Symfonia mórz
Symphony of the Seas w PortMiami
|
|
| History | |
|---|---|
 Bahamy
| |
| Nazwa | Symfonia mórz |
| Właściciel | Grupa Królewskich Karaibów |
| Operator |
 Międzynarodowy Królewski Karaibów
|
| Port rejestru |
 Nassau , Bahamy
|
| Trasa | Karaiby |
| Zamówione | 9 maja 2014 r |
| Budowniczy | Chantiers de l'Atlantique , Saint-Nazaire , Francja |
| Koszt | 1,35 mld USD (2016) |
| Numer podwórka | B34 |
| Położony | 29 października 2015 r |
| Wystrzelony | 9 czerwca 2017 ( wypływ ) |
| Sponsorowane przez | Carlos , Alexa i Ocean PenaVega |
| Zakończony | 23 marca 2018 r |
| Nabyty | 23 marca 2018 r |
| Dziewiczy rejs | 7 kwietnia 2018 r |
| Czynny | 2018 – obecnie |
| Port macierzysty | PortMiami |
| Identyfikacja |
|
| Status | w służbie czynnej |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Statek wycieczkowy klasy Oasis |
| Tonaż | |
| Długość | 361,011 m (1184 stóp 5,0 cali) |
| Belka |
|
| Wysokość | 72,5 m (238 stóp) |
| Projekt | 9,322 m (30 stóp 7,0 cala) |
| Pokłady | 18 |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 22 węzły (41 km / h; 25 mil / h) podczas lotu |
| Pojemność |
|
| Załoga | 2200 |
| Notatki | Największy statek wycieczkowy świata od marca 2018 do stycznia 2022 |
Symphony of the Seas to statek wycieczkowy klasy Oasis , którego właścicielem i operatorem jest Royal Caribbean International . Został zbudowany w 2018 roku w Chantiers de l'Atlantique w Saint-Nazaire we Francji, jako czwarty w klasie statków wycieczkowych Royal Caribbean Oasis . Przy 228 081 GT był największym statkiem wycieczkowym na świecie pod względem tonażu brutto po zbudowaniu, przewyższając jego siostrzany statek Harmony of the Seas , również należący do Royal Caribbean International, aw 2022 roku wyprzedzony przez siostrzany statek Wonder of the Seas .
Opis i projekt
Symphony of the Seas ma długość 361 011 metrów (1184 stóp 5 cali) i tonaż brutto 228 081 na 18 pokładach. Może pomieścić 5518 pasażerów przy podwójnym obłożeniu do maksymalnej pojemności 6680 pasażerów, a także 2200-osobową załogę. Do dyspozycji gości jest 16 pokładów, 22 restauracje, 4 baseny i 2759 kabin.
Symphony of the Seas jest o około 30 metrów (98 stóp) dłuższy niż największe okręty wojskowe, jakie kiedykolwiek zbudowano, amerykańskie lotniskowce typu Nimitz .
Udogodnienia obejmują park wodny dla dzieci, pełnowymiarowe boisko do koszykówki, lodowisko, tyrolkę o wysokości 10 pokładów, teatr na 1400 miejsc, odkryty teatr wodny z platformami o wysokości olimpijskiej i dwa 43-metrowe (13 m) ściany wspinaczkowe. Jest też park zawierający ponad 20 000 roślin tropikalnych.
Symphony of the Seas jest napędzany na pokładzie przez sześć morskich zestawów wysokoprężnych, z których każdy składa się z trzech 16-cylindrowych silników Wärtsilä 16V46D Common Rail i trzech 12-cylindrowych silników Wärtsilä 12V46D.
Energooszczędna konstrukcja Symphony of the Seas wymaga mniejszej mocy na pokładzie statku, z 85 MW w porównaniu do 100 MW normalnie spotykanych na statkach klasy Oasis . Jedną z kluczowych cech konstrukcyjnych jest stosowanie wyłącznie diod LED lub lamp fluorescencyjnych w celu uniknięcia wytwarzania ciepła przez żarówki, a tym samym zmniejszenie obciążenia systemów klimatyzacji.
Dodatkową efektywność energetyczną uzyskuje się dzięki zastosowaniu turbiny parowej o mocy 2 MW do odzyskiwania ciepła odpadowego z silników i przekształcania go w energię do zasilania części obciążenia hotelowego na pokładzie.
Do napędu Symphony of the Seas wykorzystuje trzy główne silniki azipod o mocy 20 000 kilowatów, które są elektrycznymi silnikami odrzutowymi. Silniki te są zamontowane pod rufą statku i każdy z nich napędza obrotowe śmigła o szerokości 20 stóp. Oprócz trzech silników głównych do dokowania służą cztery pędniki dziobowe, każdy o mocy 5500 kilowatów lub 7380 koni mechanicznych.
Wśród statków klasy Oasis Symphony of the Seas zużywa o 25% mniej paliwa dzięki zmianom konstrukcyjnym. Jednym z nich jest wdrożenie nowego systemu, który uwalnia maleńkie pęcherzyki powietrza pod kadłubem, aby umożliwić statkowi płynniejsze ślizganie się po wodzie. Warstwa powietrza zmniejsza również wzbudzanie przez śruby napędowe, co zmniejsza poziom hałasu i wibracji w tylnej części statku.
Budowa i kariera
29 października 2015 roku stocznia Chantiers de l'Atlantique w Saint-Nazaire we Francji położyła stępkę pod statek . Symphony of the Seas wypłynął 9 czerwca 2017 r. Aktorzy Alexa Vega i Carlos Pena Jr. oraz ich 23-miesięczny syn Ocean zostali wybrani na „rodzinę chrzestną” statku, po raz pierwszy w branży rodzina był sponsorem statku . Ceremonia chrztu odbyła się w Miami w listopadzie 2018 roku.
_02.jpg)
Od 15 do 18 lutego 2018 roku wycieczkowiec przeszedł próby morskie i 23 marca został formalnie przekazany Royal Caribbean International . W dniu 24 marca statek opuścił Saint-Nazaire i udał się do Malagi pod dowództwem Roba Hempsteada, gdzie dotarł 27 marca i przybył do pierwszego portu macierzystego statku w Barcelonie w Hiszpanii 29 marca.
W dniu 31 marca 2018 r. Symphony of the Seas zaoferował swój pierwszy rejs pasażerski i rozpoczął swój dziewiczy rejs 7 kwietnia na tygodniową wycieczkę po Morzu Śródziemnym .
Podczas swojego pierwszego sezonu Symphony of the Seas kontynuowała rejsy z Barcelony na siedmionocne rejsy po zachodniej części Morza Śródziemnego. Zmienił pozycję 28 października i przybył 9 listopada do swojego nowego portu macierzystego w terminalu Royal Caribbean w PortMiami na Florydzie w Stanach Zjednoczonych , aby zapewnić rejsy po Karaibach .
W styczniu 2019 r., gdy statek był zacumowany w Nassau na Bahamach , gość wyskoczył za burtę w ramach wyczynu kaskaderskiego i przeżył. On i jego przyjaciele zostali przekazani organom ścigania, ale nie postawiono im zarzutów i musieli wrócić do domu na własny koszt. Następnie Royal Caribbean ogłosiło, że na stałe zakaże gościom pływania na swoich statkach.
W sierpniu 2019 roku australijski pasażer zmarł po wypadnięciu za burtę podczas siedmiodniowego rejsu po Karaibach. Jego ciało zostało odzyskane wkrótce potem przez urzędników statku.
Podczas pandemii COVID-19 na statkach wycieczkowych Royal Caribbean zawiesiło wszystkie usługi na większości swojej floty, w tym Symphony of the Seas . 27-letni członek załogi z działu sprzątania został ewakuowany medycznie w marcu 2020 r., A następnie zmarł na COVID-19 w kwietniu 2020 r. Później rodzina pozwała Royal Caribbean za bezprawną śmierć.
W 2020 roku Channel 4 w Wielkiej Brytanii wyemitował zakulisowy program z udziałem Symphony of the Seas zatytułowany Billion Pound Cruise . Trzyczęściowy serial został nakręcony pod koniec 2019 roku i obejmuje doświadczenia na pokładzie .
Linki zewnętrzne
| |
