Stacja Rawlinsa

Rawlins, WY
Były Union Pacific Railroad Depot w Rawlins w 2014 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja	North Front Street przy Fourth Street Rawlins, Wyoming
Linie)	Union Pacific Railroad
Historia
Otwierany	1901; 17 czerwca 1991
Zamknięte	16 lipca 1983; 10 maja 1997
Dawne służby
Stacja poprzedzająca Amtrak Następna stacja Skalne źródła w kierunku Seattle Pionier 1991–1997 Laramie w kierunku Chicago Skalne źródła w kierunku Oakland-16th Street Zefir z San Francisco 1972–1983 Miasto San Francisco 1971–1972 Stacja poprzedzająca Union Pacific Railroad Następna stacja Howell w stronę Ogdena Trasa lądowa Hermosa w kierunku Council Bluffs Transfer
Union Pacific Railroad Depot
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym w USA
Współrzędne
Obszar	mniej niż jeden akr
Styl architektoniczny	romański
Nr referencyjny NRHP	93000883
Dodano do NRHP	2 września 1993

Stacja Rawlins to dawna stacja kolejowa w Rawlins, Wyoming . Był obsługiwany przez Union Pacific Railroad od jego budowy w 1901 do 1971 oraz Amtrak w latach 1971–1983 i 1991–1997. Został dodany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w 1993 roku jako Union Pacific Railroad Depot .

Historia

San Francisco Zephyr w Rawlins w czerwcu 1983 r., Na krótko przed przekierowaniem na California Zephyr

Stacja została zbudowana w 1901 roku według projektu działu inżynieryjnego Union Pacific. Parterowy budynek z cegły to typowa zajezdnia kolejowa, z prostokątnym planem równoległym do torów kolejowych, czterospadowym dachem i wysuniętym wykuszem zapewniającym widok w górę iw dół linii. Zajezdnia Rawlins jest większa niż większość, z cegły zamiast konstrukcji szkieletowej i dodatkowych detali w postaci wystających czterospadowych przęseł, wieży wejściowej i schodkowych szczytów. Mierzy 132 stopy (40 m) na 28 stóp (8,5 m) z głębokimi nawisami w nawiasach pod rozszerzonym czterospadowym dachem. We wnętrzu zajezdni znajdowały się osobne poczekalnie męska i damska, toalety, hol i kasa biletowa oraz urząd telegraficzny i frachtowy. Przestrzenie publiczne zostały wprowadzone pod niską wieżą. W sąsiednim budynku z 1916 r., zwanym Jadalnią, znajdowała się jadalnia i kuchnia, połączone arkadą z głównym budynkiem. Po pożarze w latach 20-tych XX wieku Jadłodajnię zamieniono na biura. Wnętrze głównego zajezdni zostało przebudowane w latach czterdziestych XX wieku i zostało pozbawione większości stolarki.

Amtrak przejął usługi międzymiastowe 1 maja 1971 r., A jego miasto San Francisco działało do czerwca 1972 r., Kiedy to zostało zastąpione przez San Francisco Zephyr . California Zephyr zastąpił San Francisco na bardziej południowej trasie 16 lipca 1983 r., Kończąc pasażerskie połączenie kolejowe z Rawlins. Wnętrze zostało następnie całkowicie przekształcone do użytku biurowego.

Usługa Amtrak została przywrócona wraz ze zmianą trasy Pioneera przez Rawlins 17 czerwca 1991 r. W latach 90. zajezdnia została przekazana przez Union Pacific Railroad miastu Rawlins. Jest używany jako centrum społeczności. Zajezdnia została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych 2 września 1993 r. Usługa Amtrak zakończyła się po raz drugi 10 maja 1997 r., Kiedy zaprzestano produkcji Pioneera .

Linki zewnętrzne

• Media związane z Union Pacific Railroad Depot (Rawlins, Wyoming) w Wikimedia Commons
• Union Pacific Railroad Depot w Urzędzie Ochrony Zabytków Stanu Wyoming