MS Pacific
Księżniczka Pacyfiku u zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych w 1987 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Właściciel |
|
| Operator |
|
| Port rejestru | |
| Budowniczy | Nordseewerke , Emden , Niemcy Zachodnie |
| Koszt | 25 milionów dolarów |
| Numer podwórka | 411 |
| Wystrzelony | 9 maja 1970 |
| ochrzczony | 14 maja 1971 |
| Zakończony | 1971 |
| Nabyty | 14 maja 1971 |
| Dziewiczy rejs | 8 maja 1971 |
| Czynny | czerwiec 1971 |
| Nieczynne | Sierpień 2013 |
| Identyfikacja |
|
| Los | Złomowany w Aliağa w Turcji w 2013 roku |
| Charakterystyka ogólna (jak zbudowano) | |
| Klasa i typ | Statek wycieczkowy |
| Tonaż | |
| Długość | 167,74 m (550 stóp 4 cale) |
| Belka | 24,59 m (80 stóp 8 cali) |
| Projekt | 7,40 m (24 stopy 3 cale) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 2 śmigła |
| Prędkość |
|
| Pojemność | 626 pasażerów |
| Ogólna charakterystyka (jak Pacyfik ) | |
| Klasa i typ | Statek wycieczkowy |
| Tonaż | 20636 GT |
| Pokłady | 8 |
| Pojemność |
|
| Załoga | 350 |
MS Pacific (znany jako Sea Venture od 1971 do 1975, Pacific Princess od 1975 do 2002 i po prostu Pacific od 2002 do 2013) był statkiem wycieczkowym, którego właścicielem i operatorem był brazylijski Viagens CVC. Został zbudowany dla Flagship Cruises w 1971 roku przez firmę Nordseewerke w Emden w Niemczech Zachodnich i nazwany Sea Venture . Obsługiwał rejsy między Stanami Zjednoczonymi a Bermudami , które zostały zasiedlone przez ocalałych z wraku pierwotnego statku. Sea Venture w 1609. W latach 1975-2002 pływała dla Princess Cruises jako Księżniczka Pacyfiku , stając się sławną dzięki występowi w antologii komedii romantycznej, serialu The Love Boat , emitowanym od 1977 do 1986, wraz z kilkoma późniejszymi filmami telewizyjnymi z ten sam temat i odrodzenie dwóch kolejnych sezonów jako Love Boat: The Next Wave od 1998 do 1999. Księżniczka Pacyfiku była także miejscem akcji większości książki z 1980 roku More Tales of the City autorstwa Armistead Maupin , która została później przekształcona w miniserial wyemitowany w 1998 roku.
W 2008 roku Pacific został wyczarterowany przez nowo utworzoną firmę Quail Cruises do obsługi rejsów z Walencji w Hiszpanii , ale został wycofany ze służby, gdy prace remontowe okazały się droższe niż przewidywano, i został sprzedany w 2012 roku firmie zajmującej się złomowaniem statków . Po tym, jak ta sprzedaż nie doszła do skutku, pozostawał w Genui przez dłuższy czas, zanim został odholowany do Aliağa , gdzie przybył 6 sierpnia 2013 r. W celu rozbiórki. Zanim został zdemontowany, w dniu 10 sierpnia 2013 r. doszło do śmiertelnego wypadku, w wyniku którego doszło do zalania przedziału pod silnikami. Podczas pracy pomp elektrycznych dwóch mężczyzn zginęło, a dziewięciu zostało rannych przez toksyczne gazy spalinowe.
Historia
Statek rozpoczął działalność w 1971 roku z Flagship Cruises, pod nazwą Sea Venture . W kwietniu 1975 roku został sprzedany nowo przejętej przez P&O firmie Princess Cruises wraz z siostrzanym statkiem Island Venture . Para została przemianowana na Pacific Princess i Island Princess .
Jako Sea Venture przybyła na ratunek Queen Elizabeth 2 Cunarda po tym, jak ta ostatnia miała poważne problemy z silnikiem. [ potrzebne źródło ]
Princess Cruises zgodziło się, aby ich statki wycieczkowe pojawiły się w telewizyjnej antologii komedii romantycznej The Love Boat , która zadebiutowała w 1976 roku jako film telewizyjny i jako regularny program w 1977 roku. Statek pojawiał się w prawie każdym odcinku serialu ( który był kręcony głównie na planie w studiu produkcyjnym) była Pacific Princess , choć pojawiły się też inne statki, w tym Island Princess . Termin „Love Boat” był intensywnie używany przez Princess Cruises w ich marketingu i stał się synonimem Pacific Princess . Sukces optymistycznego programu telewizyjnego, który był nadawany do 1987 roku, w dużej mierze przypisuje się wzrostowi popularności podróży statkami wycieczkowymi w Ameryce Północnej.
W 1998 roku Pacific Princess została skonfiskowana przez policję w Pireusie w Grecji po tym , jak na pokładzie znaleziono 25 kg heroiny przemyconej przez filipińskich członków załogi. Według źródeł policyjnych cytowanych w BBC w tamtym czasie istniały dowody, że statek stał się głównym narzędziem przemytników narkotyków na Morzu Śródziemnym .
Pacific Princess został sprzedany w 2001 roku, ale został ponownie wydzierżawiony i nadal działał jako część floty Princess do 2002 roku, kiedy to dawny Renaissance Cruises R3 zastąpił go i przyjął jej imię.
Pacific Princess odbył swój ostatni rejs z Princess Cruises w październiku/listopadzie 2002 roku, płynąc z Nowego Jorku do Rzymu we Włoszech. Następnie rozpoczęła działalność dla Pullmantur Cruises of Spain as Pacific , żeglując po Karaibach . Pacific został później wyczarterowany i obsługiwany przez CVC w Brazylii podczas południowego lata oraz przez Quail Cruises w Hiszpanii podczas północnego lata.
_in_2008.jpg)
Zajęcie zastawu i złomowanie
Pacific został zajęty przez włoską straż przybrzeżną w 2008 roku za rachunek za naprawę należny stoczni San Giorgio del Porto w Genui od jej byłych właścicieli, Templeton International Inc. Quail Cruises twierdziło, że dług był znacznie niższy niż początkowo zgłaszano i nie miał nic wspólnego z obecnych operatorów statku.
Aby spłacić dług, włoskie władze trzykrotnie próbowały sprzedać Pacific na aukcji w latach 2010-2011, ale nie wpłynęły żadne oferty. W marcu 2012 roku statek został sprzedany za 2,5 miliona euro firmie złomującej statki Cemsan Ship Breaker z Izmiru w Turcji , ale Cemsan nie wywiązywał się z płatności iw maju 2012 roku statek ponownie wystawiono na sprzedaż. Pacific Princess pozostał w Genui przez kilka miesięcy, ale 27 lipca 2013 r. Zgłoszono, że statek był holowany do rozbiórki. W dniu 6 sierpnia 2013 r. przybyła do Aliağa ma zostać zdemontowany przez firmę Izmir Ship Recycling Company, która nabyła ją za 2,5 miliona euro. W dniu 10 sierpnia 2013 r. dwóch pracowników demontażu statku zmarło w wyniku wdychania toksycznych oparów, a kolejnych dziesięciu innych trafiło do szpitala. Do lutego 2014 r. Statek zniknął „w połowie do dwóch trzecich”, a pod koniec 2014 r. Rozbiórka została zakończona.
Statystyka
Pacific miał 168,8 m (554 stóp), szerokość 24,7 m (81 stóp) i został zbudowany w Nordseewerke w Niemczech Zachodnich . Był napędzany czterema średnioobrotowymi Fiat Diesel o łącznej mocy 18 000 koni mechanicznych na wale . Silniki były indywidualnie sprzęgnięte i połączone parami z każdym z dwóch wałów, które napędzają śmigła o regulowanym skoku . Umożliwiło to wyłączenie i odłączenie jednego lub więcej silników w razie potrzeby. Jako Pacific Princess , jej tonaż wynosił 20 636 GT i przewoził 646 pasażerów z maksymalną prędkością 21,5 węzłów (39,8 km / h; 24,7 mil / h), lecąc z prędkością 20 węzłów (37 km / h; 23 mil / h). Jako Pacific , jego pojemność została zwiększona do 780 pasażerów, a prędkość przelotowa została zmniejszona do 18 węzłów. Krajem rejestracji były Bahamy .
Więcej czytania
- David L. Williams (2002), P&O - Port Out, Starboard Home , Ian Allan Publishing, ISBN 0-7110-2850-8
Linki zewnętrzne
- Profesjonalne fotografie
- „ Pacyfik (7018563)” . Równość . Francuskie Ministerstwo Transportu . Źródło 2013-05-20 . - „Być rozbitym”
- 60 zdjęć Pacyfiku
