Boeing CQM-121 Pave Tiger
|
|
| CQM-121A / CGM-121B | |
|---|---|
| YCGM-121B w Muzeum Narodowym USAF | |
| Rola | Dron antyradarowy |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Boeinga |
| Pierwszy lot | 1983 |
| Emerytowany | 1989 |
| Główny użytkownik | Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych |
| Numer zbudowany | 13 (YCQM-121A) |
Boeing CQM-121 Pave Tiger był bezzałogowym statkiem powietrznym opracowanym przez firmę Boeing do użytku przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych . Przeznaczony do w tłumieniu obrony powietrznej wroga (SEAD), dron osiągnął etap testów w locie przed odwołaniem.
Projektowanie i rozwój
Program CQM-121 rozpoczął się w 1983 roku, kiedy Boeingowi przyznano kontrakt na opracowanie małego drona , który miał służyć do tłumienia obrony przeciwlotniczej wroga . Powstały YCQM-121A , któremu nadano kryptonim „Pave Tiger”, był samolotem bezogonowym napędzanym silnikiem dwusuwowym . Drony miały być umieszczone w 15-komorowych kontenerach ze złożonymi skrzydłami; boki kontenera otwierałyby się, umożliwiając wystrzelenie na szynę za pomocą dopalacza rakietowego na paliwo stałe. Samolot podążałby wówczas zaprogramowaną trasą i mógłby albo użyć elektronicznych środków zaradczych do stłumienia systemów obrony powietrznej, albo użyć małej głowicy do bezpośredniego ich zniszczenia.
Historia operacyjna
Testy w locie 13 samolotów YCQM-121A rozpoczęły się w 1983 roku, jednak w następnym roku projekt został zakończony. Samolot został jednak wskrzeszony w 1987 roku jako alternatywa dla pocisku przeciwradarowego AGM-136 Tacit Rainbow ; wersja przeciwradarowa, oznaczona jako YCGM-121B i kryptonim „Seek Spinner”, po raz pierwszy oblatała w 1988 roku. Była wyposażona w głowicę bojową do niszczenia radarów wroga i mogła kręcić się w oczekiwaniu na wykrycie wrogiego zestawu radarowego. Program został zakończony w 1989 roku.
Również w 1987 roku Siły Powietrzne USA zamówiły elektroniczną wersję samolotu, która otrzymała oznaczenie YCEM-138A Pave Cricket . Wyposażony w zakłócacz AN / ALQ-176 program został również odwołany w 1989 roku.
Warianty
- YCQM-121A Pave Tiger
- Oryginalny wariant zagłuszania radaru; 13 zbudowany.
- YCGM-121B Seek Spinner
- Loitering wariant pocisku przeciwradarowego.
- YCEM-138A Pave Cricket
- Elektroniczna wersja YCGM-121B do przeciwdziałania.
Dane techniczne (YCQM-121A)
Dane z Parsch 2002
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Brak
- Długość: 6 stóp 11,4 cala (2,118 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 8 stóp 5 cali (2,57 m)
- Wysokość: 2 stopy (0,61 m)
- Masa brutto: 280 funtów (127 kg) bez wzmacniacza
- Silnik: 1 x Cuyuna Eagle 26,7 cu in (438 cm3) dwusuwowy silnik tłokowy, 28 KM (21 kW)
- Silnik: 1 × Dopalacz rakiet na paliwo stałe
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 200 mil na godzinę (320 km / h, 170 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 90 mil na godzinę (140 km / h, 78 węzłów)
- Zasięg: 500 mil (800 km, 430 mil morskich)
- Wytrzymałość: 8 godzin
- Pułap serwisowy: 10000 stóp (3000 m)
Uzbrojenie
- Opcjonalna głowica odłamkowo-burząca