Stacja kolejowa Goldsborough
Goldsborough | |
|---|---|
 Lokalizacja stacji w 2000 r.
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Goldsborough , North Yorkshire w Anglii |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | East and West Yorkshire Junction Railway |
| Wstępne grupowanie | Kolej Północno-Wschodnia |
| Grupowanie po | Koleje Brytyjskie LNER (północno-wschodnia) |
| Kluczowe daty | |
| luty 1850 | Otwierany |
| 15 września 1958 | Zamknięty dla pasażerów |
| 3 maja 1965 | Całkowicie zamknięty |
Stacja kolejowa Goldsborough obsługiwała wieś Goldsborough , North Yorkshire , Anglia od 1850 do 1965 na linii Harrogate . Stacja znajdowała się ponad 13 mil (21 km) na zachód od w Yorku i prawie 3 mile (4,8 km) na wschód od Knaresborough .
Teren stacji został kupiony przez firmę deweloperską z myślą o ponownym otwarciu jako Flaxby Parkway .
Historia
Stacja została otwarta w lutym 1850 r. przez East and West Yorkshire Junction Railway , jednak pociągi pasażerskie zatrzymywały się na miejscu w dni targowe od czasu otwarcia linii w październiku 1848 r. Stacja znajdowała się w pobliżu mostu A59 nad torami kolejowymi i była geograficznie bliżej wioski Flaxby , ale został nazwany Goldsborough jako użytkownicy okazałego domu w Goldsborough Hall korzystał ze stacji. Stacja była różnie wymieniana w rozkładach jazdy jako Gouldsborough, Goldsboro”lub G'boro. Jeden z pisarzy twierdzi, że zamiast Flaxby użyto nazwy Goldsborough, aby uniknąć pomyłki ze stacją Flaxton na linii York-Scarborough.
Miejsce stacji znajdowało się 2,75 mil (4,43 km) na wschód od Knaresborough i 13 mil (21 km) na zachód od Yorku. Perony były rozłożone po obu stronach dawnego przejazdu kolejowego Flaxby Road (który był kiedyś drogą A59, zanim zbudowano obwodnicę), z dolnym peronem (w kierunku Knaresborough) na wschód od przejazdu kolejowego i górnym peronem ( w kierunku Yorku) po drugiej stronie.
W 1922 r. North Eastern Railway oszacowało, że miejscowa ludność liczyła 374 osoby, a sprzedano 4405 biletów; ruch towarowy obsługiwany na stacji to bydło i 251 ton (277 ton) jęczmienia. Na zachód od peronu górnego znajdowały się obiekty towarowe i skład węgla, obok skrzyżowania mały skład drewna. Kiedy II wojna światowa , na północny zachód od dworca wybudowano ogromny murowany budynek, który był chłodnią, w której mieściło się Ministerstwo Żywności mógł pomieścić awaryjne mięso. Po ukończeniu dostarczono dwie prywatne bocznice biegnące po obu stronach ceglanego monolitu oraz dwie pętlowe bocznice odbiorcze. Chłodnia została rozebrana w 2016 roku.
W rozkładzie jazdy Bradshaws z 1877 r. Siedem pociągów w obu kierunkach zostało wymienionych jako zatrzymujące się na stacji. Do 1906 roku liczba ta spadła do sześciu wyrobisk powrotnych, aw 1946 roku do sześciu usług do Yorku, ale tylko pięciu do Harrogate.
W lecie 1958 usługi na stacji zostały zredukowane do jednego w każdym kierunku. Stacja została zamknięta dla pasażerów 15 września 1958 r., A dla ruchu towarowego 3 maja 1965 r. Wraz z ograniczeniem przewozów towarowych wzdłuż linii, w 1973 r. Wyodrębniono tor w miejscu stacji.
W grudniu 2017 roku zaproponowano, aby stacja mogła zostać ponownie otwarta jako Flaxby Parkway, aby obsługiwać nową pobliską zabudowę. W 2019 roku firma deweloperska kupiła teren stacji z myślą o ponownym otwarciu nie tylko w celu obsługi proponowanej nowej wioski w pobliżu, ale także w celu ułatwienia ruchu na sąsiedniej drodze A59. Lokalizacja terenu tak blisko autostrady A1 (M) jest postrzegana jako potencjał dla nowej stacji parkway.
Źródła
- Chapman, Stephen (2011). Wspomnienia kolejowe nr 24; Harrogate & Wetherby . Todmorden: Książki Bellcode. ISBN 978-1871233-24-7 .
Linki zewnętrzne
| Stacja poprzedzająca | Koleje historyczne | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Hopperton otwarta, stacja zamknięta |
East and West Yorkshire Junction Railway Harrogate |
Knaresborough Hay Park Lane Line otwarta, stacja zamknięta |
||