Stacja kolejowa Sheffield Park

Sheffield Park
Sheffield Park
na zabytkowej kolei Widok
	na stację z kładki
Informacje ogólne
Lokalizacja	; Fletching , dystrykt Lewes , East Sussex w Anglii
Współrzędne	Współrzędne :
Odniesienie do siatki
Posiadany przez	; ; Southern Railway Południowy Region Kolei Brytyjskich Bluebell Railway
Zarządzany przez	Kolej Londyn, Brighton i South Coast
Platformy	2
Kluczowe daty
sierpień 1882	Otwierany
maj 1955	Zamknięte
sierpień 1956	ponownie otwarte
17 marca 1958	Zamknięte
7 sierpnia 1960	Ponownie otwarte

Stacja w początkach Bluebell Railway (1961)

Sheffield Park to południowy koniec Bluebell Railway , a także siedziba tej linii. Znajduje się na południowym brzegu rzeki Ouse (którą linia przecina tuż za peronami), a także znajduje się na południku Greenwich .

Historia

Stacja została otwarta w 1882 roku na prośbę hrabiego Sheffield , lokalnego właściciela ziemskiego i promotora ustawy Lewes and East Grinstead Railway Act 1877, która zezwalała na budowę linii z East Grinstead do Lewes , obecnie znanej jako Bluebell Railway. Pierwotnie nazwana „Fletching and Sheffield Park”, nazwa pobliskiej wioski została usunięta w 1883 roku w wyniku sprzeciwu hrabiego. Pierwotnie został zamknięty w maju 1955 r., Ale został ponownie otwarty w sierpniu 1956 r. Po tym, jak stwierdzono, że zamknięcie było nielegalne.

Po zamknięciu linii w 1958 roku grupa studentów utworzyła stowarzyszenie z zamiarem zachowania części linii East Grinstead do Lewes. W dniu 7 sierpnia 1960 roku grupa rozpoczęła pracę na krótkim odcinku linii między Sheffield Park i Bluebell Halt, na południe od Horsted Keynes , który został jej wydzierżawiony przez British Railways . Do 1968 roku grupa zebrała wystarczające fundusze na zakup zarówno stacji Sheffield Park, jak i Horsted Keynes, przy czym ta pierwsza jest obecnie siedzibą Bluebell Railway.

Współczesne użycie

Na stacji znajduje się teraz sklep, model kolejki, muzeum i pub Bessemer Arms (nazwany na cześć panny Bessemer, która walczyła z British Rail o zamknięcie linii, twierdząc, że jest ona nielegalna, i której zwycięstwo zachęciło ruch do ratowania linii) . Nowy połączony sklep i biurowiec został otwarty pod koniec lat 90., ponieważ pierwotny sklep był zbyt ciasny do tego celu. Zostało to następnie całkowicie zburzone, tworząc otwartą przestrzeń na platformie dla stołów piknikowych.

Na stacji znajdują się również warsztaty i szopy lokomotyw linii, które są głównym punktem centralnym dla odwiedzających linię. Jest przywracany w LBSCR styl początku XX wieku. Na peronie można znaleźć niezwykłą nastawnię, popularną funkcję, którą można znaleźć na innych małych stacjach LBSCR, gdzie oszczędność kosztów w dniach SR ograniczyła obsadę do portiera / sygnalizatora. Konstrukcja pudła jest pokonserwacyjna, zastępując ogrodzenie otaczające coś, co było niewiele więcej niż ramą naziemną. W dłuższej perspektywie nowa sygnalizacja zostanie dostarczona na północ od stacji, mniej więcej w tym samym miejscu, co oryginalna sygnalizacja północna, ponieważ obecna ramka jest zarówno wygasła, jak i zbyt ciasna, aby obsłużyć znacznie bardziej ruchliwą stację niż kiedykolwiek zamierzał kontrolować.

Obok dworca, z osobnym wejściem od autostrady A275, znajduje się dawny plac Woodpax, na którym zbudowano dużą powozownię i przylegający do niej budynek Muzeum; projekt ten był znany jako „Operacja Undercover”. Prace budowlane rozpoczęto w styczniu 2010 r., a około trzy czwarte pieniędzy pochodziło z Heritage Lottery Fund . ^{[ potrzebne źródło ]} Projekt został ukończony na początku 2012 roku. Zapewnia przechowywanie wielu działających zabytkowych wagonów linii i pociągu restauracyjnego Pullman.

Przyszły

Kilka razy dyskutowano o przedłużeniu na południe, przywracając linię do pierwotnego południowego końca Lewes ; jednak jest to prawdopodobnie prawie niemożliwe, ponieważ następna stacja na linii, Newick i Chailey , została utracona pod zabudową, a następna stacja, Barcombe , jest teraz w rękach prywatnych. Ponadto na trasie należałoby wymienić kilka mostów drogowych, w tym jeden na południe od stacji Sheffield Park.

Stacja poprzedzająca	Koleje dziedzictwa		Następna stacja
Horsteda Keynesa		Kolej Błękitna	Stacja końcowa
	Nieczynne koleje
Horsted Keynes i stacja otwarta		Londyn, Brighton i South Coast Railway Lewes i East Grinstead Railway	Newick and Chailey Line i stacja zamknięta