Usługa kolejowa Geelong V / Line

Geelong
Victoria train logo.svg
Geelong-morning.jpg
Różne pociągi V/Line czekają na stacji Geelong na odjazd.
Przegląd
Rodzaj usługi Kolej regionalna
Status Operacyjny
Widownia Wiktoria , Australia
Obecni operatorzy V/Linia
Byli operatorzy Koleje Wiktoriańskie
Coroczna jazda 7,62 mln (2016-17)
Strona internetowa V/Line Geelong na Twitterze
Trasa
Termini
Stacja kolejowa Waurn Ponds Stacja kolejowa Southern Cross
Przystanki 16
Przebyty dystans 85,0 km (52,8 mil)
Średni czas podróży 1 godzina 19 minut
Częstotliwość usług
  • Szczyt w dni powszednie 6–26 minut
  • 20 minut w dni powszednie poza szczytem (40 minut w Waurn Ponds, Marshall, North Shore, Corio i Little River)
  • 40 minut w weekendy (niektóre usługi świadczone przez usługi Warrnambool)
Używane linie
Usługi pokładowe
Klasa(y) Gospodarka
Dla osób niepełnosprawnych Tak (z wyjątkiem niektórych usług szczytowych w dni powszednie)
Techniczny
Tabor
Szerokość toru 1600 mm ( 5 stóp 3 cale )
Elektryfikacja Nic
Prędkość robocza Maksymalnie 160 km/h (99 mph).
Właściciele torów VicTrack
serwisowa Geelong V/Line
km
0:00
0,0
Krzyż Południa
0:07
5.6
drapak
0:12
12.3
Światło słoneczne
Strefa
1
2
0:17
17,9
Park jeleni
0:25
29,5
Tarneit
0:32
40.3
Wyndham Vale
0:39
56,3
Mała Rzeka
0:45
60.2
Lara
Strefa
2
3/4
0:49
72,8
Corio
Strefa 3/4
0:52
75,9
Północne wybrzeże
Strefa 3/4
0:55
78,9
Północne Geelong
Strefa
3/4
4
1:00
81,4
Geelong
1:04
83,2
Południowe Geelong
1:09
88,5
Marshalla
1:17
91,8
Stawy Waurn


Standardowy rozkład jazdy z Southern Cross

Linia Geelong to regionalna kolej pasażerska obsługiwana przez V/Line w Victorii w Australii . Obsługuje pasażerów między stolicą stanu Melbourne a regionalnym miastem Geelong .

Według V/Line przewozi więcej pasażerów niż jakakolwiek inna regionalna linia kolejowa w Australii.

Historia

Usługi podmiejskie V / Line do Geelong kończyły się kiedyś na stacji Geelong , zostały przedłużone do istniejącej stacji South Geelong w 1968 r. Oraz do nowo przebudowanej stacji Marshall w 2005 r.

powielono linię z North Geelong do Corio . Linia z Werribee do Little River została zduplikowana w październiku 1970 r. W czerwcu 1981 r. Zduplikowano linię do Lary , a peron w Lara przekształcono w peron wyspowy, podczas gdy stacja Little River otrzymała drugi peron.

Budowa stacji kolejowej Waurn Ponds została zakończona w 2014 roku i otwarta 12 października, rozszerzając usługi linii Geelong do Waurn Ponds .

Pojawiły się wezwania do elektryfikacji linii, ale plany zostały wstrzymane przez rząd stanowy w 2002 r., Zamiast tego wykorzystano lokomotywy spalinowe i wagony . Usługi kolejowe między Melbourne i Geelong otrzymały modernizację finansowaną przez rząd w ramach projektu Regional Fast Rail w latach 2004-2005, a nowe szybkie wagony VLocity wyprodukowane przez Bombardier w Dandenong weszły do ​​​​geelong na początku 2006 roku.

Przed otwarciem Regionalnego Połączenia Kolejowego , usługi kursowały co 20 minut w dni powszednie i co godzinę później w nocy, z częstszymi kursami w godzinach szczytu. Usługi obsługiwane co 40 minut w weekendy. W grudniu 2013 roku, po otwarciu pierwszego odcinka regionalnego połączenia kolejowego między Southern Cross i South Kensington , pociągi Geelong nie zatrzymywały się już w North Melbourne . Od 21 czerwca 2015 r. Pociągi Geelong zaczęły kursować na linii Deer Park – West Werribee , nie korzystając już z oryginalnej linii przez Werribee i Newport .

W ramach pierwszego etapu Geelong Fast Rail firmy Western Rail Plan planowany jest nowy dedykowany tor ekspresowy dla usług Geelong między Werribee i Laverton. Budowa rozpocznie się w 2023 roku. Planuje się, że usługi Geelong zostaną wznowione przez linię Werribee po zakończeniu projektu. Niektóre usługi Geelong będą nadal działać w istniejącym korytarzu Sunshine (regionalne połączenie kolejowe), aby umożliwić połączenia kolejowe z lotniskiem w Melbourne . Ostateczny plan usług Geelong zostanie ogłoszony w późniejszym terminie.

Usługi

Bliźniacze szerokotorowe i równoległe jednotorowe tory w pobliżu Lary
V / Line przecinający rzekę Barwon w Geelong

Usługi na linii Geelong działają z różnymi schematami zatrzymywania się w godzinach szczytu w dni powszednie, z częstotliwością od 6 do 36 minut, w zależności od stacji. Usługi mogą rozpoczynać się lub kończyć w Wyndham Vale , Geelong , South Geelong , Marshall lub Waurn Ponds .

Poza okresem szczytu usługi działają z częstotliwością 20 minut, na przemian z dwoma schematami zatrzymywania:

  • do lub z Waurn Ponds , z pominięciem Corio, Little River, Ardeer i stacji między Sunshine, Footscray i Southern Cross - zatrzymując wszystkie inne stacje
  • do lub z South Geelong , z pominięciem North Shore, Ardeer i stacji między Sunshine, Footscray i Southern Cross - zatrzymując wszystkie inne stacje

W weekendy usługi działają z częstotliwością 40 minut, przy czym zdecydowana większość rozpoczyna się i kończy w Waurn Ponds . Usługi te pomijają Ardeer i stacje między Sunshine, Footscray i Southern Cross. Niektóre usługi są obsługiwane przez linii Warrnambool , które działają według różnych schematów zatrzymywania się.

Prawie wszystkie usługi są obsługiwane przy użyciu wagonów VLocity , ale używane są również niektóre wagony klasy N ciągnięte przez lokomotywy. 70-letnie wagony klasy S były używane do 2010 roku.

Wydajność

Pod koniec 2000 i na początku 2010 roku pociągi na korytarzu Geelong - Melbourne były chronicznie spóźnione. Od marca 2010 r. Pociągi na linii Geelong oficjalnie spóźniały się przez 44 kolejne miesiące. Słabe wyniki V / Line zostały dobrze udokumentowane w lokalnej prasie Geelong. Powtarzające się problemy na linii obejmowały słabą komunikację, osoby dojeżdżające do pracy martwiły się utratą pracy w Melbourne z powodu opóźnień i przeludnienia.

Od czasu otwarcia Regionalnego Połączenia Kolejowego w 2015 r. punktualność uległa ogólnej poprawie. [ potrzebne źródło ]

Zobacz też

Linki zewnętrzne