Stacja kolejowa Colyton
Colyton | |
|---|---|
 Przystanek tramwajowy Colyton widziany z peronu starego dworca kolejowego
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Colyton , East Devon w Anglii |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Obsługiwany przez | Tramwaj Seaton |
| Platformy | 1 |
| Inne informacje | |
| Status | Otwarty (jako przystanek tramwajowy) |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej Seaton i Beer |
| Wstępne grupowanie | Londyn i South Western Railway |
| Grupowanie po | Kolej Południowa |
| Kluczowe daty | |
| 16 marca 1868 | Otwarty jako stacja kolejowa |
| 7 marca 1966 | Zamknięty jako stacja kolejowa |
| 1980 | Ponownie otwarty jako przystanek tramwajowy |
Stacja kolejowa Colyton i jej następca przystanek tramwajowy Colyton obsługują miasto Colyton w hrabstwie Devon w Anglii. Był otwarty jako stacja kolejowa na odgałęzieniu linii Seaton w latach 1868-1966, a jako przystanek tramwajowy Seaton Tramway od 1980 roku. Stacja znajduje się około 0,5 mili (0,80 km) na wschód centrum miasta Colyton.
Historia
Seaton and Beer została dopuszczona 13 lipca 1863 r. Dla linii od skrzyżowania z London and South Western Railway (L&SWR), na stacji, która była wówczas znana jako Colyton for Seaton (ale która później stała się Seaton Junction), do Seaton . Linia została otwarta 16 marca 1868 r. Wraz z trzema stacjami, w tym w Colyton. Kolej Seaton & Beer została przejęta przez L&SWR w 1885 r., A L&SWR została włączona do Southern Railway wraz z ugrupowaniem kolejowym w 1923 r. Linia i stacja stały się częścią British Rail w 1948 r., Ale zostały zamknięte 7 marca 1966 r.
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Linia i stacja Seaton Junction są zamknięte |
British Rail Southern Region Seaton Branch Line |
Colyford Line i stacja zamknięta |
W międzyczasie Claude Lane i jego firma Modern Electric Tramways obsługiwali tramwaj o rozstawie 2 stóp ( 610 mm ) w mieście Eastbourne od 1953 r., Ale w połowie lat 60. rozwój miejskiego systemu drogowego zaczął zagrażać tramwajowi a Claude Lane zaczął szukać nowego miejsca. Zbliżył się do British Rail Board , a linia między Colyton a punktem na północ od stacji Seaton została przeniesiona w 1969 r. Uruchomiono usługi tramwajowe przy szerszym rozstawie 2 stóp 9 cali ( 838 mm ) na południowym odcinku linii w 1970 roku, ale dotarł do Colyton dopiero w 1980 roku, kiedy to linia została przedłużona z Colyford. Od tego czasu służy jako północny koniec linii.
Dawny budynek dworcowy został przejęty przez Tramwaje w ramach zakupu linii, ale z umową, że Kierownik Stacji wraz z rodziną będzie mieszkał w tym domu na czas przejścia na emeryturę. Budynek został oddany do użytku Tramwajom w 1985 roku, kiedy to budynek został przekształcony w sklepy i punkty gastronomiczne. Od tego czasu stacja przeszła dwie główne modernizacje; w 1996 roku sklep został rozbudowany o część ogrodu dworcowego, a sam dom został przekształcony w większe zaplecze restauracyjne, kuchenne i magazynowe. W kierunku południowego krańca peronu zbudowano nowy blok toaletowy, wzdłuż krawędzi peronu zainstalowano poręcze, a torowisko zostało utwardzone kostką, aby stworzyć atmosferę tramwaju ulicznego. W 2013 roku z tyłu budynku dobudowano kolejną rozbudowę, aby stworzyć salę ogrodową, która zapewnia dodatkowe miejsca siedzące w restauracji.
Dawny skład towarowy stacji został początkowo kupiony przez miejscowego budowniczego, aw latach 70. i 80. powstały kolejne małe obiekty przemysłowe. Jednak w 2011 r. Tramwaje nabyły dawną halę towarową i budynki biurowe na węgiel wraz ze znaczną częścią gruntu, który obecnie jest wykorzystywany jako parking dla gości. Budynek szopy towarowej jest obecnie używany jako sklep z antykami znany jako Vintage Shed .
Operacja
Oryginalne wysokie perony i budynki stacji nadal istnieją, w których mieści się Restauracja Przystanek Tramwajowy , sklep i toalety, podczas gdy peron zapewnia dostęp do budynków i stołów zewnętrznych dla restauracji. Na północnym krańcu toru znajduje się również plac zabaw dla dzieci.
Na dawnym podtorzu stacji znajdują się obecnie bliźniacze tory tramwajowe, które są ułożone w kostce brukowej. Na północnym krańcu stacji bliźniacze tory zbiegają się w headshunt przylotów , gdzie przylatujący pasażerowie wysiadają na peronie niskiego poziomu. Na północnym krańcu stacji znajduje się pojedyncza bocznica, do której można dostać się z headshuntu. Przed pandemią covid 2020 odlatujący pasażerowie wsiadali do tramwajów na północnym krańcu dawnego peronu, ale podczas pandemii punkt wsiadania został przeniesiony na południowy kraniec tego peronu, aby poprawić dystans społeczny .
Linia kursuje codziennie od Wielkanocy do końca października. Usługi kursują co 20 minut od kwietnia do września, a poza tym okresem co 30 minut.
Bibliografia
- Tyłek, RVJ (1995). Katalog stacji kolejowych . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1 . R508.
- Williams, RA (1973). London & South Western Railway, tom 2: Wzrost i konsolidacja . Newton Abbot: Dawid i Karol . ISBN 0-7153-5940-1 .