T-Stoff
T-Stoff ( [teː ʃtɔf] ; „substancja T”) był stabilizowanym nadtlenkiem o wysokim stężeniu używanym w Niemczech podczas II wojny światowej . Określono, że T-Stoff zawiera 80% (czasami 85%) nadtlenku wodoru (H 2 O 2 ), pozostałą część wody i śladowe ilości (<0,1%) stabilizatorów. Zastosowane stabilizatory obejmowały 0,0025% kwas fosforowy , mieszaninę kwasu fosforowego, fosforanu sodu i 8-oksychinoliny oraz cynian sodu .
Używa
Rozkład T-Stoff na gorącą parę i tlen spowodowany dodatkiem katalizatora Z-Stoff (wodny roztwór nadmanganianów ) wykorzystano do napędzania katapult parowych z dzieloną rurą, które wystrzeliwały latającą bombę V-1 .
Podobnie wygenerowana para była wykorzystywana do napędzania turbopompy w niemieckiej rakiecie V2 oraz pomp w kilku innych silnikach rakietowych. Turbopompa służyła do transportu paliw płynnych i utleniaczy pod ciśnieniem do silnika rakietowego V2.
Innym z wielu zastosowań T-Stoff było połączenie jako utleniacza z C-Stoff ( mieszaniną metanolu - hydrazyny - wody) jako paliwem w silniku bipropelent Walter HWK 109-509 w Messerschmitt Me 163 i Messerschmitt Me 263 , w stosunku około 3,1 części utleniacza T-Stoff na jedną część paliwa C-Stoff. Ponieważ te dwie substancje były tak wizualnie podobne, opracowano złożony system testowania, aby upewnić się, że każdy propelent został umieszczony w odpowiednich zbiornikach Messerschmitta Me 163. Stało się tak, ponieważ T-Stoff i C-Stoff są hipergoliczne : zapalają się spontanicznie po zmieszaniu w normalnych temperaturach. Nawet niewielkie zanieczyszczenie między utleniaczem T-Stoff a paliwem C-Stoff mogło spowodować wybuch.
Katalityczny rozkład T-Stoff przez Z-Stoff był również używany jako monopropelent w kilku „zimnych” silnikach rakietowych Walter , w tym we wczesnych wersjach silnika Me 163A i silnikach startowych wspomaganych rakietami, takich jak Walter HWK 109-500 .
Środki ostrożności
Ze względu na swój ekstremalny potencjał utleniający, T-Stoff był bardzo niebezpiecznym środkiem chemicznym, dlatego podczas pracy z nim wymagane były specjalne gumowane kombinezony, ponieważ reagował z większością tkanin, skóry lub innych materiałów palnych i powodował samozapłon. T-Stoff skorodował żelazo i stal , dlatego musiał być trzymany w aluminiowych zbiornikach. I odwrotnie, C-Stoff zjadł aluminium i musiał być trzymany w szkle lub emalii . Pojemniki T-Stoff były białe, pojemniki C-Stoff były żółte. Cysterny _ niosące T-Stoff i C-Stoff, wyraźnie oznaczone „T” i „C”, miały zakaz zbliżania się do siebie na odległość mniejszą niż 800 metrów.
Zobacz też