Stacja kolejowa Radclive Halt

Radclive Halt
Lokalizacja stacji w 2007 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja	Radclive , Buckinghamshire, Anglia
Odniesienie do siatki
Platformy	1
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Oryginalna firma	Region London Midland kolei brytyjskich
Kluczowe daty
13 sierpnia 1956	Otwierany
2 stycznia 1961	Zamknięte

Radclive Halt była stacją kolejową na linii Banbury do Verney Junction Branch Line, która obsługiwała wioskę Radclive w Buckinghamshire w Anglii od 1956 do 1961 roku.

Historia

Latem 1956 roku na lokalizację eksperymentu z jednym wagonem wybrano odcinek od Banbury do Buckingham od Banbury do Verney Junction , aby zachęcić pasażerów do większego patronatu na oddziale, który borykał się z niskimi przychodami w obliczu konkurencji ze strony autobusów i samochody silnikowe. Eksperyment stanowił część Planu Modernizacji z 1955 roku . Jednostki będą kursować z Banbury do Buckingham, gdzie zostanie utworzone połączenie z tradycyjnym połączeniem parowym typu push-pull do Bletchley .

Otwarto nowe przystanki w Radclive i Water Stratford , a trzeci zaproponowano na obrzeżach Buckingham, ale nie zapewniono go. Obydwa przystanki zbudowano z drewna, a powierzchnię peronu tworzyły stare podkłady ; w przeciwieństwie do innych stacji na linii, przystanki zostały zbudowane na standardową wysokość pociągu i długość jednego wagonu. Były wyposażone w niewiele poza prostą drewnianą, malowaną tablicą z nazwiskami i kilkoma starymi lampami naftowymi LNWR ; nie było schronienia dla pasażerów ani nawet ławki. Lampy zapalił zawiadowca w Brackley .

W pobliżu miejsca Radclive Halt w 2007 roku.

Dwa lekkie wagony British Rail Derby o nr. M79900 i M79901 spowodowały odnotowany wzrost ruchu o 400% i były dobrze wykorzystywane zwłaszcza w dni targowe i soboty, kiedy oba kursowały razem, przewożąc do 120 pasażerów. Pomimo zwiększonych przychodów i redukcji kosztów, wagony nie były w stanie uratować odcinka Banbury – Buckingham przed zamknięciem w dniu 2 stycznia 1961 r., a British Rail twierdząc, że chociaż samochody były dobrze wykorzystywane w godzinach szczytu, w normalnych godzinach były puste. Według opublikowanych danych, przed eksperymentem linia traciła 14 000 funtów rocznie, a jej wpływy wynosiły około 50 funtów miesięcznie; wagony spowodowały wzrost dochodów o około 250–300 funtów miesięcznie, ale nadal przynosiły straty w wysokości 400 funtów miesięcznie, a roczna strata na linii nie mogła zostać zmniejszona powyżej 4700 funtów.

Stacja poprzedzająca		Nieczynne linie kolejowe		Następna stacja
Zatrzymanie w Water Stratford		Linia odgałęzienia kolei London and North Western Railway Banbury do Verney Junction		Buckinghama

Dzień dzisiejszy

Chociaż po Radclive Halt nie pozostał żaden ślad, torowisko na stacji pozostaje nienaruszone jako tor rolniczy.