Stacja Nord, Grenlandia
|
Nord
Stacja Nord
| |
|---|---|
 Station Nord w 1967 roku
| |
  Nord Północ, Grenlandia
| |
| Współrzędne: Współrzędne : |
Stacja Nord ( ICAO : BGNO ) jest wojskową i naukową stacją w północno-wschodniej Grenlandii , 1700 km na północ od koła podbiegunowego .
Znajduje się około 924 km (574 mil) od geograficznego bieguna północnego , na półwyspie Princess Ingeborg ( duński : Prinsesse Ingeborg Halvø ) w północnej Chrześcijańskiej Krainie Kronprins , co czyni ją drugą najbardziej wysuniętą na północ stałą osadą i bazą Parku Narodowego Północno-Wschodniej Grenlandii i Grenlandii jako całość (dwie stacje w Peary Land dalej na północ, Brønlundhus i Kap Harald Moltke , nie są stale zajęte).
Baza Duńskiego Dowództwa Obrony jest obsadzona przez pięciu duńskich podoficerów na 26-miesięcznym stażu; zakwaterowanie jest również dostępne dla ponad dwudziestu naukowców i innego personelu w miesiącach letnich. Stacja posiada około 35 budynków. Nie jest dostępny statkiem; warunki lodowe pozwalałyby na przejście tylko co pięć do dziesięciu lat. Nazwa Nord oznacza po duńsku „północ” . Ciemność zimowa trwa od 15 października do 28 lutego.
Historia
Wspólny okres amerykańsko-duński
W czerwcu 1950 roku Biuro Pogody Stanów Zjednoczonych po raz pierwszy opracowało plany wspólnej stacji pogodowej w północno-wschodniej Grenlandii, aby uzupełnić wspólne stacje pogodowe budowane z Kanadą w Arktyce. W tamtym czasie Thule była wspólną duńsko-amerykańską stacją pogodową. W następnym roku, w związku z budową bazy lotniczej Thule , urodzony w Norwegii pułkownik sił powietrznych Stanów Zjednoczonych Bernt Balchen (który był siłą napędową amerykańskich wysiłków w Arktyce) zaproponował główną bazę lotniczą w północno-wschodniej Grenlandii, przydatną do pokrycia radarowego, pomocy nawigacyjnych, poszukiwań i ratownictwa oraz odzyskiwania ciężkich bombowców powracających z ZSRR . Rozważano dwa pasy startowe o długości 10 000 stóp. Po konsultacjach z Danią stacja meteorologiczna w Nord działała do 1 maja 1952 r., A lądowisko zbudowane w USA było dostępne do lipca tego roku. W tym czasie amerykańskie zainteresowanie nadal koncentrowało się na możliwości zbudowania dużego lotniska w pobliżu Nord lub w Peary Land .
Do lutego 1953 roku Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych porzuciły plany bazy lotniczej i zdecydowały się na niewielką rolę pasa startowego w Nord. Tego lata przeprowadzono rozbudowę pasa żwiru, wysłano 41-osobowy zespół Duńczyków do budowy obiektów, a gotowa stacja meteorologiczna została uruchomiona 1 października. Głównym powodem ograniczenia planów Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych było to, że zaopatrzenie stacji było trudne i kosztowne. Trwały lód polarny uniemożliwia zaopatrzenie drogą morską i próby przemieszczania ciężkich zapasów przez konwoje trans-lodowe z Obozu TUTO były problematyczne. W praktyce wszystko trzeba było sprowadzić samolotem z Thule. Chociaż początkowo było to zadanie Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, później zostało przekazane Królewskim Duńskim Siłom Powietrznym , które latały samolotami C-130 z Thule do Nord w ramach operacji odbywających się dwa razy w roku o kryptonimie Brilliant Ice ; dziś zaopatrzenie odbywa się na podstawie czarteru komercyjnego.
Kolejnym czynnikiem była duńska wrażliwość na działania USA. Dla rządu duńskiego bardzo ważne było uprzedzenie stałej obecności USA, dlatego Dania przejęła odpowiedzialność za działalność Norda i odrzuciła amerykańską ofertę dzierżawy stacji. Porozumienie, skodyfikowane w protokole ustaleń w 1954 r., Było takie, że Nord będzie dostępny dla sił amerykańskich w razie potrzeby; jednak późniejsze propozycje (1957) utworzenia tam dużej bazy wywiadu elektronicznego zostały przeniesione do Canadian Forces Station Alert . Nord służył jako awaryjne miejsce odzyskiwania amerykańskich bombowców w latach pięćdziesiątych i sporadycznych cywilnych samolotów w tarapatach. Działała tam również amerykańska satelitarna stacja śledząca.
W 1968 roku Nord podobno zatrudniał 30 ludzi, 25 budynków i siedem anten. Rutynowa komunikacja odbywała się drogą radiotelegraficzną do Angmagssalik . Do czasu zakończenia obowiązków Stanów Zjednoczonych Nord miał pas startowy o długości 6200 stóp (1900 m) (wysokość 80), latarnię bezkierunkową, obserwatorium meteorologiczne do obserwacji synoptycznych i radiosondowych oraz stację sejsmiczną.
Okres duński
Oryginalna stacja została zbudowana przez „Grønlands Televæsen” dla Stanów Zjednoczonych w latach 1952–1956 jako stacja pogodowa i telekomunikacyjna z pasem startowym, kod Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego BGMI. Z punktu widzenia Danii Nord był meteorologicznie potrzebny jako jedyna stacja meteorologiczna w promieniu setek mil, a także jako baza zaopatrzeniowa dla Syriusza Patrolu , patrolu psich zaprzęgów, który zastąpił improwizowany patrol wojennych zaprzęgów w północno-wschodniej Grenlandii. Budowa Station Nord została podjęta przez duńskie firmy budowlane i sfinansowana przez duński rząd , przy czym Stany Zjednoczone wnoszą wkład w transport sprzętu z bazy lotniczej Thule i wypłacają dotacje na utrzymanie działania stacji. Część sprzętu pierwotnie dostarczonego przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych jest nadal w użyciu. Aż do jej zamknięcia w 1972 roku była prowadzona jako baza cywilna przez Grenlandzką Organizację Techniczną.
Kiedy Dania zwróciła się o fundusze na naprawę pasa startowego w 1964 r., Departament Stanu Stanów Zjednoczonych poinformował, że Nord nie jest już niezbędny i że trzeba będzie dokonać nowych ustaleń dotyczących kosztów. Agencje duńskie nie mogły dojść do porozumienia co do tego, kto powinien ponieść koszty. W kwietniu 1971 roku Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych ogłosiły, że zaprzestaną wysyłania towarów i paliwa z Thule do Station Nord. Bez wsparcia ze strony Stanów Zjednoczonych rząd Danii podjął decyzję o zamknięciu stacji, ponieważ odpowiednie agencje uznały ją za zbyt kosztowną w utrzymaniu.
Po zamknięciu pod koniec czerwca 1972 r. Wielu naukowców i wojskowych protestowało i domagało się ponownego otwarcia. Stacja Nord była ważna dla Królewskiej Armii Duńskiej i Królewskich Duńskich Sił Powietrznych jako baza wojskowa, umożliwiająca loty do północnej części Parku Narodowego i wsparcie Patrolu Syriusza. Stopniowo rozwijała się także cywilna działalność naukowa na tym terenie.
W 1974 roku Dowództwo Obrony przedłożyło plany budowy stacji patrolowej i lądowiska. Rozpoznanie rozpoczęło się w marcu 1974 r. Przez lotnictwo i helikoptery z „Grønlandsfly” i zaczęto budować kabiny dla patrolu saneczkowego i uzupełniać magazyny patrolowe.
Wraz z utworzeniem nowej stacji meteorologicznej i odbudową bazy, Duńskie Dowództwo Obrony ponownie otworzyło Nord w sierpniu 1975 roku. Nord został ponownie otwarty jako baza wojskowa na okres próbny. Stacja została uznana za ważną jako brama do niedostępnych w inny sposób części północnej Grenlandii i została utrwalona.
Obecnie za działalność stacji odpowiada Połączone Dowództwo Arktyczne (Arktisk Kommando), ale jest ona codziennie obsługiwana przez personel z trzech służb, a pięciu ochotników stacjonuje tam jednorazowo przez 26 miesięcy z 3–5 tygodniami urlop w środku. Lądowisko jest otwarte przez około 300 dni w roku i jest utrzymywane za pomocą dwóch dużych odśnieżarek i dwóch pługów śnieżnych.
prowadzona jest wspólna ukraińsko-duńska operacja „Northern Falcon” transportu paliwa z Sił Powietrznych USA „Thule” do duńskiej stacji polarnej „Nord” wojskowym samolotem transportowym Ił-76MD 25 Brygady Lotnictwa Transportowego. . Od początku jego istnienia jest prowadzony corocznie.
Klimat
Położona bardzo blisko pokrywy lodowej Flade Isblink stacja charakteryzuje się bardzo zimnym klimatem polarnej tundry ( ET ) ze średnimi temperaturami zaledwie kilka stopni powyżej zera w środku krótkiego lata.
| Dane klimatyczne dla Station Nord, Grenlandia (skrajności 1952 – obecnie) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miesiąc | styczeń | luty | Zniszczyć | kwiecień | Móc | czerwiec | lipiec | sierpień | wrzesień | październik | listopad | grudzień | Rok |
| Rekordowo wysokie °C (°F) |
0,4 (32,7) |
1,7 (35,1) |
−2,0 (28,4) |
1,2 (34,2) |
7,8 (46,0) |
13,4 (56,1) |
17,0 (62,6) |
14,7 (58,5) |
12,3 (54,1) |
7,7 (45,9) |
2,3 (36,1) |
3,2 (37,8) |
17,0 (62,6) |
| Średnio wysokie ° C (° F) |
−26,0 (−14,8) |
−26,8 (−16,2) |
−26,5 (−15,7) |
−19,5 (−3,1) |
−6,7 (19,9) |
2,1 (35,8) |
6,2 (43,2) |
4,6 (40,3) |
−6,0 (21,2) |
−15,9 (3,4) |
−21,6 (−6,9) |
−24,1 (−11,4) |
−13,4 (7,9) |
| Średnia dzienna °C (°F) |
−30,1 (−22,2) |
−30,9 (−23,6) |
−30,7 (−23,3) |
−22,7 (−8,9) |
−9,9 (14,2) |
−0,4 (31,3) |
3,4 (38,1) |
2,1 (35,8) |
−9,2 (15,4) |
−19,7 (−3,5) |
−25,8 (−14,4) |
−28,0 (−18,4) |
−16,9 (1,6) |
| Średnio niski ° C (° F) |
−35,9 (−32,6) |
-36,1 (-33,0) |
−35,3 (−31,5) |
−27,9 (−18,2) |
−14,1 (6,6) |
−3,7 (25,3) |
0,1 (32,2) |
−1,2 (29,8) |
−12,6 (9,3) |
−24,1 (−11,4) |
−30,0 (−22,0) |
−33,3 (−27,9) |
−21,2 (−6,2) |
| Rekordowo niskie °C (°F) |
−51,9 (−61,4) |
−51,2 (−60,2) |
−46,0 (−50,8) |
−42,8 (−45,0) |
−25,9 (−14,6) |
−12,9 (8,8) |
−7,4 (18,7) |
−13,3 (8,1) |
−29,8 (−21,6) |
-36,9 (-34,4) |
-39,9 (-39,8) |
−45,8 (−50,4) |
−51,9 (−61,4) |
| Średnie opady mm (cale) |
11 (0,4) |
12 (0,5) |
13 (0,5) |
23 (0,9) |
12 (0,5) |
11 (0,4) |
20 (0,8) |
17 (0,7) |
23 (0,9) |
19 (0,7) |
20 (0,8) |
17 (0,7) |
188 (7,4) |
| Dni średniego opadu (≥ 0,1 mm) | 9.4 | 10.0 | 9.6 | 8.1 | 7.1 | 5.9 | 7.2 | 6.9 | 10.3 | 11.1 | 12,5 | 10.3 | 107,3 |
| Średnio śnieżne dni | 7.0 | 8.6 | 7.9 | 7.7 | 6.0 | 4.8 | 4.5 | 3.3 | 8.5 | 9.8 | 10.6 | 8.9 | 98,0 |
| Średnia wilgotność względna (%) | 76 | 76 | 77 | 79 | 79 | 82 | 80 | 81 | 85 | 82 | 80 | 77 | 80 |
| Źródło 1: Duński Instytut Meteorologiczny | |||||||||||||
| Źródło 2: Meteo Climat (rekordowe wzloty i upadki), NOAA (wilgotność 1961–1990) | |||||||||||||
Zobacz też
Bibliografia
- Grenlandia podczas zimnej wojny , Duński Instytut Polityki Zagranicznej (DUPI), 1997
- Książka o Grenlandii , Politiken, Kopenhaga, 1970.
- ONC Chart A-1, 1:1000000, Air Information aktualne do 3 czerwca 1969. Departament Obrony.
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Nord, Grenlandią w Wikimedia Commons
