Koralowa Księżniczka
_001.jpg)
Koralowa księżniczka w 2002 roku
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | Koralowa Księżniczka |
| Właściciel | karnawał spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
| Operator | Rejsy księżniczki |
| Port rejestru | Hamilton , Bermudy |
| Trasa | Kanał Panamski , Alaska |
| Zamówione | 2000 |
| Budowniczy | Chantiers de l'Atlantique |
| Koszt | 360 mln USD |
| Numer podwórka | Nr C32 |
| Położony | 2000 |
| Wystrzelony | 2 marca 2002 r |
| ochrzczony | 18 stycznia 2003 r. Prezydent Panamy Mireya Moscoso |
| Zakończony | grudzień 2002 |
| Dziewiczy rejs | 3 stycznia 2003 r |
| Czynny | 3 stycznia 2003 r |
| Identyfikacja |
|
| Status | Czynny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Statek wycieczkowy klasy Coral |
| Tonaż | 91 627 GT |
| Długość | 294 m (964 stopy) |
| Belka |
|
| Wysokość | 62 m (204 stopy) |
| Projekt | 8,2 m (27 stóp) |
| Pokłady | 16 |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 22 węzły (41 km / h; 25 mil / h) |
| Pojemność | 1970 pasażerów |
| Załoga | 900 |
Coral Princess to statek wycieczkowy klasy Coral , którego właścicielem i operatorem jest linia Princess Cruises . Statek wraz z siostrzanym statkiem Island Princess został zwodowany w 2002 roku. Coral Princess i Island Princess należą do zaledwie pięciu statków typu Panamax obsługiwanych przez Princess Cruises.
Trasa
W miesiącach letnich główna trasa Coral Princess składa się z 7-dniowych rejsów po Alasce z Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie do Whittier na Alasce w USA. Jesienią, zimą i wiosną Coral Princess obsługuje 11-dniowe częściowe rejsy tranzytowe po Kanale Panamskim z przystankami w Cartagenie, Kolumbii , Colon, Panamie , Ocho Rios na Jamajce lub na Wielkim Kajmanie (rejsy naprzemienne), Limon, Kostaryce i Oranjestad na Arubie z Fort Lauderdale na Florydzie jako portem zwrotnym.
Wypadki i incydenty
W dniu 2 maja 2013 r. Coral Princess uległ pożarowi, gdy jakiś łatwopalny materiał w pomieszczeniach inżynieryjnych przypadkowo zapalił się w środku nocy. Został szybko ugaszony bez obrażeń na pokładzie; jednak pasażerowie wykryli niewielkie ilości dymu aż do pokładu 8.
Coral Princess doświadczyła pożaru silnika około 21:30 czasu lokalnego 15 stycznia 2020 roku podczas rejsu Drake Passage w drodze do Stanley na Falklandach . W czasie pożaru Coral Princess znajdowała się 4 mile morskie (7,4 km; 4,6 mil) na północ od Wyspy Słoni na Antarktydzie . Statek właśnie zakończył dwudniowy tranzyt przez Półwysep Antarktyczny , kiedy wybuchł pożar i został opanowany przez pokładowy system wykrywania pożaru; żaden pasażer ani załoga nie odnieśli obrażeń.
Covid-19 pandemia
Doniesienia prasowe z początku kwietnia 2020 r. wskazywały, że statek z 1020 pasażerami i 878 członkami załogi, z pewnymi objawami grypopodobnymi, miał nadzieję, że zostanie dopuszczony do dokowania w Port Everglades w Fort Lauderdale na Florydzie, aby umożliwić pasażerom zejście na ląd. W wiadomości z 2 kwietnia 2020 r. Napisano, że „Pasażerowie zostali zamknięci w swoich pokojach… kiedy firma zauważyła na pokładzie wyższą niż zwykle liczbę przypadków grypopodobnych”. W raportach określono następnie, że „spośród 13 pasażerów i załogi przetestowanych na obecność COVID-19 na pokładzie Coral Princess, 12 dało wynik pozytywny”. Urzędnicy w hrabstwie Broward na Florydzie powiedzieli, że nie ma jeszcze planu radzenia sobie z tą sytuacją. Statek wypłynął z San Antonio w Chile 5 marca 2020 r., Kiedy linia wycieczkowa była nadal w pełni eksploatowana, i nie pozwolono mu wysiąść z pasażerów w Buenos Aires w dniach 19 i 20 marca. Pasażerowie byli całkowicie zamknięci, gdy statek zbliżał się do Florydy.
Poprzedni statek, Zaandam linii Holland America Line , również z potwierdzonymi przypadkami COVID-19, ostatecznie otrzymał 2 kwietnia pozwolenie dla większości pasażerów na zejście na ląd w Port Everglades.
Coral Princess został przekierowany i ostatecznie zadokowany w porcie w Miami po południu 4 kwietnia z ponad 1000 pasażerami i 878 członkami załogi. Raporty w tym czasie wskazywały, że dwóch pasażerów zmarło, a kilku innych było chorych. Tylko nieliczni z objawami choroby układu oddechowego zostali przetestowani na obecność COVID-19, a spośród nich 12 uzyskało wynik pozytywny. Raport CNN z 4 kwietnia o godzinie 18:00 wskazywał, że około 15 osób pozostanie na pokładzie w celu uzyskania opieki medycznej. Ci, którzy nie byli chorzy, mieli wysiadać, gdy dostępne były loty do miejsc docelowych; spodziewano się, że zajmie to kilka dni. W kolejnym raporcie South Florida Sun-Sentinel stwierdzono jednak, że czterech pasażerów miało zostać zabranych do szpitali na Florydzie i dodano, że 67 osób nie zostanie dopuszczonych do zejścia na ląd.
Do 7 kwietnia wszyscy oprócz 90 pasażerów wysiedli; wielu wróciło do Wielkiej Brytanii, Australii, Kalifornii i Kanady lotami czarterowymi. Od tego dnia trzech pasażerów zmarło.
Statek opuścił Port Miami 10 kwietnia 2020 r. wraz z załogą i 13 międzynarodowymi pasażerami, którzy nie mogli wrócić do swoich krajów z powodu ograniczeń w podróżowaniu. Nie ujawniono miejsca docelowego, ale wyglądało na to, że statek początkowo pozostanie na morzu przez okres kwarantanny.
W październiku 2022 roku pasażerowie i załoga uzyskali pozytywny wynik testu na obecność COVID-19 u wybrzeży Australii Zachodniej i zostali poddani izolacji.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa
-
Media związane z IMO 9229659 w Wikimedia Commons
