Usługa kolejowa Geelong V / Line
Przegląd | |
---|---|
Rodzaj usługi | Kolej regionalna |
Status | Operacyjny |
Widownia | Wiktoria , Australia |
Obecni operatorzy | V/Linia |
Byli operatorzy | Koleje Wiktoriańskie |
Coroczna jazda | 7,62 mln (2016-17) |
Strona internetowa | V/Line Geelong na Twitterze |
Trasa | |
Termini |
Stacja kolejowa Waurn Ponds Stacja kolejowa Southern Cross |
Przystanki | 16 |
Przebyty dystans | 85,0 km (52,8 mil) |
Średni czas podróży | 1 godzina 19 minut |
Częstotliwość usług |
|
Używane linie | |
Usługi pokładowe | |
Klasa(y) | Gospodarka |
Dla osób niepełnosprawnych | Tak (z wyjątkiem niektórych usług szczytowych w dni powszednie) |
Techniczny | |
Tabor | |
Szerokość toru | 1600 mm ( 5 stóp 3 cale ) |
Elektryfikacja | Nic |
Prędkość robocza | Maksymalnie 160 km/h (99 mph). |
Właściciele torów | VicTrack |
serwisowa Geelong V/Line |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Linia Geelong to regionalna kolej pasażerska obsługiwana przez V/Line w Victorii w Australii . Obsługuje pasażerów między stolicą stanu Melbourne a regionalnym miastem Geelong .
Według V/Line przewozi więcej pasażerów niż jakakolwiek inna regionalna linia kolejowa w Australii.
Historia
Usługi podmiejskie V / Line do Geelong kończyły się kiedyś na stacji Geelong , zostały przedłużone do istniejącej stacji South Geelong w 1968 r. Oraz do nowo przebudowanej stacji Marshall w 2005 r.
powielono linię z North Geelong do Corio . Linia z Werribee do Little River została zduplikowana w październiku 1970 r. W czerwcu 1981 r. Zduplikowano linię do Lary , a peron w Lara przekształcono w peron wyspowy, podczas gdy stacja Little River otrzymała drugi peron.
Budowa stacji kolejowej Waurn Ponds została zakończona w 2014 roku i otwarta 12 października, rozszerzając usługi linii Geelong do Waurn Ponds .
Pojawiły się wezwania do elektryfikacji linii, ale plany zostały wstrzymane przez rząd stanowy w 2002 r., Zamiast tego wykorzystano lokomotywy spalinowe i wagony . Usługi kolejowe między Melbourne i Geelong otrzymały modernizację finansowaną przez rząd w ramach projektu Regional Fast Rail w latach 2004-2005, a nowe szybkie wagony VLocity wyprodukowane przez Bombardier w Dandenong weszły do geelong na początku 2006 roku.
Przed otwarciem Regionalnego Połączenia Kolejowego , usługi kursowały co 20 minut w dni powszednie i co godzinę później w nocy, z częstszymi kursami w godzinach szczytu. Usługi obsługiwane co 40 minut w weekendy. W grudniu 2013 roku, po otwarciu pierwszego odcinka regionalnego połączenia kolejowego między Southern Cross i South Kensington , pociągi Geelong nie zatrzymywały się już w North Melbourne . Od 21 czerwca 2015 r. Pociągi Geelong zaczęły kursować na linii Deer Park – West Werribee , nie korzystając już z oryginalnej linii przez Werribee i Newport .
W ramach pierwszego etapu Geelong Fast Rail firmy Western Rail Plan planowany jest nowy dedykowany tor ekspresowy dla usług Geelong między Werribee i Laverton. Budowa rozpocznie się w 2023 roku. Planuje się, że usługi Geelong zostaną wznowione przez linię Werribee po zakończeniu projektu. Niektóre usługi Geelong będą nadal działać w istniejącym korytarzu Sunshine (regionalne połączenie kolejowe), aby umożliwić połączenia kolejowe z lotniskiem w Melbourne . Ostateczny plan usług Geelong zostanie ogłoszony w późniejszym terminie.
Usługi
Usługi na linii Geelong działają z różnymi schematami zatrzymywania się w godzinach szczytu w dni powszednie, z częstotliwością od 6 do 36 minut, w zależności od stacji. Usługi mogą rozpoczynać się lub kończyć w Wyndham Vale , Geelong , South Geelong , Marshall lub Waurn Ponds .
Poza okresem szczytu usługi działają z częstotliwością 20 minut, na przemian z dwoma schematami zatrzymywania:
- do lub z Waurn Ponds , z pominięciem Corio, Little River, Ardeer i stacji między Sunshine, Footscray i Southern Cross - zatrzymując wszystkie inne stacje
- do lub z South Geelong , z pominięciem North Shore, Ardeer i stacji między Sunshine, Footscray i Southern Cross - zatrzymując wszystkie inne stacje
W weekendy usługi działają z częstotliwością 40 minut, przy czym zdecydowana większość rozpoczyna się i kończy w Waurn Ponds . Usługi te pomijają Ardeer i stacje między Sunshine, Footscray i Southern Cross. Niektóre usługi są obsługiwane przez linii Warrnambool , które działają według różnych schematów zatrzymywania się.
Prawie wszystkie usługi są obsługiwane przy użyciu wagonów VLocity , ale używane są również niektóre wagony klasy N ciągnięte przez lokomotywy. 70-letnie wagony klasy S były używane do 2010 roku.
Wydajność
Pod koniec 2000 i na początku 2010 roku pociągi na korytarzu Geelong - Melbourne były chronicznie spóźnione. Od marca 2010 r. Pociągi na linii Geelong oficjalnie spóźniały się przez 44 kolejne miesiące. Słabe wyniki V / Line zostały dobrze udokumentowane w lokalnej prasie Geelong. Powtarzające się problemy na linii obejmowały słabą komunikację, osoby dojeżdżające do pracy martwiły się utratą pracy w Melbourne z powodu opóźnień i przeludnienia.
Od czasu otwarcia Regionalnego Połączenia Kolejowego w 2015 r. punktualność uległa ogólnej poprawie. [ potrzebne źródło ]