Stacja kolejowa Lofthouse-in-Nidderdale
Lofthouse-in-Nidderdale | |
|---|---|
| Lekka kolejka | |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Lofthouse , Nidderdale Północny Yorkshire Anglia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Platformy | 1 |
| Utwory | 2 |
| Kluczowe daty | |
| 12 lipca 1904 | Otwarty dla pracowników |
| 12 września 1907 | Otwarty dla publiczności jako Lofthouse |
| 12 grudnia 1907 | Zmieniono nazwę Lofthouse-in-Nidderdale |
| 1 stycznia 1930 | Zamknięty dla pasażerów |
| marzec 1930 r | Zamknięty dla ruchu towarowego |
| Lokalizacja | |
 | |
Stacja kolejowa Lofthouse-in-Nidderdale była najbardziej wysuniętą na północ stacją końcową regularnej linii pasażerskiej Nidd Valley Light Railway (NVLR), w Lofthouse , następnie w West Riding of Yorkshire , a obecnie w North Yorkshire w Anglii. Stacja została zbudowana w ramach programu budowy zbiornika Bradford Corporation w Upper Nidd Valley. Stacja została otwarta w 1904 roku i została zamknięta dla pasażerów w 1930 roku. W 1907 roku zmieniono nazwę stacji na Lofthouse-in-Nidderdale, aby uniknąć pomyłki ze stacjami kolejowymi Lofthouse i Outwood , również w West Riding of Yorkshire.
Historia
Lofthouse była pierwszą używaną stacją na linii, ponieważ był to punkt przeładunkowy między drogą a koleją dla 6-milowej (9,7 km) linii z Lofthouse w górę doliny w związku z budową zbiorników. Linia kolejowa o szerokości 3 stóp ( 914 mm ) została zbudowana między Angram Reservoir a wioską Lofthouse latem 1904 roku, rozciągając się na południe od przyszłej stacji o 0,8 km (0,8 km).
Stacja znajdowała się 6 mil (9,7 km) w górę doliny od stacji Pateley Bridge , a także w podobnej odległości od Angram Reservoir, jednak Lofthouse służył jako koniec publicznego ruchu pasażerskiego. Lofthouse miał swoje usługi pasażerskie zainaugurowane 12 września 1907 r., Ale dzień wcześniej uroczysta praca specjalna przecięła linię z Pateley Bridge do Lofthouse. Układ stacji składał się z jednego peronu po stronie wschodniej, z mijanką dla przewozów towarowych. Stacja miała również szopę towarową i dwie bocznice po zachodniej stronie, obok rzeki Nidd . Publiczny dom Crown Inn, przylegający do tego, co miało stać się budynkiem stacji, został rozbudowany na początku lat 1910-tych, aby stać się hotelem stacji.
Sygnalizacja była realizowana przez ramę naziemną umieszczoną na pojedynczej platformie. Chociaż Lofthouse był końcem regularnej linii pasażerskiej, pociągi pasażerskie dla osób zatrudnionych na wyrobiskach zbiornika w górę doliny (i ich rodzin) zostały uruchomione z Lofthouse.
Ostatni pociąg pasażerski NVLR z Pateley Bridge kursował w grudniu 1929 r., Oficjalnie stacja została zamknięta dla pasażerów 1 stycznia 1930 r., A dla ruchu towarowego pod koniec marca 1930 r. Jednak linia pozostała otwarta przez kolejne siedem lat jako ruch towarowy wciąż biegł w górę doliny na place budowy zbiornika. Budynek kolejowy przetrwał jako prywatna rezydencja, a most kolejowy na północ od stacji działa obecnie jako główny most drogowy we wsi po drugiej stronie rzeki Nidd.
Notatki
Źródła
- Bowtell, Harold D. (1991). Lesser Railways of Yorkshire Dales: i budowniczowie tam w epoce pary . Brighton: Plateway Press. ISBN 1-871980-09-7 .
- Hoole, K. (1985). Koleje w Yorkshire Dales: obrazkowa historia . Clapham: Dalesman. ISBN 0-85206-826-3 .
- Ocena postaci obszaru chronionego Lofthouse (PDF) . nidderdaleaonb.org.uk (raport). Harrogate: Rada Gminy Harrogate. 24 marca 2010 . Źródło 7 czerwca 2021 r .
- Młody, Alan (2015). Zagubione stacje w Yorkshire; West Riding . Kettering: Srebrne ogniwo. ISBN 978-1-85794-438-9 .
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Linia i stacja Ramsgill zamknięte |
Lekka kolej Nidd Valley | Stacja końcowa |