TARTA

Regionalny Zarząd Transportu Obszaru Tampa Bay (TBARTA)

Założony	2007 (aktualizacja 1 lipca 2017)
Siedziba	4350 West Cypress Drive, apartament 700
Widownia	Tampa na Florydzie
Obszar usług	Hrabstwo Hernando , Hrabstwo Hillsborough , Hrabstwo Manatee , Hrabstwo Pasco , Hrabstwo Pinellas
Strona internetowa	http://www.tbarta.com

Tampa Bay Area Regional Transit Authority lub TBARTA to regionalna agencja transportowa stanu Floryda , która została utworzona 1 lipca 2007 r. Celem agencji jest „planowanie, rozwój, finansowanie, budowanie, posiadanie, zakup obsługiwać, konserwować, przenosić, wyposażać, naprawiać i zarządzać systemami multimodalnymi w hrabstwach Hernando , Hillsborough , Manatee , Pasco i Pinellas ”. Agencja koordynuje swoje działania z Departament Transportu Florydy w celu usprawnienia transportu w rejonie zatoki Tampa .

Regionalny plan transportu

TBARTA przyjęła swój pierwszy plan generalny transportu regionalnego w 2009 r. Inauguracyjny plan generalny określał wizję regionalnej sieci tranzytowej. W 2011 roku zakończono aktualizację, która wprowadziła do planu regionalny transport towarowy i regionalną sieć drogową.

Aktualizacja planu generalnego z 2013 r. była drobną aktualizacją mającą na celu udoskonalenie wszystkich trzech sieci i uwzględnienie postępów poczynionych lokalnie i regionalnie we wdrażaniu regionalnej wizji.

Aktualizacja planu generalnego 2015 została opracowana przez zarząd i komitety TBARTA we współpracy z Komitetem Koordynacyjnym Przewodniczących Organizacji Planowania Metropolitalnego West Central Florida (MPO) (CCC) - reprezentującym każdy z MPO i TPO regionu. Aktualizacja z 2015 r. zapewnia spójność z planami transportu dalekiego zasięgu (LRTP) MPO i aktualizuje regionalne LRTP CCC.

W 2015 r. TBARTA i CCC wyeliminowały powielanie wysiłków związanych z planem generalnym i regionalnymi aktualizacjami LRTP, czyniąc je jednym i tym samym.

Podczas sesji legislacyjnej w 2017 r. Ustawodawca Florydy ustanowił TBARTA jako regionalne ramię ułatwiające tranzyt w Tampa Bay. W marcu 2018 r. Gubernator Rick Scott zezwolił władzom na opracowanie strategii biznesowej w celu wdrożenia tranzytu regionalnego w wysokości 1 miliona dolarów.

W dniu 22 czerwca 2018 r. Dyrektor wykonawczy Ray Chiaramonte ogłosił swoje plany rezygnacji w związku z decyzją o kandydowaniu na komisarza hrabstwa Hillsborough.

We wrześniu 2018 roku David Green, były dyrektor generalny Greater Richmond Transit Company, został nowym dyrektorem wykonawczym, zastępując Raya Chairmonte'a.

Tranzyt

Od 2007 roku TBARTA nie obsługuje żadnego systemu tranzytowego , ale agencja omawia rozwój różnych rodzajów usług tranzytowych premium, w tym autobusów ekspresowych , szybkich autobusów , kolei lekkiej i kolei podmiejskiej .

W 2017 r. Ustawodawca stanu Floryda zmienił nazwę organizacji na Regionalny Urząd TRANSIT Tampa Bay Area.

W listopadzie 2018 r. zarząd TBARTA zatwierdził regionalny plan wykonalności tranzytu, koncentrując się na utworzeniu 41-milowej opcji szybkiego transportu autobusowego, łączącej Wesley Chapel z Sankt Petersburgiem przez autostradę międzystanową 275. Projekt ma służyć jako katalizator dla innych opcje tranzytu mające na celu zmniejszenie zatorów na drogach.

Od 2019 roku TBARTA zarządzała szeregiem usług dla osób dojeżdżających do pracy w regionie Tampa Bay, zaprojektowanych, aby pomóc osobom dojeżdżającym do pracy zaoszczędzić pieniądze, zmniejszyć korki i pomóc środowisku. Usługi te obejmują Vanpool, Carpool, BikeBuddy, regionalny program szkolny dla osób dojeżdżających do pracy oraz program awaryjnego powrotu do domu.

Badania korytarza

Po przyjęciu Regionalnego Planu Transportu w 2009 r. TBARTA zainicjowała kilka analiz korytarzy o wysokim priorytecie, w tym:

• Petersburg do Clearwater przez Greater Gateway Area (analiza alternatyw Pinellas)
• Badanie PD&E mostu Howarda Franklanda i ocena regionalnego korytarza tranzytowego
• SR 54 / SR 56 Express Bus / Managed Lanes Project Concept Development Studium
• USF do oceny korytarza tranzytowego Wesley Chapel
• Analiza koncepcyjna autobusu regionalnego I-75 Sarasota / Bradenton do centrum Tampy
• Ocena korytarza tranzytowego od obszaru Westshore do Crystal River/Inverness
• Analiza koncepcyjna autobusu regionalnego I-75 Wesley Chapel do Downtown Tampa
• Krótkoterminowe badanie ulepszeń regionalnego transportu premium
• Rozszerzenie usług premium z Sarasota do Bradenton i oceny regionalnego korytarza tranzytowego North Port

Projekty priorytetowe

We współpracy z partnerami regionalnymi TBARTA zidentyfikowała osiem regionalnych projektów priorytetowych na rok 2015, w oparciu o takie czynniki, jak między innymi łączność, regionalizm, zdolność do wdrażania, mobilność i wsparcie. Te projekty to:

• Ulepszenia przesiadkowe na I / 275, SR 60 i Memorial Highway, zlokalizowane w pobliżu międzynarodowego lotniska w Tampa
• Dalsze ulepszenia korytarza SR 54/56 w hrabstwie Pasco
• Budowa autostrady Gateway Expressway w hrabstwie Pinellas
• Wymiana mostu Howard Frankland w kierunku północnym
• Rozszerzenie Suncoast Parkway 2 w celu połączenia hrabstw Hernando i Citrus, a także potencjalne przyszłe połączenie między północno-zachodnią Florydą a regionem Tampa Bay
• Tampa Bay Express (projekty startowe), które są pasami ekspresowymi w naszym systemie międzystanowym w hrabstwach Hillsborough i Pinellas, obsługującymi drogowe i premium połączenia tranzytowe
• TIA People Mover Połączenie z przyszłym centrum intermodalnym Westshore
• Ulepszenia obszaru przesiadkowego University Parkway / I-75

Zarządzane pasy

Zarządzane pasy ruchu są ważną częścią stopniowego wdrażania regionalnej wizji transportowej. Zarządzane pasy są powszechnie określane jako „pasy ekspresowe”, na których wdrażane są strategie operacyjne, takie jak ustalanie cen, kwalifikowalność pojazdów i / lub kontrola dostępu, w celu regulowania popytu i wykorzystania dostępnej przepustowości. Przykłady pasów zarządzanych obejmują pasy płatne, pasy zwrotne, pasy o korzystnej cenie i pasy dla pojazdów o dużej liczbie pasażerów. Sieć zarządzanych pasów TBARTA obejmuje istniejące punkty pobierania opłat w regionie, a także średnioterminową i długoterminową sieć zarządzanych pasów określonych w głównym planie TBARTA i FDOT.

Usługi dla osób dojeżdżających do pracy

W dniu 30 kwietnia 2010 r. TBARTA połączyła się z Bay Area Commuter Services, finansowanym przez państwo dostawcą programów opcji dla osób dojeżdżających do pracy w pięciu z siedmiu hrabstw członkowskich TBARTA (Citrus, Hernando, Hillsborough, Pasco i Pinellas). W ten sposób TBARTA została oficjalnym regionalnym dostawcą opcji dojazdów do pracy w Tampa Bay Area, w tym: carpool , vanpool , schoolpool , Bike Buddy, Emergency Ride Home (ERH) , praca zdalna , skompresowany harmonogram pracy i świadczenia dla osób dojeżdżających do pracy.

Jedno połączenie, jedno kliknięcie

Program One Call, One Click podkreśla potrzeby w zakresie wsparcia transportowego i usług dla weteranów, poprzez dotację w wysokości 1,1 miliona dolarów od Federalnej Administracji Tranzytu i Weteranów. Celem grantu jest lepsze połączenie weteranów, rodzin wojskowych, osób niepełnosprawnych i zwykłych obywateli z dostępnymi zasobami transportowymi w regionie siedmiu hrabstw, w jednym wygodnym portalu internetowym i call-center. Trwają prace nad tym programem, a personel pracuje nad identyfikacją dostawców usług transportowych, kontraktowaniem usług dla działań call center i opracowaniem bardziej niezawodnego elementu online. TBARTA odniosła również sukces w uzyskaniu dodatkowej dotacji FTA do wykorzystania na promocję i marketing programu One Call/One Click. Środki muszą zostać wykorzystane do września 2017 r.

Wzmacniacz

Citrus County Transit , Florida Department of Transportation (FDOT), FDOT District One Commuter Services, Hillsborough Area Regional Transit Authority (HART), Hernando County MPO, Hillsborough County MPO, Manatee County Transit (MCAT), One Bay, Pasco County MPO, Pasco County Public Schools, Pasco County Public Transportation (PCPT), Pinellas County MPO, Pinellas Realtor Organization, Pinellas Suncoast Transit Authority (PSTA), Polk County Transportation Planning Organization (TPO), Sarasota-Manatee MPO, Sarasota County Area Transit (SCAT), Tampa Bay Partnership (TBP), Tampa Bay Regional Planning Council (TBRPC), Tampa Downtown Partnership, The Hernando Express (THE Bus), Komitet Koordynacyjny Organizacji Planowania Metropolitalnego West Central Florida (WCFCCC).

Rada zarządzająca

Rada zarządzająca TBARTA liczy 17 członków (15 członków z prawem głosu i dwóch doradców bez prawa głosu). Głosujący członkowie składają się z następujących osób:

• Jeden wybrany urzędnik mianowany przez odpowiednie komisje okręgowe z hrabstw Citrus, Hernando, Hillsborough, Pasco, Pinellas, Manatee i Sarasota;
• Jeden członek jest mianowany przez Komitet Koordynacyjny Przewodniczących Organizacji Planowania Metropolitalnego TBARTA West Central Florida (TBARTA MPOs CCC), który musi być przewodniczącym jednej z pięciu Organizacji Planowania Metropolitalnego w regionie (hrabstwo Citrus jest TPO);
• Dwóch członków to burmistrz lub osoba wyznaczona przez burmistrza odpowiedniej największej gminy na obszarach obsługiwanych przez Pinellas Suncoast Transit Authority (PSTA) i Hillsborough Area Regional Transit Authority (HART);
• Jeden członek jest burmistrzem lub osobą wyznaczoną największej gminy w hrabstwie Manatee lub Sarasota, pod warunkiem, że członkostwo zmienia się co dwa lata;
• W zarządzie zasiada również czterech przedstawicieli społeczności biznesowej wyznaczonych przez gubernatora, z których każdy musi mieszkać w jednym z siedmiu hrabstw TBARTA; I,
• Dwóch doradców bez prawa głosu to Sekretarze Okręgu Departamentu Transportu Florydy (Departament) na obszarze obejmującym siedem hrabstw TBARTA (Dystrykt 1 i 7).

Członkowie mianowani przez odpowiednie Komisje, TBARTA MPO CCC lub Burmistrzów pełnią dwuletnią kadencję i mogą pełnić nie więcej niż trzy kolejne kadencje. Członkowie mianowani przez gubernatora pełnią trzyletnią kadencję i mogą pełnić funkcję tylko przez dwie następujące po sobie kadencje.

Obywatelski Komitet Doradczy

Obywatelski Komitet Doradczy TBARTA (CAC) składa się z mieszkańców i przedsiębiorców z całego regionu. Członkowie są mianowani przez członków Zarządu TBARTA i poświęcają swój wolny czas, aby doradzać Zarządowi w szeregu kwestii dotyczących TBARTA i regionu.

Komitet Zarządzania Tranzytem

Komitet Zarządzania Tranzytem TBARTA (TMC) składa się z regionalnych dyrektorów agencji tranzytowych, którzy doradzają Zarządowi w zakresie wdrażania Regionalnego Planu Transportu.

Publiczne zaangażowanie

TBARTA prowadzi publiczną dyskusję na temat transportu regionalnego za pośrednictwem mediów społecznościowych na Facebooku, Twitterze, YouTube i Instagramie. W okresach prac nad aktualizacją Regionalnego Planu Generalnego TBARTA organizuje również telefoniczne spotkania w ratuszu, które gromadzą tysiące uczestników. Publiczność jest zawsze zapraszana na regularnie zaplanowane spotkania Zarządu i Komitetu TBARTA.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona TBARTA