Wielkość mórz
Wielkość mórz opuszczających Galveston w Teksasie w 2022 roku.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Bahamy
| |
| Nazwa | Wielkość mórz |
| Operator |
 Międzynarodowy Królewski Karaibów
|
| Port rejestru |
 Nassau , Bahamy
|
| Zamówione | 14 lutego 1992 |
| Budowniczy | Stocznia Kværner Masa-Yards Hietalahti , Helsinki, Finlandia |
| Numer podwórka | 492 |
| Położony | 6 czerwca 1995 r |
| Wystrzelony | 1 marca 1996 r |
| ochrzczony | 13 grudnia 1996 |
| Zakończony | 20 listopada 1996 |
| Czynny | 14 grudnia 1996 – obecnie |
| Remont | maj 2012 |
| Identyfikacja | |
| Status | Czynny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Statek wycieczkowy klasy Vision |
| Tonaż | |
| Długość | 279 m (915 stóp) |
| Belka |
|
| Projekt | 7,82 m (26 stóp) |
| Głębokość | 15,85 m (52 stopy) |
| Pokłady | 11 |
| Zainstalowana moc | 4 × MAN B&W 12V48/60 |
| Napęd |
|
| Prędkość | 22 węzłów (41 km / h; 25 mil / h) |
| Pojemność |
|
| Załoga | 760 |
Grandeur of the Seas to statek wycieczkowy klasy Vision, którego właścicielem i operatorem jest Royal Caribbean International . Funkcje obejmują spa z pełnym zakresem usług, sześć jacuzzi, zewnętrzną ścieżkę do joggingu oraz wiele barów i restauracji. 16 października 2019 roku ogłoszono, że Grandeur of the Seas zostanie przeniesiony w drugim kwartale 2021 roku do Pullmantur Cruises , w którym Royal Caribbean ma 49% udziałów. Plany te zostały anulowane w połowie 2020 roku.
Cechy
W Grandeur of the Seas znajduje się pokładowe kasyno Casino Royale na pokładzie 5. W kasynie znajduje się wiele automatów do gier, odmian pokera, kości, blackjacka i bar. Istnieje również osiem tematycznych barów i salonów, w tym bar przy basenie, South Pacific Lounge, Schooner, The Viking Lounge i kilka nienazwanych obszarów. Otwarte atrium, zwane Centrum, rozciąga się od pokładu 4 do pokładu 10. Odkryty basen znajduje się na górnym otwartym pokładzie (pokład 9) wraz z 4 strefami hydromasażu, 2 na prawej burcie i 2 na lewej burcie . Poza basenem znajduje się strefa solarium z basenem i 2 jacuzzi, 1 na prawej burcie i 1 na lewej burcie. Na pokładzie 10 znajduje się ścieżka do joggingu. Na statku rozsianych jest kilka obiektów młodzieżowych, w tym strefa gier, klub nocny dla nastolatków i biurko Explorations na pokładzie 5. Specjalne wydanie The Compass o nazwie Explorations zostało opublikowane specjalnie dla dzieci. Centrum spa i fitness znajduje się na pokładzie 9. Główna jadalnia, Great Gatsby, znajduje się na pokładach 4 i 5. Goście siedzą na dwie zmiany na pokładzie 4 głównej jadalni (17:30 czasu statku) i 20:00 (czasu okrętowego) lub o dowolnej porze jadam posiłki od 17:00 do 20:30 (czasu okrętowego) na pokładzie 5. Przedstawienia w The Palladium (główny teatr, znajdujący się na pokładach 5 i 6) są zaprojektowane w okolicach jadalni. Na statku znajduje się również centrum konferencyjne, biblioteka z kasami honorowymi i bufetem o nazwie The Windjammer Market Place, 2 korty do gry w shuffle board, ściana skalna z miejscami dla wspinaczy o różnych umiejętnościach, sklep fotograficzny, kilka sklepów specjalizujących się w biżuterii, pamiątki, cygara, papierosy i alkohole oraz miejsce na fortepian.
Porty zawinięcia
Grandeur of the Seas był początkowo używany podczas 7 nocnych rejsów z Miami na Florydzie do wschodnich Karaibów w latach 1996-2000, kiedy Explorer of the Seas został zwodowany i przejął bieg Grandeur. Od 2000 roku Grandeur of the Seas jest używany w Europie, a także na Karaibach, z bazą w miastach takich jak Tampa, Ft. Lauderdale i Nowy Orlean. Lata spędzano we wschodnich portach Stanów Zjednoczonych, takich jak Norfolk w Wirginii; Baltimore, Maryland i Filadelfia, Pensylwania, odwiedzając Karaiby, Bermudy i północno-wschodnią część Stanów Zjednoczonych i kanadyjskie Maritimes.
Grandeur of the Seas stacjonował poza Panamą zimą 2010/2011, zastępując swój siostrzany statek Enchantment of the Seas . W 2013 roku Grandeur of the Seas zastąpił Enchantment of the Seas z Baltimore, kiedy Enchantment of the Seas przeniósł się do Port Canaveral. Od marca 2020 roku statek oferuje rejsy na Bermudy i południowo-wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych, Bahamy i południowe Karaiby, wszystkie z Baltimore w stanie Maryland.
28 lipca 2021 r. Royal Caribbean ogłosiło, że Grandeur of the Sea wyląduje z Bridgetown na Barbadosie na sezon zimowy 2021-2022, odwiedzając miejsca na południowych Karaibach podczas rejsów „skaczących po wyspach”.
Incydenty i wypadki
Utrata mocy
W dniu 31 października 2000 r. Grandeur of the Seas stracił moc na 5,5 godziny, a oświetlenie, hydraulikę i klimatyzację przywrócono do godziny 10:45. Statek został odholowany do Willemstad na Curaçao, gdzie dokonano napraw i wrócił z 12-godzinnym opóźnieniem.
Kolizja doków
W dniu 20 kwietnia 2005 r., Podczas dokowania w Costa Maya w Meksyku, w kadłubie statku pękła dziura o długości 42 stóp (13 m). Dziura znajdowała się na pokładzie pierwszym statku, około 5 stóp (1,5 m) nad linią wody i 5 stóp (1,5 m) szerokości w najszerszym miejscu. Firma podała, że do wypadku przyczyniły się wiatry o sile 15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h) i prąd o prędkości 3 węzłów (5,6 km / h). Kolejny siedmiodniowy rejs został skrócony do pięciu, ponieważ statek musiał pozostać w Costa Maya dodatkowe 2 dni w oczekiwaniu na materiały do załatania dziury. Royal Caribbean zaoferowało gościom transport z powrotem do Nowego Orleanu lub kredyt na pokładzie, jeśli zdecydują się pozostać na statku. Statek został później zadokowany w suchym doku, a uszkodzenia zostały naprawione.
Pożar na pokładzie statku
Grandeur of the Seas wybuchł pożar . Pożar ugaszono w ciągu trzech godzin, a poważne uszkodzenia ograniczono do najbardziej wysuniętych na rufę części pokładów 3, 4 i 5. Jako środek ostrożności wszyscy pasażerowie musieli stawić się w miejscach ewakuacji na kilka godzin. Żadna ewakuacja nie była konieczna, a statek mógł kontynuować podróż o własnych siłach na Bahamy. Pozostała część rejsu została odwołana, a pasażerowie zostali przewiezieni samolotem z powrotem do punktu początkowego z Freeport na Bahamach .
Wywrócona łódź ratunkowa
W dniu 16 stycznia 2017 r. Łódź ratunkowa spadła z Grandeur of the Seas, gdy była zacumowana w Charleston w ramach 10-dniowego rejsu po Bahamach. Linka spadająca łodzi ratunkowej była poddawana planowej konserwacji, a podczas wyciągania linka ześlizgnęła się, powodując wpadnięcie łodzi ratunkowej do wody. Następnie łódź ratunkowa wywróciła się. Nie zgłoszono żadnych obrażeń, a rejs nie został opóźniony po konsultacji Royal Caribbean z US Coast Guard.
Kwestie mechaniczne
Wczesnym rankiem 9 stycznia 2018 r. Grandeur of the Seas stracił sterowność lewej burty podczas podróży z Nassau na Bahamach do Baltimore w stanie Maryland. Statek był w stanie bezpiecznie podróżować i zawrócił w kierunku Freeport na Bahamach, ale przybył do Port Canaveral 10 stycznia 2018 r. Objazd i prace naprawcze ostatecznie dodały 2 noce do 9-nocnego rejsu, a statek wrócił do Baltimore w dniu 13 stycznia 2018 r. zamiast pierwotnie planowanego 11 stycznia 2018 r. W efekcie kolejny rejs został skrócony o dwie noce.
W dniu 12 marca 2020 r. Grandeur of the Seas odmówiono prośbie o zacumowanie w terminalu morskim Austin „Babe” Monsanto na Wyspach Dziewiczych Stanów Zjednoczonych , ponieważ członek załogi podróżował do Japonii w ciągu ostatnich dwóch tygodni, mimo że nie potwierdzono przypadków koronawirus był na pokładzie. Jednak ostatecznie pozwolono statkowi wrócić, aby przetransportować ciężko rannego pasażera do szpitala na leczenie.
Dalsza lektura
- Hernandez, Andy (marzec 2016), „Grandeur of the Seas”, Ships Monthly : 22–25
Linki zewnętrzne
|
Wraki i incydenty morskie w 2013 r
| |
|---|---|
| Wraki statków |
|
| Inne incydenty |
|
