Wielka Księżniczka
Wielka Księżniczka w Splicie w Chorwacji , przedstawiająca odnowioną rufową
|
|
historię | |
---|---|
Nazwa | Wielka Księżniczka |
Właściciel |
|
Operator | Rejsy księżniczki |
Port rejestru | |
Zamówione | 8 lutego 1994 |
Budowniczy | finanse |
Koszt | 450 milionów dolarów |
Numer podwórka | Monfalcone , 5956 |
Wystrzelony | 20 maja 1998 r |
ochrzczony | 29 września 1998, przez Olivię de Havilland |
Dziewiczy rejs | 27 maja 1998 r |
Czynny | 1998 – obecnie |
Remont | maj 2011, marzec 2019 |
Identyfikacja |
|
Status | w służbie czynnej |
Uwagi | |
Ogólna charakterystyka | |
Typ | Statek wycieczkowy klasy Grand |
Tonaż | 107 517 GT |
Długość | 289,86 m (951 stóp 0 cali) |
Belka | 35,97 m (118 stóp 0 cali) |
Wysokość | 61,26 m (201 stóp 0 cali) |
Projekt | 7,92 m (26 stóp 0 cali) |
Pokłady | 17 |
Napęd | dwa wały; śmigła o stałym skoku |
Prędkość | 22,5 węzłów (41,7 km / h; 25,9 mil / h) (przelotowa) |
Przewożone łodzie i statki desantowe |
6 przetargów |
Pojemność |
|
Załoga | 1100 |
Notatki |
Grand Princess to statek wycieczkowy klasy Grand należący do Princess Cruises . Został zbudowany w 1998 roku przez Fincantieri Cantieri Navali Italiani w Monfalcone we Włoszech, pod numerem stoczni 5956, kosztem około 450 mln USD. Był największym i najdroższym statkiem pasażerskim, jaki kiedykolwiek zbudowano w tamtym czasie. Grand Princess był okrętem flagowym floty Princess Cruises , dopóki nowy Royal Princess nie objął tego tytułu w czerwcu 2013 roku.
Historia
Grand Princess był pierwszym z debiutujących w 1998 roku statków wycieczkowych klasy Grand , ochrzczonym przez Olivię de Havilland . Kiedy Grand Princess został zwodowany , pojawił się w broszurach Princess Cruises jako statek klasy Sun ; dopiero wraz z późniejszym wodowaniem Złotej Księżniczki klasa Grand pojawiła się w broszurach. Statek ma inny schemat wystroju niż jego siostrzane statki , używając ciemniejszego drewna, a wystrój wnętrza jest bardziej podobny do mniejszego Słońca klasowe .
Jest siostrzanym statkiem Gwiezdnej Księżniczki i Złotej Księżniczki . Grand Princess była scenerią dla zadania w drugiej serii brytyjskiej wersji reality show The Apprentice .
Grand Princess ma duży teatr, duży centralny salon widowiskowy i salon pokazowy na rufie .
W dniu 19 lipca 2009 r. Statek znajdował się w suchym doku przez 14 dni w celu przeprowadzenia remontów, takich jak zwiększenie efektywności energetycznej i środowiskowej Grand Princess.
Remont
W maju 2011 roku Grand Princess ukończyła budowę najbardziej rozległego suchego doku w historii Princess Cruises, który obejmował remont i usunięcie klubu nocnego z jej rufy. To rozwiązało jej tendencję do żeglowania dziobem i poprawiło jej oszczędność paliwa o około 3–4%. Tendencja do unoszenia dziobu była charakterystyczna dla Grand Princess i nie dotyczyła innych statków klasy Grand (lub klas pochodnych), ponieważ w przeciwieństwie do Grand Princess mają aluminiowe górne pokłady. W marcu 2019 roku Grand Princess przeszedł kolejny remont suchego doku.
Incydenty
Incydent z wielorybem w 2017 roku
W dniu 9 sierpnia 2017 r. znaleziono martwego humbaka , który utknął na dziobie statku po tym, jak zacumował w Ketchikan na Alasce . Princess Cruises wydało oświadczenie, w którym napisano: „Nie wiadomo, jak i kiedy to się stało, ponieważ statek nie odczuł uderzenia. W tej chwili nie wiadomo również, czy wieloryb żył, czy już nie żył, zanim utknął na dziobie”. Po raz drugi w ciągu dwóch lat wieloryb został wniesiony do portu na Alasce dziobem statku wycieczkowego.
Bibliografia
- Saunders, Aaron (2013). Giants of the Seas: statki, które zmieniły współczesne rejsy . Barnsley, South Yorkshire, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 9781848321724 .
- Smith, Peter C. (2010). Statki wycieczkowe: najbardziej luksusowe statki świata . Barnsley, South Yorkshire, Wielka Brytania: Pen & Sword Maritime. ISBN 9781848842182 .