System Supporto Condotta
Sistema Supporto Condotta ( Drive Aid System ) lub SSC to kolejowy system bezpieczeństwa używany przez włoskiego operatora kolejowego Ferrovie dello Stato . Jego zadaniem jest zapewnienie kierowcy kompleksowego zestawu pomocy wizualnych dotyczących sygnalizacji blokowej, ograniczeń prędkości i tymczasowych ograniczeń. Zwykle jest częścią bardziej złożonego SCMT .
SSC uzyskuje informacje za pośrednictwem transpondera mikrofalowego o nazwie Punto Informativo (PI). Nad liniami wyposażonymi w odpowiedni zestaw nadajników może pokazywać pełną replikację każdego rodzaju sygnału świetlnego, blokować maksymalne prędkości i warunki specjalne bezpośrednio na pulpicie maszynisty, poprawiając bezpieczeństwo w warunkach słabej widoczności i pomagając kierowcom zauważyć anomalie.
System jest przystosowany do prędkości do 150 km/h, dzięki czemu jest użyteczny w większości włoskich sieci. Może być stosowany na liniach jednotorowych i dwutorowych, skutecznie pracując w obu kierunkach w razie potrzeby. Został zaprojektowany do współpracy z SCMT, ale może być używany niezależnie. Około pięciu tysięcy kilometrów włoskiej sieci jest wyposażonych w SSC, ale nie w SCMT.
Zadanie SSC ma charakter czysto informacyjny i polega na interwencji kierowcy w przypadku napotkania przeszkód, podczas gdy SCMT może aktywnie włączać hamulce awaryjne i ograniczać prędkość.
System składa się z urządzenia naziemnego (SST, Sotto Sistema di Terra lub Ground Subsystem) transmitującego sygnały mikrofalowe zgodnie z zadanym stanem sygnału oraz komputera pokładowego odbierającego i przetwarzającego sygnały (SSB, Sotto Sistema di Bordo lub Onboard Subsystem) ).