Thunderbird (samolot)
|
|
|
Thunderbird 42-38050 |
|
|---|---|
| 42-38050 i jego obsługa naziemna w kwietniu 1945 r | |
| Typ | Latająca Forteca Boeinga B-17G |
| Producent | Firma lotnicza Douglas |
| Zrobiony fabrycznie | listopad 1943 r |
| Seryjny | 42-38050 |
| Właściciele i operatorzy | USAAF |
| Czynny | 1943–1945 |
| Los | Złomowany w Kingman w Arizonie , w zakładzie utylizacji samolotów |
Thunderbird był samolotem Boeing B-17G Flying Fortress o wysokich misjach , należącym do 303. Grupy Bombowej podczas II wojny światowej . Oryginalny samolot o numerze seryjnym 42-38050 został zezłomowany pod koniec wojny i już nie istnieje. Nazwa pojawia się również na późniejszym B-17G dostarczonym pod koniec wojny, o numerze seryjnym 44-85718, który pozostaje zdatny do lotu i jest pomalowany w celu odtworzenia wcześniejszego Thunderbirda .
Historia
Oryginalny Thunderbird (42-38050)
Numer seryjny 42-38050 to B-17G-25-DL wyprodukowany przez Douglas Aircraft Company w Long Beach w Kalifornii . Został przyjęty przez Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych (USAAF) w listopadzie 1943 r. I przybył do RAF Molesworth w Anglii 18 stycznia 1944 r. Samolot odbył 112 misji bojowych z 359 Dywizjonem Bombowym 303. Grupy Bombowej .
W dniu 23 stycznia 1944 roku został przydzielony do załogi 1. porucznika Verna L. Moncura z Rupert w stanie Idaho i Bountiful w stanie Utah , który miał wcześniej sześć misji na innych bombowcach. Po tym, jak załoga zakończyła swoją trasę 10 kwietnia, był używany jako samolot „nowej załogi”, używany do włamania zastępczych załóg, chociaż osiem misji wykonała załoga porucznika Richarda K. Marsha między 11 kwietnia a 2 czerwca.
Swoją pierwszą misję odbył 29 stycznia 1944 r. ( Frankfurt , Niemcy), a ostatnią 22 marca 1945 r. ( Gelsenkirchen , Niemcy), po czym przeszedł na emeryturę jako „zmęczony wojną”. Podobno był obsługiwany przez 538 różnych lotników, z których żaden nie odniósł obrażeń na pokładzie Thunderbirda . Wrócił do Stanów Zjednoczonych po wojnie, został wysłany do Kingman Army Airfield w Arizonie , gdzie został złomowany.
Dziedzictwo
Ten samolot jest tematem muralu o wymiarach 25 na 75 stóp (7,6 na 22,9 m) w Galerii II wojny światowej Narodowego Muzeum Lotnictwa i Kosmosu w Waszyngtonie, zatytułowanego „Fortece pod ostrzałem”, ukończonego 1975–1976 . Artystka, Keith Ferris , przedstawiła Thunderbirda podczas jej 70. misji o godzinie 11:45, 15 sierpnia 1944 r., nad Trewirem w Niemczech, po jej powrocie do Molesworth po misji zbombardowania Wiesbaden . Przedstawione spotkanie jest historycznie dokładne.
Ferris wykorzystał Thunderbirda jako centralny element dwóch innych obrazów, „Retirement Party for Old Thunderbird” (1965 dla Air Force Art Collection), przedstawiający bombowiec podczas jej 112. i ostatniej misji, oraz „Schweinfurt Again”, przedstawiający bombowiec na jej 76. misja w październiku 1944 r.
Zachowany Thunderbird (44-85718)
|
|
|
Thunderbird 44-85718 |
|
|---|---|
| 44-85718 w barwach 42-38050 na Defenders of Liberty Airshow w Barksdale Air Force Base w 2006 roku | |
| Typ | Latająca Forteca Boeinga B-17G |
| Producent | Firma lotnicza Lockheed |
| Zrobiony fabrycznie | maj 1945 r |
| Rejestracja | N900RW |
| Seryjny | 44-85718 |
| Los | Sprzedany do użytku prywatnego, przejęty przez Lone Star Flight Museum w 1987 roku |
| Zachowany w | Mid America Flight Museum (od grudnia 2020) |
Numer seryjny 44-85718 został zbudowany jako B-17G-105-VE przez oddział Vega firmy Lockheed Aircraft Company w Burbank w Kalifornii . Została wydana 9 maja 1945 r. — dzień po Dniu Zwycięstwa , zakończeniu działań wojennych na europejskim teatrze II wojny światowej. Został sprzedany na złom w listopadzie 1945 r., ale następnie został zarejestrowany we Francji w 1947 r. i w Anglii w 1984 r. Samolot został zakupiony dla Lone Star Flight Museum (LSFM) w Teksasie w 1987 r. i wrócił do USA
Samolot został pomalowany w celu odtworzenia oryginalnego Thunderbirda i pojawiał się na różnych pokazach lotniczych. Został zatrzymany przez LSFM do czasu sprzedaży w grudniu 2020 roku do Mid America Flight Museum w Mount Pleasant w Teksasie . Od lutego 2022 roku samolot znajdował się w Madrasie w stanie Oregon i przechodził poważne prace konserwacyjne.
Samolot jest zarejestrowany w Federalnym Urzędzie Lotnictwa (FAA) jako N900RW. Jest to jeden z niewielu ocalałych, zdolnych do latania B-17 .
_AN2142974.jpg)
_-Wings_Over_Houston_air_show,_USA_-15Oct2011.jpg)
_%E2%80%9CThunderbird%E2%80%9D_(40388540551).jpg)
Źródła
- O’Leary, Michael. „Thunderbird”, Air Classics , sierpień 2004. Challenge Publications, Inc.
- Miejsce pamięci B-17 Thunderbird.com