Stacja kolejowa Doirani

Δοϊράνης Doirani
; Δοϊράνης Doirani
Informacje ogólne
Lokalizacja	; ; Kilkis 610 03, Kilkis Grecja
Współrzędne	Współrzędne :
Posiadany przez	GAJAOZA
Linie)	Regionalny Kolej Saloniki – Aleksandropolis
Platformy	1
Utwory	1
Operatorzy pociągów	Grecki pociąg
Budowa
połączeń
Typ struktury	w klasie
Poziomy platformy	1
Parking	NIE
Wyposażenie rowerowe	NIE
Dostęp dla osób niepełnosprawnych
Inne informacje
Status	bez personelu
Strona internetowa	http://www.ose.gr/en/
Historia
Otwierany	1896
Zamknięte	1987
Odbudowany	po 1987 r
Zelektryzowany	NIE
Usługi
Lokalizacja
	Doirani Lokalizacja w Grecji

Stacja kolejowa Doirani ( grecki : Σιδηροδρομικός Σταθμός Δοϊράνης , zromanizowany : Sidirodromikós stathmós Doïrani ) to stacja kolejowa obsługująca pobliskie miasto Doirani , w Kilkis w środkowej Macedonii , w Grecji . Stacja znajduje się 1,3 km (0,81 mil) (15 min pieszo) na południowy wschód od osady, ale nadal w granicach osady. Stacja znajduje się w pobliżu greckiego cmentarza wojskowego Doirani.

Historia

Stacja została otwarta w 1896 roku jako część linii kolejowej Salonica Monastir, zbudowanej przez firmę Enotikos Thessalonica-Istanbul. Zbudowana we francuskim stylu architektonicznym w momencie otwarcia linii. Stacja wraz z ważną główką szyny została zaanektowana przez Grecję 18 października 1912 roku podczas pierwszej wojny bałkańskiej . Latem (lipiec-sierpień) 1913 r., w końcowej fazie II wojny bałkańskiej , stacja została splądrowana przez wycofujące się wojska bułgarskie. zapisane dla potomności przez wydrukowane pocztówki przedstawiające wydarzenia.

W dniu 17 października 1925 r. Rząd grecki kupił greckie odcinki dawnej linii kolejowej Salonica Monastir , a kolej stała się częścią Greckich Kolei Państwowych , a pozostały odcinek na północ od Floriny został rozstawiony do Jugosławii . W dniu 20 sierpnia 1944 r., podczas okupacji niemieckiej , niemiecka straż została zaatakowana przez siły ELAS . W 1970 roku OSE zostało następcą prawnym SEK, przejmując odpowiedzialność za większość greckiej infrastruktury kolejowej. W dniu 1 stycznia 1971 r. Stacja i większość greckiej infrastruktury kolejowej zostały przekazane państwowej korporacji Hellenic Railways Organization SA . Stacja została zamknięta w 1987 roku, ponieważ nie została uwzględniona w projekcie nowej linii kolejowej Saloniki-Stambuł. Ruch towarowy gwałtownie spadł, gdy państwowy monopol OSE na transport produktów rolnych i nawozów zakończył się na początku lat 90. Zamknięto wiele małych stacji sieci o małym ruchu pasażerskim.

W 2001 roku powstał element infrastruktury OSE, znany jako GAIAOSE; odtąd byłby odpowiedzialny za utrzymanie stacji, mostów i innych elementów sieci, a także dzierżawę i sprzedaż asyst kolejowych. W 2003 roku OSE uruchomiła „Proastiakos SA”, jako spółkę zależną, która ma obsługiwać sieć podmiejską w kompleksie miejskim Aten podczas Igrzysk Olimpijskich w 2004 roku . W 2005 roku TrainOSE została utworzona jako marka w ramach OSE, aby skoncentrować się na usługach kolejowych i interfejsie pasażerskim.

W dniu 9 września 2007 roku stacja została ponownie otwarta. W 2008 roku wszystkie usługi Proastiakos zostały przeniesione z OSE do TrainOSE. W 2009 r., w związku z pogłębiającym się greckim kryzysem zadłużenia, Zarząd OSE został zmuszony do ograniczenia usług w całej sieci. Rozkłady jazdy zostały skrócone, a trasy zamknięte, ponieważ jednostka rządowa próbowała zmniejszyć koszty ogólne. Usługi z Salonik i Aleksandropolis zostały zredukowane z sześciu do zaledwie dwóch pociągów dziennie, co zmniejszyło niezawodność usług i liczbę pasażerów. W 2017 roku sektor transportu pasażerskiego OSE został sprywatyzowany, ponieważ TrainOSE , obecnie spółka zależna w całości należąca do infrastruktury Ferrovie dello Stato Italiane, w tym stacje, pozostawała pod kontrolą OSE. Od 2020 roku stacja jest obsługiwana przez Proastiakos Thessaloniki do Nowego Dworca Kolejowego .

Na początku 2022 r. Minister Infrastruktury i Transportu Costas Karamanlis ogłosił, że od 4 lutego codziennie będzie obsługiwana dodatkowa trasa, zawijająca do Mouries, Doirani , Hersos , Kristoni, Pedinou i Galliko Kilkis. W lipcu 2022 roku stacja zaczęła być obsługiwana przez Hellenic Train , przemianowaną na TranOSE. Posunięcie to zostało przyjęte z zadowoleniem przez burmistrza Serres, Alexandrosa Chrysafisa.

Udogodnienia

Stary budynek dworca jest wizytówką wsi, ale nie jest już używany. Obecnie mieści się w nim kawiarnia i bufet, jednak nadal jest własnością GEOSE AE Nowszy budynek stacji został niedawno naprawiony i zmodernizowany; jest jednak zamknięty. Pojedyncza platforma jest nieutwardzona; od (2021 r.) stacja nie ma personelu, nie ma biura rezerwacji z personelem i tylko proste poczekalnie. Dostęp do peronów odbywa się poprzez przekraczanie linii. Perony nie mają zewnętrznych miejsc siedzących, z matrycą punktową ani tablic z rozkładem jazdy do informacji dla pasażerów. Stacja pozostaje niewiele więcej niż postojem bez personelu, narażonym na wandalizm i zaniedbanie.

Usługi

Jest obsługiwany przez regionalne usługi dalekobieżne między Salonikami a Aleksandropolis , a także sygnałowe usługi zatrzymujące Proastiakos z Salonik.

Układ stacji

Poziom ziemi		Wyjście
Poziom Ε1	Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej/lewej stronie
	Platforma 1A	Π3 w kierunku Salonik ( Hersos ) →
	Platforma 1B	Π3 w kierunku Aleksandropolis (Mouries) ←