Dworzec Darleya
Darley | |
|---|---|
 Darley około 1964 r.
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Darley , North Yorkshire w Anglii |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 1 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej Północno-Wschodnia |
| Wstępne grupowanie | Kolej Północno-Wschodnia |
| Grupowanie po | LNER |
| Kluczowe daty | |
| luty 1864 | Otwierany |
| 2 kwietnia 1951 | Zamknięty dla pasażerów |
| 2 października 1953 | Zamknięty dla ruchu towarowego |
Stacja kolejowa Darley obsługiwała wioskę Darley w hrabstwie North Yorkshire w Anglii od 1864 do 1951 roku na linii kolejowej Nidd Valley .
Historia
Stacja została otwarta w lutym 1864 przez North Eastern Railway . Mieszkańcy Darley poprosili o zapewnienie stacji na czas budowy linii w 1861 r., A NER zaoferował udział w kosztach drogi z wioski, jeśli mieszkańcy będą mogli zapewnić ziemię. Stacja znajdowała się na zachód od Birstwith i na wschód od stacji Dacre . Ostatni pociąg pasażerski kursował 31 marca 1951 r., A oficjalne zamknięcie nastąpiło 2 kwietnia 1951 r. Linia była czynna do 1964 r., Chociaż stacja została zamknięta dla ruchu towarowego w 1953 r.
Stacja składała się z jednego peronu bez mijanki, czteropokojowego kamiennego domu dla zawiadowcy stacji i jego rodziny, z przylegającą kasą biletową i poczekalnią. Z jakiegoś powodu projekt stacji był znacznie prostszy niż budynki zaprojektowane przez architekta NER Thomasa Prossera dla Ripley, Birstwith, Dacre i Pateley Bridge. W późniejszym terminie na końcu budynków Pateley Bridge dodano oddzielną poczekalnię i toaletę dla kobiet oraz zewnętrzny pisuar i toaletę dla mężczyzn. Na peronie znajdowały się dwa małe drewniane budynki: lampownia i magazyn towarów, właściwie zamykana szopa. Na dziedzińcu znajdowały się dwie bocznice, do których prowadziło jedno połączenie z głównej bieżni. Niewielka trójboczna drewniana wiata na peronie stanowiła osłonę dla 6-dźwigniowej ramy sygnalizacyjnej obsługującej połączenie z placem towarowym i sygnalizację jezdną. Był 5-tonowy dźwig ręczny i krótki etap załadunku drewna, ale nie było urządzeń do węgla (w przeciwieństwie do wielu stacji NER). Znajdowała się tam również chata platerów i umywalnia dla zawiadowcy stacji i rodziny. Przy wyjściu z podwórza znajdowała się murowana waga z 12-tonową wagą. Na końcu dziedzińca Birstwith stała para ceglanych bliźniaczych domków w standardowym stylu NER.
Linki zewnętrzne
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Dacre i stacja zamknięta |
Kolej Nidd Valley |
Birstwith Linia i stacja zamknięta |