Szwajcarski rower wojskowy

Rower szwajcarskiej armii MO-05.

Szwajcarski rower wojskowy (znany również jako Armeefahrrad - Militärvelo - Militaervelo - Militärfahrrad - vélo militaire - bicicletta militare), M0-5, a później MO-93, był używany przez armię szwajcarską od 1905 do połowy lat 90 . W 2012 roku zakupiono nowy, lżejszy MO-12 czyli Fahrrad 12 (rower 12).

MO-05

Klasyczny rower armii szwajcarskiej, używany przez szwajcarską piechotę rowerową . Oficjalnie nazywany Ordonnanzfahrrad Modell 05, został wprowadzony w 1905 roku i był w ciągłym użyciu, dopóki nie został zastąpiony przez MO-93. Został zbudowany w latach 1905-1989 przez firmy Schwalbe, Cäsar, Cosmos, Mondia i Condor. Szwajcarska piechota rowerowa została wycofana w 2001 roku. Najbardziej rozpoznawalną cechą większości rowerów armii szwajcarskiej jest duża torba transportowa zamontowana w ramie. Dostęp do niej możliwy jest z prawej strony, natomiast po lewej stronie znajduje się oddzielna przegródka na dokumenty i mapy. Były pomalowane całkowicie na czarno, zwykle półmatowo, chociaż niektóre późniejsze modele były pomalowane na kolor oliwkowo-szary. Okucia i akcesoria były różnie czarne, brązowe lub oliwkowo-szare. Podstawowy model miał wiele odmian, ponieważ został przystosowany do użytku w wielu różnych dziedzinach wojny. Niektóre zostały rozebrane ze wszystkich nieistotnych elementów wyposażenia, aby mogły służyć jako transport kurierski. Wyposażone w uniwersalną ramę 57 cm dla mężczyzn o wzroście od 1,55 do 1,95 m, miały Koła 650B (26" x 1-1/2") . Zazwyczaj były one wyposażone w tylną zębatkę z 20 zębami i tarczę z 50 zębami, co zapewniało całkowite przełożenie 65 cali (5,18 metra na skok). Do przewozu ładunku lub noszy używano przyczep dwukołowych.

Armatura

Zostały one również wyposażone w zintegrowany reflektor i dynamo w butelce , które działały na bocznej ścianie przedniej opony. Inne wyposażenie obejmowało błotniki i tylny bagażnik. Często zakładana z przodu torba była przeznaczona do przenoszenia hełmu bojowego, ale często była używana do przenoszenia wielu innych przedmiotów. Dość często zwinięty koc był przywiązany do kierownicy. Worek na chleb do przenoszenia racji żywnościowych jeźdźca był zwykle przymocowany do jednej strony tylnego bagażnika. Tę torbę można zdjąć i nosić jako chlebak na jednym ramieniu za pomocą oddzielnego paska na ramię. Ta torba miała dwa paski mocujące ją do tylnego bagażnika i jeden pasek u dołu, aby przymocować ją do ramy roweru. Anegdotyczne dowody sugerują, że żołnierze używali dolnego mocowania do pasów, aby trzymać torbę na plecach. Za rurą podsiodłową znajdował się mały schowek na narzędzia, w którym mieściło się wystarczająco dużo narzędzi do wykonania podstawowej konserwacji, aw razie potrzeby „pasek terenowy” roweru. Ich mocno resorowane skórzane siodła pomagają wyrównać nierówności wszelkich dróg, które musieli przebyć. W zależności od konfiguracji roweru, duża pompka rowerowa była przenoszona na wierzchu walizki lub mocowana przed rurą podsiodłową. To połączenie okuć sprawiło, że podstawowy MO-05 stał się uniwersalnym elementem wyposażenia wojskowego.

Układ hamulcowy

MO-05 został wprowadzony jako rower jednobiegowy z tylnym hamulcem nożnym i przednim hamulcem łyżkowym sterowanym drążkiem . Od 1941 roku były one również wyposażone w tylny hamulec bębnowy sterowany linką . Niektóre modele (uważane za przeznaczone do użytku przez medyków ) miały przedni hamulec bębnowy montowany zamiast zwykłego hamulca łyżkowego. Podstawowy MO-05 ważył aż 52 funty (23,6 kg), gdy był pusty. Modele po 1946 roku były nieco lżejsze i ważyły 48 funtów (21,8 kg). Jeźdźcy musieli być dość sprawni, ponieważ niektórzy żołnierze mieli nosić do 70 funtów (31,8 kg) sprzętu na jednym biegu.

Ten rower nadal można regularnie oglądać w Szwajcarii. Wiele z tych MO-05 zostało sprzedanych osobom prywatnym po tym, jak wojsko zastąpiło je MO-93. Również niektóre z MO-05 są nadal używane w wojsku; np. na lotniskach przez pilotów i obsługę naziemną.

MO-93

MO-93, oficjalnie nazwany Militärrad 93, był pierwszą poważną przebudową szwajcarskiego roweru wojskowego, zbudowanego przez Villiger i Condor w latach 1993-1995. Podstawowy układ ramy został zachowany w celu zapewnienia kompatybilności z istniejącym wyposażeniem i na zewnątrz wygląda mniej więcej podobnie do MO-05 z wyjątkiem koloru zielonego (technicznie: RAL 6014 F9 Gelboliv - oliwkowo-żółty). Został wyposażony w 7-biegową przerzutkę , który jest chroniony przez masywną osłonę tylnej osi. MO-93 różnił się również tym, że jako standardowe wyposażenie oprócz tylnego bagażnika zamontowano przedni bagażnik. Przedni bagażnik służył również jako mocowanie nowego zespołu reflektorów, który był obsługiwany przez dynamo zamontowane na osi na przednim kole. Został również wyposażony w nowoczesne kierownice w stylu rowerów górskich. Zastosowano wiele innych nowoczesnych funkcji, takich jak hamulce szczękowe. Zachowano charakterystyczną skrzynię transportową ramy. Condor wyprodukował 5500 sztuk dla armii szwajcarskiej w cenie 2200 CHF. Ten rower jest dość ciężki, ale solidny, waży średnio 25 kg. Kilka jest nadal używanych w Kompania Rozpoznania Spadochronowego 17 (Fallschirmaufklärer Kompanie 17) Baza sił specjalnych i szkoła spadochroniarzy na lotnisku wojskowym Locarno-Magadino w południowej Szwajcarii. Według strony internetowej Swiss Army, rowery są obecnie używane przez podchorążych, starszych sierżantów, kwatermistrzów, kucharzy, strażników, oprócz treningu fizycznego i przemieszczania się między koszarami a strzelnicą.

Dane techniczne:

Przerzutki: 7-biegowa Shimano XT na tylnym kole

Hamulce: Hamulce szczękowe hydrauliczne Magura, felgi z powłoką ceramiczną

Dynamo: Szprycha na dynamo FER 2000

Akcesoria: torba na ramę, sakwa podsiodłowa, metalowa rama sakwy na naboje moździerzowe/amunicję, uchwyty na moździerz 60 mm,

Panzerfaust, karabin maszynowy. Przyczepy do przewozu towarów lub noszy

Waga: 21,5 kg (minimalna)

MO-12

W 2012 roku szwajcarskie Ministerstwo Obrony, Obrony Cywilnej i Sportu zakupiło 4100 sztuk nowego modelu roweru wojskowego, oficjalnie zwanego Fahrrad 12, za cenę 10,2 mln CHF (około 2490 CHF za sztukę, w tym koszty utrzymania przez 10 lat) od Simpel.ch , jako oryginalny producent Modelu 93, nie był dostępny. Nowy model zawiera komponenty komercyjne. Rower dostępny jest również dla klientów prywatnych w cenie 2495 CHF.

Dane techniczne:

Rama: aluminiowa AN6, malowana na czarno
Przerzutki: 8-biegowa Shimano Alfine
Opony: Schwalbe Marathon Plus 26x1,75
Hamulce: hamulce tarczowe przód i tył, Magura MT4
Dynamo: dynamo w piaście Shimano Alfine DH-S501
Akcesoria: Torba narzędziowa
Waga: 15 kg

Zobacz też

Linki zewnętrzne