Boeing XB-38 Latająca forteca
| XB-38 Latająca forteca | |
|---|---|
|
|
| Rola | Bombowiec strategiczny |
| Producent | Boeing (samolot B-17E)/ Vega (modyfikacje) |
| Pierwszy lot | 19 maja 1943 r |
| Emerytowany | 16 czerwca 1943 r |
| Status | Odwołany |
| Główny użytkownik | Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych |
| Numer zbudowany | 1 |
| Opracowany z | Latająca Forteca Boeinga B-17 |
XB -38 Flying Fortress był pojedynczym przykładem konwersji produkcyjnej B-17E Flying Fortress, sprawdzającej, czy silnik typu Allison V-1710 V może zastąpić standardowy silnik gwiazdowy Wright R-1820 podczas wczesnej wojny światowej II .
Projektowanie i rozwój
XB-38 był wynikiem projektu modyfikacji podjętego przez Vega (spółkę zależną Lockheed ) na Boeing B-17 Flying Fortress, aby wyposażyć go w chłodzone cieczą silniki Allison V-1710 -89 V-12 . Miał być ulepszoną wersją B-17 i wariantem, którego można by użyć, gdyby chłodzone powietrzem silniki gwiazdowe Wright R-1820 stały się rzadkością. Ukończenie modyfikacji zajęło mniej niż rok, a XB-38 odbył swój pierwszy lot 19 maja 1943 roku . Zbudowano tylko jeden prototyp , który został opracowany na podstawie istniejącego bombowca B-17.
Chociaż XB-38 zapewniał znacznie wyższą prędkość maksymalną, jego pułap serwisowy był niższy. Po kilku lotach musiał zostać uziemiony ze względu na problem ze złączami kolektora silnika, przez które wyciekały spaliny. Po rozwiązaniu tego problemu testy trwały do dziewiątego lotu 16 czerwca 1943 r. Podczas tego lotu zapalił się trzeci (prawy silnik stacjonarny) i załoga została zmuszona do wyskoczenia. XB-38 został zniszczony, a projekt anulowano, po części dlatego, że silniki V-1710 były potrzebne do innych projektów, takich jak Lockheed P-38 Lightning , Bell P-39 Airacobra , Curtiss P-40 Warhawk , North American P- 51A Mustang i myśliwce Bell P-63 Kingcobra .
Operatorzy
Dane techniczne (XB-38)
Dane z Lockheed Aircraft od 1913 roku.
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 10
- Długość: 74 stóp 0 cali (22,56 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 103 stopy 11 cali (31,67 m)
- Wysokość: 19 stóp 2 cale (5,84 m)
- Powierzchnia skrzydła: 1420 stóp kwadratowych (131,9 m 2 )
- Masa własna: 34750 funtów (15762 kg)
- Masa całkowita: 56 000 funtów (25 401 kg)
- Maksymalna masa startowa: 64 000 funtów (29 030 kg)
- Silnik: 4 silniki V12 Allison V-1710 -97 z turbodoładowaniem , chłodzone cieczą , każdy o mocy 1425 KM (1063 kW)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 327 mil na godzinę (526 km / h, 284 węzłów) na wysokości 25 000 stóp (7600 m)
- Prędkość przelotowa: 226 mil na godzinę (364 km / h, 197 węzłów)
- Zasięg: 3300 mil (5310 km, 2870 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 29600 stóp (9020 m)
Uzbrojenie
- Pistolety: 10 × 0,50 cala (12,7 mm) karabiny maszynowe Browning M2
- Bomby: 6000 funtów (2700 kg)
Zobacz też
Powiązany rozwój
Powiązane listy
- Notatki
- Bibliografia
- Francillon, René J. Lockheed Samoloty od 1913 roku . Londyn: Putnam, 1982. ISBN 0-370-30329-6 .
- Hess, William N. i Jim Winchester. „„ Boeing B-17 Flying Fortress: Queen of the Skies ”. Wings Of Fame . Tom 6. London: Aerospace Publishing, 1997. ISBN 1-874023-93-X . ISSN 1361-2034. s. 38–103.
- Jones, Lloyd S. Bombowce amerykańskie, B-1 1928 do B-1 1980 . Fallbrook, Kalifornia: Aero Publishers, 1962, wydanie drugie 1974. ISBN 0-8168-9126-5 .