Podróżnik mórz
 Voyager of the Seas w Sydney w Australii, po jej renowacji w 2014 |
|
| roku | |
|---|---|
| Nazwa | Podróżnik mórz |
| Operator |
 Międzynarodowy Królewski Karaibów
|
| Port rejestru | |
| Budowniczy | Kværner Masa-Yards , Turku Nowa stocznia , Turku , Finlandia |
| Koszt | 650 milionów dolarów |
| Numer podwórka | 1344 |
| Położony | 31 marca 1998 r |
| Wystrzelony | 27 listopada 1998 |
| Sponsorowane przez | Katarzyna Witt |
| ochrzczony | 20 listopada 1999 |
| Zakończony | 29 października 1999 |
| Dziewiczy rejs | 21 listopada 1999 |
| Czynny | 1999 – obecnie |
| Identyfikacja | |
| Status | w służbie czynnej |
| Uwagi | |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Statek wycieczkowy klasy Voyager |
| Tonaż | |
| Długość | 311,1 m (1020 stóp 8 cali) |
| Belka |
|
| Wysokość | 63 m (206 stóp 8 cali) |
| Projekt | 9,1 m (29 stóp 10 cali) |
| Głębokość | 24 |
| Pokłady | 15 |
| Odświeżenie pokładu | 7 |
| Rampy | 4 |
| Zainstalowana moc | 6 × Wärtsilä 12V46 (6 × 12600 kW (16900 KM )) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 23,7 węzłów (43,9 km / h; 27,3 mil / h) |
| Pojemność |
|
| Załoga | 1200 |
| Notatki | |
Voyager of the Seas jest wiodącym statkiem ) klasy Voyager statków wycieczkowych obsługiwanych przez Royal Caribbean International (RCI . Zbudowany przez firmę Kværner Masa-Yards w nowej stoczni Turku w Turku w Finlandii, został zwodowany 27 listopada 1998 r., a formalnie nazwany przez olimpijską łyżwiarkę figurową Katarinę Witt 20 listopada 1999 r.
Royal Caribbean Line ogłosiło zawieszenie do 13 czerwca 2020 r. z powodu pandemii COVID-19 .
Historia
Statek został zbudowany w stoczni w Turku i zakończył budowę w listopadzie 1998 r. w nowej stoczni Turku w Finlandii i zwodowany 27 listopada 1998 r., a formalnie nazwany przez olimpijską łyżwiarkę figurową Katarinę Witt 20 listopada 1999 r. Po wypłynięciu w swój dziewiczy rejs Następnego dnia, 21 listopada 1999 r., Voyager of the Seas był największym statkiem wycieczkowym na świecie, chociaż w następnym roku został wyprzedzony przez siostrzany statek Explorer of the Seas . Zmierzyła 137 276 ton brutto (GT) w chwili premiery i po remoncie w 2014 roku jej tonaż wzrósł do 138 194 GT . Ma długość całkowitą 311 m (1020 stóp 4 cale) , szerokość linii wodnej 36,8 m (120 stóp 9 cali) i wysokość 63 m (206 stóp 8 cali). Może pomieścić 3602 pasażerów przy podwójnym obłożeniu i maksymalnie 4000 pasażerów.
Menedżer inwestycyjny Mario Salcedo rozpoczął ponad 20-letni okres życia na statkach wycieczkowych Royal Caribbean po wypłynięciu w 2000 roku na statku Voyager of the Seas , co zrobiło na nim wrażenie. Salcedo powiedział w wywiadzie z 2016 roku: „Był to wówczas największy statek wycieczkowy na świecie i tak rewolucyjny - pierwsze lodowisko, pierwsza ścianka wspinaczkowa, tak wiele elementów, które przeniosły rejs do innego wymiaru”.
Projekt
Voyager of the Seas obejmował pierwszą ściankę wspinaczkową (zamontowaną na lejku) i pierwsze lodowisko na morzu.
W październiku i listopadzie 2014 roku Voyager of the Seas przeszedł remont. Modyfikacje obejmowały instalację zewnętrznego ekranu filmowego w pobliżu basenu oraz wymianę do jazdy na rolkach na symulator surfowania flowrider .
Voyager of the Seas przeszedł remont o wartości 97 milionów dolarów, który obejmował dodanie 72 kabin pasażerskich i zjeżdżalni wodnych. Został ponownie odnowiony w styczniu 2020 roku na lodowiskach i zjeżdżalni za 142 miliony dolarów na Brisbane do Sydney .
Trasa
Voyager of the Seas został wyczarterowany dla indyjskich pasażerów w maju 2016 r. Statek zawinął dziewiczy w lipcu 2018 r. I zawinął do największego statku wycieczkowego, który zawinął do filipińskiego portu, kiedy po raz pierwszy przybył do Manili na Filipinach . Pływał w Azji Południowo-Wschodniej od września 2018 r. do czerwca 2019 r., a w 2019 r. zawinął do portu macierzystego w Sydney. Statek zawinął do portu po raz pierwszy na wyspie Bintan w Indonezji. Statek jest pierwszą wizytą wycieczkowca w 2020 roku, kiedy zacumował w Porcie Lautoka z 3853 pasażerami. Płynął w Tokio w Japonii latem 2020 r., a zawinięcie do Szanghaju latem 2021 r.
Incydenty
W grudniu 2014 roku wielu pasażerów twierdziło, że są chorzy i zdiagnozowano u nich krztusiec na statku, nie udało się wykryć ogniska podczas podróży z Singapuru do Sydney.
W październiku 2018 roku pasażerowie byli przerażeni, gdy 1300 pracowników indyjskiej firmy tytoniowej Kamla Pasand weszło na pokład statku i uniemożliwiło im korzystanie z niektórych udogodnień.
W maju 2019 roku dwóch pasażerów płci męskiej z Singapuru zmarło z niepowiązanych przyczyn naturalnych na pokładzie statku.
2020: rozprzestrzenianie się COVID-19
Tysiące pasażerów statków wycieczkowych, które zeszły na ląd w Sydney w Australii w marcu 2020 r., otrzymało polecenie izolacji z powodu obaw związanych z COVID-19 . Pasażerowie wysiedli z Voyager of the Seas 18 marca. Mężczyzna z Toowoomba w Queensland został zarażony na statku i po zejściu na ląd został wysłany na oddział intensywnej terapii szpitala Toowoomba, ale zmarł. dwa przypadki wybuchu epidemii na Tasmanii były powiązane ze statkiem. 2 kwietnia 34 pasażerów i 5 członków załogi uzyskało pozytywny wynik testu na obecność wirusa w samej Nowej Południowej Walii. 9 kwietnia Ovation of the Seas przeniósł 880 filipińskich członków załogi na statek Voyager of the Seas , aby odesłać ich z powrotem do kraju u wybrzeży Indonezji , i popłynął do Manili na Filipinach 19 kwietnia. 23 kwietnia 79-letni Nowozelandczyk zmarł z powodu chorobę, podczas gdy jego żona również została zarażona.
Bibliografia
- Saunders, Aaron (2013). Giants of the Seas: statki, które zmieniły współczesne rejsy . Barnsley, South Yorkshire, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 9781848321724 .
- Smith, Peter C. (2010). Statki wycieczkowe: najbardziej luksusowe statki świata . Barnsley, South Yorkshire, Wielka Brytania: Pen & Sword Maritime. ISBN 9781848842182 .
Linki zewnętrzne
| |
