jej nazwa nawiązuje do Westfalii Hellweg , średniowiecznej drogi, która przebiegała podobną trasą.

Rozwój

Eurobahn przejął trzyczęściowe pociągi typu push-pull obsługiwane przez DB Regio NRW. Jego pociągi składały się ze zmodernizowanych, czerwonych Silberling , ciągniętych przez lokomotywy klasy 110 , weteran z czasów Deutsche Bundesbahn . Pod koniec 2007 r. pociągi te były tak często dotknięte brudem i usterkami technicznymi, że Zweckverband Ruhr-Lippe zabiegał o wcześniejsze przejęcie operacji przez Eurobahn w listopadzie 2007 r. Jednak nie udało się tego zrealizować.

Praca

Usługa kursuje co pół godziny w tygodniu i co godzinę w weekendy. W Soest istnieje gwarantowane połączenie z RB 69/RB 89 w kierunku Paderborn.

RB 69/89: Ems-Börde-Bahn

Ems -Börde-Bahn składa się z dwóch usług, RB 69 i RB 89, łączących co godzinę Bielefeld i Paderborn z Hamm i Munster. Jego nazwa nawiązuje do rzeki Ems i Hellweg Börde (żyznej równiny). Usługi rozpoczynają się w Munster i biegną przez linię kolejową Münster – Hamm do Hamm. Stamtąd RB 69 biegnie przez linię kolejową Hamm – Minden do Bielefeld, a RB 89 przez linię kolejową Hamm – Warburg do Warburg.

Rozwój

Poprzednikami usług były Westfalenbahn obsługiwane przez DB Regio NRW z Bielefeld / Paderborn przez Hamm i Münster do Rheine. Ze względu na podobieństwo nazwy do firmy WestfalenBahn GmbH, która powstała w 2005 roku, została przemianowana na Ems-Börde-Bahn, nawiązując do rzeki Ems i hrabstwa Börde .

Praca

Usługa RB 89 kursuje między Münster a Paderborn co pół godziny od poniedziałku do piątku oraz co godzinę w weekendy. RB 69 kursuje codziennie co godzinę między Münster i Bielefeld, ta trasa serwisowa łączy się z RB 89 w Hamm, gdzie pociągi na obu trasach są łączone (lub odłączane, jeśli kursują w przeciwnym kierunku).

Odcinek pociągu kursujący jako RB 89 biegnie dalej z Hamm przez Soest i Lippstadt do Paderborn, kontynuując co dwie godziny do Warburg. Indywidualne usługi w godzinach porannych i wieczornych od grudnia 2010 roku kursują do / z Kassel-Wilhelmshöhe . Zwłaszcza w weekendy są dodatkowe usługi do / z Warburga, zapewniające usługi godzinowe w niektórych częściach dnia na tym odcinku. Niektóre pociągi kursujące do/z Warburg nie zatrzymują się w weekendy na stacjach Borgeln, Dedinghausen, Ehringhausen i Scharmede. W Hamm są też połączenia z Intercity-Express (ICE), Intercity (IC) i Regional-Express (RE) na linii RE 1 ( NRW-Express , Aachen – Düsseldorf –Hamm). W Warburg łączy się z RE 17 ( Sauerland-Express ) do Kassel-Wilhelmshöhe. Raz dziennie, w obu kierunkach, RB 89 kursuje bezpośrednio do Kassel-Wilhelmshöhe.

Odcinek pociągu kursującego jako RB 69 biegnie dalej z Hamm przez Ahlen i Gutersloh do Bielefeld. Ta usługa wraz z Rhein-Weser-Express (RE 6, Düsseldorf – Minden ) zapewnia usługę co pół godziny. Usługę tę uzupełnia usługa RB 67 ( Der Warendorfer ), która kursuje również między Münster a Bielefeld (obsługiwana do grudnia 2013 r. przez NordWestBahn , ale obecnie obsługiwana przez Eurobahn), ale korzysta z kolei Warendorf . Chociaż linia Warendorf między Rheda-Wiedenbrück a Münster jest krótsze, usługi Ems-Börde-Bahn kursujące przez Hamm są o około 10 minut szybsze ze względu na wyższą średnią prędkość. Ems -Börde-Bahn i Warendorfer kursują do tych samych punktów końcowych zarówno w Rheda-Wiedenbrück, jak i Gütersloh. Istnieją również usługi ICE i IC między Hamm a Bielefeld.

Taryfy

W sieci Hellweg obowiązują następujące taryfy regionalne: Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (zrzeszenie transportowe Ren-Ruhr z siedzibą w Dortmundzie), Verkehrsgemeinschaft Münsterland (społeczność transportowa Münsterland z siedzibą w Münster; opłata nazywa się Münsterlandtarif ) , Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (wspólnota transportowa Ruhr-Lippe, z siedzibą w Hamm i Soest; taryfa nazywa się Ruhr-Lippe-Tarif ), Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter (lokalne stowarzyszenie transportowe Paderborn-Höxter; opłata nazywa się Hochstifttarif , odnosząc się do Hochstift w Paderborn) i Verkehrsverbund OstWestfalenLippe (stowarzyszenie transportowe OstWestfalenLippe z siedzibą w Bielefeld; opłata za przejazd nazywa się Der Sechser , co oznacza „szóstka”, odnosząc się do strefy współpracy ( Kooperationsraum ) 6 kraju związkowego) oraz ogólnokrajową Taryfa NRW (taryfa).

Zobacz też

Lista regionalnych linii kolejowych w Nadrenii Północnej-Westfalii

Notatki

Linki zewnętrzne

„Strona internetowa operatora” (w języku niemieckim). eurobahn . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 12 lutego 2013 r . . Źródło 31 stycznia 2013 r .