Statendam SS (1924)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz SS Statendam .

Historia
Holandia
Nazwa	państwo
Właściciel	Linia Holland America
Operator	Linia Holland America
Port rejestru	Holandia
Trasa	Rotterdam - Nowy Jork
Budowniczy	Harland and Wolff w Belfaście
Numer podwórka	nr 612
Położony	1921
Wystrzelony	11 września 1924 r
Dziewiczy rejs	11 kwietnia 1929 r
Czynny	11 kwietnia 1929 r
Nieczynne	1939
Los	Zapalił się lub zbombardowany podczas nalotu, podniesiony i złomowany
Notatki	Zastąpienie straconej SS Justicia .
Charakterystyka ogólna
Typ	Liniowiec oceaniczny
Tonaż	29511 tonaż rejestrowy brutto (1929) 28291 tonaż rejestrowy brutto (1933)
Długość	697 stóp (212 m)
Belka	81 stóp (25 m)
Projekt	53 stopy (16 m)
Napęd	napędzane dwoma silnikami turbinowymi, dwoma śmigłami
Prędkość	19 węzłów (22 mph; 35 km / h)
Pojemność	2.200 pasażerów i załogi

SS , Statendam był holenderskim statkiem pasażerskim zbudowanym przez firmę Harland and Wolff dla Holland America Line jako zamiennik drugiego Statendama który został zatopiony po sześciokrotnym storpedowaniu w dniach 19–20 lipca 1918 r. Stępkę pod statek położono w 1921 r., ale z powodu ze względu na zmiany w amerykańskim prawie emigracyjnym i niedobory stali w Anglii budowa okrętu była powolna i statek miał zostać ukończony dopiero w 1929 roku. Podczas II wojny światowej statek był nadal w służbie, dopóki nie został wezwany z powrotem do Holandii. W dniu 11 maja 1940 roku podczas niemieckiej inwazji na Holandię statek zapalił się i został uznany za całkowitą stratę.

Historia

Budowa

Po zatopieniu drugiego Statendamu podczas I wojny światowej , w 1919 roku zamówiono nowy zamiennik jako nagrodę dla Holland America Line , a jego stępkę położono natychmiast w 1921 roku. Jednak budowa statku trwała dłużej niż planowano i stała się bardziej drogie ze względu na zmiany w amerykańskich przepisach emigracyjnych i niedobory stali w Anglii. z tego powodu po jej zwodowaniu we wrześniu 1924 r. prace nad statkiem zostały wkrótce wstrzymane na trzy lata, aż w 1927 r. rząd holenderski zezwolił na odholowanie kadłuba niedokończonego Statendam do Schiedam w celu ukończenia przez Stocznia Wilton Fijenoord .

Kariera

Po 8 latach budowy, Statendam został ostatecznie dostarczony do Holland America Line w 1929 roku. Około 300 gości było na statku podczas jego prób morskich, zanim wyruszył w swój dziewiczy rejs na trasie serwisowej z Rotterdamu do Nowego Jorku . Zimą obsługiwał rejsy z Nowego Jorku na Karaiby . W 1933 roku został przebudowany i zmodernizowany, co zmniejszyło jego tonaż do 28 291 ton rejestrowych brutto. Następnie w tym samym roku odbył swój pierwszy rejs po Morzu Śródziemnym, aw 1935 roku do krajów skandynawskich. W grudniu 1937 podczas wyjazdu W Nowym Jorku zderzyła się z amerykańskim statkiem Gold and Cloud . Ale oba statki odnoszą minimalne uszkodzenia.

Druga wojna światowa

W 1939 roku, wraz z wybuchem II wojny światowej , opuścił Rotterdam na swojej ostatniej przeprawie przez Północny Atlantyk 24 listopada 1939 roku, a kiedy wrócił do Holandii, został tam zatrzymany z powodu wojny . W dniu 11 maja 1940 r. Podczas niemieckiej inwazji na Holandię Statendam zapalił się i poniósł całkowitą stratę. Istnieje wiele teorii na temat przyczyn pożaru statku. Według niektórych źródeł została podpalona przez Holendrów, aby uniemożliwić Niemcom schwytanie jej. Inni mówią, że została trafiona przez niemieckie bomby. Niezależnie od okoliczności poniósł całkowitą stratę i został sprzedany na złom w sierpniu 1940 roku.

Galeria

• 

  Statendam (III) w ostatnich dniach służby pasażerskiej

• 

  Płonący Statendam (III) (po lewej) z SS Veendam (po prawej)

• 

  Basen na Statendam (III)

Linki zewnętrzne

• "Statendam (III) wspomina w internetowym podsumowaniu książki "Holenderski" TITANIC "drugi STATENDAM zatopiony jako JUSTICIA" " . Hrabia Cruise'a .
• „Statendam (III) wzmianka w The Pechowy Statendam” . Gare Maritime .
• "STATENDAM (III) 1929-1940" . shipstamps.co.uk .