Stacja kolejowa Usk (Great Western Railway)
Stacja Usk | |
|---|---|
 Tunel kolejowy w pobliżu miejsca stacji w 2008 r.
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Usk , Monmouthshire Walia |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Koleje Coleford, Monmouth, Usk i Pontypool |
| Wstępne grupowanie | Wielka Kolej Zachodnia |
| Kluczowe daty | |
| 2 czerwca 1856 | Stacja otwarta |
| 30 maja 1955 r | Stacja zamknięta |
|
Coleford, Monmouth, Usk i Pontypool |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stacja kolejowa Usk (GWR) to nieczynna stacja kolejowa w mieście Usk , Monmouthshire , Walia . Stacja jest teraz ledwo rozpoznawalna z pozostałościami peronów pod zaroślami, ale torowisko, sąsiedni tunel Usk oraz mosty drogowe i rzeczne pozostają zachowane i można po nich chodzić.
Linia
Kolej została zbudowana przez Coleford, Monmouth, Usk i Pontypool Railway w 1856 roku, a jej głównym celem było przewożenie rudy żelaza z Forest of Dean do pieców w pobliżu Nantyglo . Został upoważniony na mocy ustawy parlamentu z dnia 20 sierpnia 1853 r. Do działania od skrzyżowania z Newport , Abergavenny & Hereford Railway , niedaleko Pontypool , do Coleford, Gloucestershire , z oddziałem obsługującym gazownię w Monmouth . Rozbieżne w Little Mill Junction , dwie mile (3,2 km) na północny zachód od Stacja kolejowa Pontypool Road , linia biegła do stacji kolejowej Monmouth Troy .
Cztery mile (6,4 km) od Little Mill Junction do Usk zostały otwarte 2 czerwca 1856 r., Linia była obsługiwana przez Newport , Abergavenny i Hereford Railway . Dwanaście mil (19 km) dalej do Monmouth Troy zostało otwarte 12 października 1857 r., Kiedy firma pracowała na swojej linii z silnikami wynajętymi od Newport , Abergavenny i Hereford Railway .
Z kilku stacji na tej linii tylko Usk i Monmouth Troy miały dwa perony. Teren stacji w Usk był ciasny między rzeką Usk a tunelem, więc plac towarowy znajdował się w odległości jednej czwartej mili (0,40 km) po zachodnim brzegu rzeki.
Od 1940 do 1946 r. Odcinek linii Little Mill Junction do Glascoed dalej na zachód był intensywnie używany do przewożenia pracowników zmianowych ze Wschodnich Dolin do trzyplatformowej stacji produkcji amunicji Royal Ordnance Factories . Poza tym ruch pasażerski był zawsze niewielki, chociaż podjęto pewne próby ożywienia schorowanej fortuny, dodając wieczorny pociąg z Monmouth i otwierając Elms Bridge Halt w latach trzydziestych XX wieku. Linia została zamknięta dla pasażerów 30 maja 1955 r. 12 października 1957 r. Uruchomiono stulecie pociągu specjalnego.
Tunel Usk
Tunel o długości 256 jardów (234 m) przylegający do stacji został przecięty przez wzgórze bezpośrednio na wschód od stacji. Tunel został wykuty w piaskowcu, z którego zachowało się kilka skamielin w Walijskim Muzeum Narodowym w Cardiff.
Oba portale tunelu są murowane. Wschodnia wsparta jest na solidnych przyporach. Podczas gdy dach jest wyłożony cegłą, ściany i okazjonalne schronienia są mieszanką cegły i kamienia. Profil tunelu jest różny, zwłaszcza w środku oznaczony parą pierścieni wzmacniających.
Podobno król Edward VIII spał noc w tunelu na pokładzie pociągu królewskiego, prawdopodobnie w nocy 18 listopada 1936 r.
Tunel jest teraz oficjalnie częścią chodnika - jest szeroki, stosunkowo prosty, a podłoga została podniesiona i wypełniona, aby ułatwić przejście. Poruszanie się po tunelu jest możliwe bez sztucznego oświetlenia.
Oś czasu
- 20 sierpnia 1853: Coleford, Monmouth, Usk i Pontypool Railway autoryzowane na mocy ustawy Coleford, Monmouth, Usk & Pontypool Railway Act 1853
- 2 czerwca 1856: otwarcie linii kolejowej z Little Mill Junction w Pontypool do Usk.
- 12 października 1857: linia przedłużona z Usk do Monmouth (Troja).
- 1861: linia dzierżawiona przez West Midland Railway .
- 1873: Otwarcie oddziału w Coleford.
- 1887: Great Western Railway wchłonęła Coleford, Monmouth Usk & Pontypool
- 1 stycznia 1917: Oddział w Coleford zamknięty.
- Lipiec 1929: Usunięto pozostałe sekcje oddziału Coleford.
- 30 maja 1955: Coleford Monmouth Usk i Pontypool Railway Newport do Monmouth zamknięte dla pasażerów.
- 24 kwietnia 1961: Pociągi robotnicze przestają obsługiwać ROF Glascoed .
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
| Cefntilla Halt |
Great Western Railway Coleford, Monmouth, Usk i Pontypool Railway |
Zatrzymanie Glascoeda |