Stacja kolejowa Chaeronea
Χαιρώνειας Cheronia | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja |
Chaeronea Chaeronea Grecja |
||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Posiadany przez | GAJAOZA | ||||||||||
| Linie) | Kolej Pireus – Platy | ||||||||||
| Platformy | 2 | ||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||
| Operatorzy pociągów | Grecki pociąg | ||||||||||
| Budowa | |||||||||||
| Typ struktury | w klasie | ||||||||||
| Poziomy platformy | 1 | ||||||||||
| Parking | NIE | ||||||||||
| Wyposażenie rowerowe | NIE | ||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||
| Strona internetowa | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 8 marca 1904 | ||||||||||
| Zelektryzowany | 25 kV AC, 50 Hz | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||
  Cheronia Lokalizacja w Grecji
| |||||||||||
Stacja kolejowa Chaeronea ( grecki : Σιδηροδρομικός Σταθμός Χαιρώνειας , romanizowana : Sidirodromikós stathmós Cheroneia ) to stacja kolejowa położona 1,7 km (1,1 mil) na północ od Chaeronea , Grecja . Stacja została otwarta 8 marca 1904 roku. Obsługiwana jest przez lokalne pociągi do Aten i Leianokladi.
Historia
Stacja została otwarta 8 marca 1904 r. [ potrzebne źródło ] . W 1920 roku utworzono Greckie Koleje Państwowe lub SEK, a linia stała się częścią sieci. Podczas okupacji Grecji przez państwa Osi (1941–44) Ateny były kontrolowane przez niemieckie czwórki wojskowe, a linia służyła do transportu żołnierzy i broni. W czasie okupacji (a zwłaszcza podczas wycofania się Niemiec w 1944 r.) sieć została poważnie uszkodzona zarówno przez armię niemiecką, jak i greckie grupy oporu. Wymiana torów i taboru zajęła trochę czasu po wojnie domowej , a normalny poziom usług wznowiono około 1948 roku.
W 1970 OSE stał się następcą prawnym SEK , przejmując odpowiedzialność za większość greckiej infrastruktury kolejowej. W dniu 1 stycznia 1971 r. Stacja i większość greckiej infrastruktury kolejowej została przekazana państwowej korporacji Hellenic Railways Organization SA . Ruch towarowy gwałtownie spadł, gdy państwowy monopol OSE na transport produktów rolnych i nawozów zakończył się na początku lat 90. Zamknięto wiele małych stacji sieci o małym ruchu pasażerskim. W tym czasie na obu peronach zainstalowano wiaty autobusowe.
W 2001 roku powstał element infrastruktury OSE, znany jako GAIAOSE; odtąd byłby odpowiedzialny za utrzymanie stacji, mostów i innych elementów sieci, a także dzierżawę i sprzedaż asyst kolejowych. W 2005 roku TrainOSE została utworzona jako marka w ramach OSE, aby skoncentrować się na usługach kolejowych i interfejsie pasażerskim. W 2009 roku, w związku z pogłębiającym się greckim kryzysem zadłużenia, Zarząd OSE został zmuszony do ograniczenia usług w całej sieci. Rozkłady jazdy zostały skrócone, a trasy zamknięte, ponieważ podmiot zarządzany przez rząd próbował zmniejszyć koszty ogólne. W 2017 roku sektor transportu pasażerskiego OSE został sprywatyzowany jako TrainOSE (obecnie Hellenic Train ), obecnie spółka zależna Ferrovie dello Stato Italiane infrastruktura, w tym stacje, pozostawała pod kontrolą OSE. W lipcu 2022 roku stacja zaczęła być obsługiwana przez Hellenic Train , przemianowaną na TranOSE.
Udogodnienia
Stacja to niewiele więcej niż dwie boczne platformy, bez osłoniętych miejsc do siedzenia ani innych udogodnień. Obecnie nie ma lokalnego przystanku autobusowego łączącego stację.
Usługi
Jest obsługiwany przez usługi regionalne między Atenami a Leianokladi . Stacja widzi około 2 pociągów dziennie.
|
Poziom L1 |
Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej stronie | |
| Platforma 1 |
 w kierunku Leianokladi ( Davleia ) ← |
|
| Platforma 2 |
w kierunku Aten ( Livadeia ) → |
|
| Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej stronie | ||