Stacja kolejowa Sandown Park w Melbourne
| PTV Stacja kolei podmiejskiej | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sandown Park | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 widok w kierunku południowo-wschodnim z peronu 1 w czerwcu 2014 r.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informacje ogólne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Lightwood Road, Springvale , Victoria 3171 City of Greater Dandenong Australia |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posiadany przez | VicTrack | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obsługiwany przez | Pociągi metra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linie) |
Pakenham Cranbourne |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dystans |
25,68 km od Southern Cross |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 (1 wyspa ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utwory | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatorzy pociągów | Pociągi metra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Budowa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ struktury | Na poziomie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parking | 250 miejsc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyposażenie rowerowe | Tak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostępny | Nie — stroma rampa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne informacje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operacyjny, bez personelu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kod stacji | SNP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strefa taryfowa | Myki Strefa 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strona internetowa | Transport publiczny Wiktoria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1889 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zamknięte | 16 maja 1955 r | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Odbudowany | 19 czerwca 1965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zelektryzowany |
Grudzień 1922 ( napowietrzne 1500 V DC ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poprzednie imiona | Tor wyścigowy Oakleigh (1889-1892) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasażerowie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005-2006 | 415 698 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006-2007 |
 466 021 12,1% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007-2008 |
 455 989 2,15% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008–2009 |
404 269 11,34% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009–2010 |
440 579 8,98% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010–2011 |
443 853 0,74% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011-2012 |
411 211 7,35% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012-2013 | Niezmierzony | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013–2014 |
526 464 28,03% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014-2015 |
504 513 4,16% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015-2016 |
571 573 13,29% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016-2017 |
605 637 5,96% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017-2018 |
527 514 12,9% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018-2019 |
537 400 1,87% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019-2020 |
443 950 17,4% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020-2021 |
178 800 59,7% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stacja kolejowa Sandown Park znajduje się na liniach Pakenham i Cranbourne w Victorii w Australii . Obsługuje południowo-wschodnie przedmieścia Melbourne , Springvale , i został otwarty w 1889 roku jako Oakleigh Racecourse . Został przemianowany na Sandown Park w 1892 roku.
Historia
Nazwana na cześć Sandown Park w hrabstwie Surrey w Anglii , stacja została zbudowana w celu obsługi pobliskiego toru wyścigowego Sandown . Oprócz dwóch głównych linii znajdowała się nastawnia i kasa biletowa oraz dwie bocznice o długości ponad 600 metrów każda po wschodniej stronie torów, na których zatrzymywały się specjalne pociągi wyścigowe. Stacja nie miała peronu na Up , zamiast tego miała peron wyspowy na torze Down, druga ściana obsługująca jedną z bocznic po wschodniej stronie. Do 1937 r. A rozjazd na dolnym końcu stacji został usunięty, aw 1943 r. zlikwidowano bocznice przylegające do tylnego peronu.
Stacja była używana tylko do ruchu na torach wyścigowych i została zamknięta 16 maja 1955 r. W czerwcu 1965 r. Została ponownie otwarta jako peron wyspowy dla pasażerów tylko w dni wyścigów. Został otwarty dla ogólnego ruchu pasażerskiego w październiku tego roku. Stacja miała kiedyś drugie wyjście i metro na górnym końcu peronu, ale od tego czasu zostało zamknięte i zasypane.
W pobliżu, w kierunku Noble Park , przejazd kolejowy Corrigan Road został usunięty w 2018 roku w ramach projektu usuwania przejazdów kolejowych rządu wiktoriańskiego (LXRP).
Platformy i usługi
Sandown Park ma jedną platformę wyspową o dwóch twarzach. Jest obsługiwany przez usługi linii Metro Trains Pakenham i Cranbourne .
Platforma 1:
- Pakenham obsługuje wszystkie stacje i ograniczone usługi ekspresowe do Flinders Street
- Cranbourne obsługuje wszystkie stacje i ograniczone usługi ekspresowe do Flinders Street
Platforma 2:
- Pakenham obsługuje wszystkie stacje i ograniczone usługi ekspresowe do Pakenham
- Cranbourne obsługuje wszystkie stacje do Cranbourne
Planuje się, że do końca 2025 r. pociągi na liniach Pakenham i Cranbourne zostaną połączone z pociągami na linii Sunbury przez nowy tunel metra .
Linki zewnętrzne
- Mapa Melway na stronie street-directory.com.au