Statek wycieczkowy klasy Vista (2002)
 MS Noordam , statek wycieczkowy klasy Vista, na wyspie Grand Turk, marzec 2007
|
|
| Przegląd klasy | |
|---|---|
| Budowniczowie | Fincantieri Marghera, Włochy |
| Operatorzy | |
| Podklasy |
|
| Wybudowany | 2001–2010 |
| Czynny | 2002 – obecnie |
| Zaplanowany | 9 |
| Zakończony | 9 |
| Aktywny | 9 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek wycieczkowy |
| Długość |
|
| Belka | 105 stóp 9 cali (32,23 m) |
| Pokłady | 11 pokładów pasażerskich |
| Zainstalowana moc | Diesel-elektryczny |
| Napęd | Azipod |
| Prędkość |
|
| Pojemność |
|
| Załoga | 800–976 |
Klasa Vista to klasa statków wycieczkowych typu Panamax , zbudowanych przez stocznię Fincantieri Marghera we Włoszech . Statki wycieczkowe klasy Vista są obsługiwane przez Holland America Line , P&O Cruises , Cunard Line , Costa Cruises i Carnival Cruise Line . Statki są wyposażone w elektrownię spalinową i Azipod układ napędowy. Statki są tak zaprojektowane, że osiemdziesiąt pięć procent kabin ma widok na ocean, a sześćdziesiąt siedem procent ma werandy; szerokie zastosowanie szkła w nadbudówce statków klasy Vista znajduje również odzwierciedlenie w nazwie klasy.
Historia
Projekt klasy Vista został pierwotnie stworzony dla Holland America Line , przy użyciu wytycznych Panamax , aby określić ich projektowany rozmiar. Piąty kadłub, który pierwotnie był przeznaczony dla Holland America, został przeniesiony do Cunard Line w 2003 roku, gdzie miał stać się MS Queen Victoria . Jednak ze względu na restrukturyzację w ich korporacji macierzystej Carnival Corporation & plc , a także późniejszą decyzję Cunard, że należy wprowadzić modyfikacje, aby wprowadzić udane elementy z projektu RMS Queen Mary 2 , kadłub został ponownie przeniesiony na MS Arcadia firmy P&O Cruises .
Projekty pochodne
Klasa podpisu
Drugi projekt pochodny to statek wycieczkowy klasy Signature firmy Holland America Line, MS Eurodam . Chociaż ma taką samą długość jak MS Noordam , ma o jeden pokład więcej niż standardowa konstrukcja klasy Vista, a jego przestrzenie publiczne i rozmieszczenie kabin zostały znacznie przeprojektowane, zwłaszcza na najwyższych pokładach. Drugi statek klasy Signature, MS Nieuw Amsterdam , wszedł do służby w 2010 roku.
klasa Vista/ Spirit
W 2007 roku Cunard odebrał Queen Victoria , pierwszy statek w klasie opisanej jako konstrukcja hybrydowa, „biorąc najlepsze części z zbudowanych przez Aker Yards Costa Atlantica i Costa Mediterranea oraz ze statków klasy Holland America Vista”. Kolejne statki oparte na tym hybrydowym projekcie to Costa Luminosa , Cunard's Queen Elizabeth i Costa Deliziosa .
Statki Cunard miały kilka dodatkowych zmian, w tym mocniejszy dziób do bezpośrednich przepraw transatlantyckich , coś, co statki Cunard wykonywały częściej niż typowe statki wycieczkowe; oraz duży drugi balkon nad parkietem tanecznym Queens Room, który jest jedną z charakterystycznych cech Cunard.
Wysyłka według daty dostawy
- 2002: MS Zuiderdam
- 2003: MS Oosterdam
- 2004: MS Westerdam
- 2005: MS Arkadia
- 2006: MS Noordam
- 2007: MS Królowa Wiktoria
- 2009: Karnawał Luminosa
- 2010: MS Królowa Elżbieta
- 2010: Costa Deliziosa
Zastąpiony przez: statek wycieczkowy klasy hybrydowej Vista Spirit
Podobne statki
- Klasa Spirit , podobna klasa statków Panamax obsługiwanych przez Carnival Cruise Line .
- Klasa Radiance , podobna klasa statków Panamax obsługiwanych przez Royal Caribbean International
- Statek wycieczkowy klasy Signature , podobna klasa statków Panamax obsługiwanych przez Holland America Line
- Coral Princess i Island Princess , podobny zestaw statków Panamax obsługiwanych przez Princess Cruises
- Klasa Pinnacle, podobna klasa nowych statków Panamax obsługiwanych przez Holland America Line