Stinger powietrze-powietrze

Turecki śmigłowiec T129 ATAK z dwoma pociskami powietrze-powietrze Stinger zamontowanymi pod skrzydłem

Air -to-Air Stinger (ATAS) (również nieoficjalnie nazywany AIM-92 Stinger ) to system pocisków powietrze-powietrze opracowany na podstawie wystrzeliwanego z ramienia FIM-92 Stinger , do użytku w helikopterach, takich jak AH-64 Apache , T129 ATAK , Eurocopter Tiger , a także bezzałogowce takie jak MQ-1 Predator . Sam pocisk jest identyczny z wystrzeliwanym z ramienia pociskiem Stinger .

Rozwój

Armia USA używała wariantu ATAS na swoich śmigłowcach OH-58D Kiowa Warrior i UH-60 Black Hawk w roli powietrze-powietrze.

Podczas demonstracji 19 listopada 1996 r. Pocisk Stinger (ATAS) Block-1 został wystrzelony z OH-58D na poligonie Yuma i skutecznie zniszczył helikopter bezzałogowy QUH-1, stosując środki zaradcze na odległość większą niż 2,8 mil (4500 m) .

Wszystkie pociski Air-to-Air Stinger (ATAS) Block II będą zmodyfikowanymi istniejącymi pociskami Stinger RMP (FIM-92C). Blok II będzie zawierał różne ulepszenia, w tym nową wyszukiwarkę macierzy płaszczyzny ogniskowej IR, nową baterię i zaawansowane możliwości przetwarzania sygnału. Poszukiwacz zezwala na ataki helikopterów w bałaganie do maksymalnego fizycznego zasięgu pocisku wynoszącego 5,0 mil (8 km), a także poprawia celność i możliwości IRCCM, a także zapewni pełną zdolność nocną. Pocisk Block II obsługuje również niewolnictwo poszukiwacza (kierowanie poszukiwaczem pocisku poza osią przed wystrzeleniem w celu namierzenia celów). Zostało to po raz pierwszy zademonstrowane 6 listopada 1997 r. W Yumie.

ATAL to ulepszenie wyrzutni Air-to-Air Stinger stosowanej w śmigłowcach OH-58D Kiowa Warrior i Blackhawk. W połowie 2000 roku przeprowadzono testy systemu ATAL zamontowanego na AH-64 Apache Longbow. Wystrzelono dziewięć pocisków, z których osiem trafiło bezpośrednio w symulowane unoszące się w powietrzu cele helikoptera w zagraconym środowisku. Pociski zostały wystrzelone z helikoptera Longbow poruszającego się z prędkością od zawisu do 136 węzłów (157 mil na godzinę; 252 km / h), ześlizgów bocznych do 30 węzłów (35 mil na godzinę; 56 km / h), zjazdów z częściową mocą, manewrów podciągania , skręty pedałów w powietrzu, manewry przepychania i przechylenie o 22 stopnie.

Historia operacyjna

Iracki MiG-25 zestrzelił drona Predator wykonującego rekonesans nad strefą zakazu lotów w Iraku w dniu 23 grudnia 2002 r. Predatory były uzbrojone w Stingery i były używane do „przynęty” irackich myśliwców, a następnie uciekały. W tym incydencie Predator, z maksymalną prędkością 135 mil na godzinę (117 węzłów; 217 km / h) i pułapem 25 000 stóp (7600 m), nie mógł uciec od MiG-25, który ma prędkość maksymalną równą 1900 mil na godzinę (1700 węzłów; 3100 km / h) i pułap 78 740 stóp (24 000 m), więc wystrzelił pocisk Stinger. Stingerowi nie udało się trafić w MIG, prawdopodobnie dlatego, że nie był w stanie odróżnić sygnatur cieplnych MIG-a od wystrzelonego przez niego pocisku. Pocisk wystrzelony przez MiGa zniszczył Predatora. To był pierwszy raz w historii, kiedy konwencjonalny samolot i dron zaangażowały się w walkę.

modele

Istnieją trzy warianty Air-to-Air Stinger (ATAS) :

ATAS

Oryginalny Air-to Air Stinger (ATAS) jest adaptacją wczesnych wersji przenośnego systemu Stinger, w tym FIM-92B i C. Jest to lekki pocisk przeznaczony do zwalczania celów na małych wysokościach.

Blok ATAS I

ATAS Block I to aktualizacja czujników i oprogramowania w celu aktualizacji ATAS do standardu FIM-92E.

ATAS Blok II

Wszystkie pociski Air-to-Air Stinger (ATAS) Block II będą zmodyfikowanymi istniejącymi pociskami Stinger RMP. Program modernizacji Bloku II doda modyfikacje Bloku I, a także obejmie poszukiwacz macierzy płaszczyzny ogniskowej w podczerwieni, nową baterię i zaawansowane możliwości przetwarzania sygnału. Nowy poszukiwacz pozwoli na starcia helikopterów w bałaganie poza zasięgiem kinematycznym pocisku. Pocisk i wyrzutnia będą MIL-STD-1760 . Program Block II wydłuży również okres przydatności do spożycia, poprawi dokładność i możliwości IRCCM oraz zapewni pełną zdolność nocną.

Charakterystyka ogólna

Jako FIM-92 Stinger

• Długość : 1,52 m (60 cali)
• Średnica : 70 mm (2,8 cala)
• Rozpiętość skrzydeł : 140 mm (5,5 cala)
• Masa startowa : 16 kg (35 funtów)
• Naprowadzanie : pasywny poszukiwacz podczerwieni typu „wystrzel i zapomnij” dla bloku I oraz pasywny poszukiwacz płaszczyzny ogniskowej „wypal i zapomnij” w wersji bloku II
• Głowica : 3 kg (6,6 funta) fragmentacji wybuchu OB
• Napęd : Silnik rakietowy na paliwo stałe o podwójnym ciągu
• Prędkość : 2,2 Macha (750 m/s (1700 mph; 2700 km/h))
• Zasięg : 8 km (5,0 mil)