Stacja kolejowa Tatanagar Junction
 | |
 Węzeł Tatanagar | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Station Road, Jugsalai, Jamshedpur -831007, Jharkhand Indie |
| Współrzędne | |
| Posiadany przez | Koleje Indyjskie |
| Obsługiwany przez | Koleje Południowo-Wschodnie |
| Linie) |
Tatanagar – Bilaspur sekcja linii Howrah – Nagpur – Bombaj , linia Asansol – Tatanagar – Kharagpur , linia odgałęzienia Tatanagar – Gourmahisani – Badampahar |
| Platformy | 6 |
| Utwory | 8 |
| Budowa | |
| Typ struktury | Standardowo na ziemi |
| Parking | Tak |
| Dostępny |
 Dostępny |
| Inne informacje | |
| Status | Funkcjonowanie |
| Kod stacji | TATA |
| Strefy | Strefa Kolei Południowo-Wschodniej |
| Dywizja (y) | Czakradharpur |
| Historia | |
| Otwierany | 1910 |
| Zelektryzowany | 1957 |
| Pasażerów | |
| 1.00.000 dziennie | |
| Lokalizacja | |
  Węzeł Tatanagar Lokalizacja w Jharkhand
 Węzeł Tatanagar
Węzeł Tatanagar (Indie)
| |
Stacja kolejowa Tatanagar Junction , kod stacji TATA , jest główną stacją kolejową obsługującą miasto Jamshedpur w indyjskim stanie Jharkhand . Znajduje się na linii Howrah-Nagpur-Mumbai Kolei Indyjskich . Ma 6 peronów i obsługuje około 100 pociągów dziennie. Stacja jest planowana do gruntownej przebudowy kosztem około ₹ 450-500 Crores.
Historia
Stacja kolejowa Tatanagar została zbudowana na początku XX wieku. Sakczi zostało zidentyfikowane jako idealne miejsce na planowaną hutę stali w grudniu 1907 r. W 1910 r. Wioska Kalimati, która znajdowała się w pobliżu Sakczi, otrzymała stację kolejową na trasie BNR Howrah – Bombaj. Kolej stała się kołem ratunkowym huty założonej przez Tatów. Nazwę stacji kolejowej zmieniono później na Tatanagar na cześć jej założyciela Jamsetji Tata . Odcinek Tatanagar – Rourkela był drugim zelektryfikowanym odcinkiem 25 kV AC w kraju, pierwszym był Burdwan-Mughalsarai (w 1957 r.).
Stacja kolejowa Tatanagar została zbudowana przez Nanji Govindji Taunk i jego syna Ranchhod Nanji Taunk z Nanji Govindji & Sons of Bistupur , którzy należeli do KGK Community , społeczności znanej ze swojego wkładu w budowę linii kolejowych w Indiach.
Znaczenie miasta jako centrum przemysłowego sprzyjało wzorcom podróży łączącym większość Indii za pośrednictwem stacji. Podczas zwalczania ospy w 1974 r. Stacja stała się znana wśród personelu zajmującego się zwalczaniem ospy jako „największy na świecie eksporter ospy”, eksportując aż 300 ognisk w Indiach i Nepalu. Zamiast tego na czas epidemii pociągi były kierowane do punktów kontrolnych, w których pasażerowie mogli być oceniani pod kątem objawów ospy.
Usługi
Stacja kolejowa Tatanagar leży na trasie Howrah – Bombaj i obsługuje połączenia do takich miejsc jak New Delhi , Chennai , Visakhapatnam czy Orisa . Jest to duża stacja Kolei Południowo-Wschodniej . Znajduje się w strefie South Eastern Railway i dywizji kolejowej Chakradharpur . Każdego dnia tą trasą kursuje ponad 100 pociągów. Jest to jeden z najbardziej ruchliwych odcinków tras głównych we wschodnich Indiach. Obejmuje 6 peronów, 5 dla głównych pociągów, a jeden (peron w pobliżu linii mycia) jest używany dla niektórych pociągów pasażerskich.
Szopa Loco
Tatanagar Electric Loco Shed mieści 200 lokomotyw elektrycznych, takich jak WAP-7 i WAG-9 . Zawierał wiele WAM-4 (obecnie złomowanych lub wycofanych), podczas gdy niektóre WAM-4 z innych szop są nadal widoczne. Lokomotywy WAG-7 stacjonujące w Tatanagar Electric Loco Shed zostały przeniesione do innych szop.
Obecnie posiada 38 lokomotyw WAP-7 i 162 WAG-9 .
Zobacz też
Linki zewnętrzne
Przewodnik turystyczny po Jamshedpur z Wikivoyage