THK-2
| THK-2 | |
|---|---|
| Rola | Trener akrobacji |
| Pochodzenie narodowe | Indyk |
| Producent | THK |
| Projektant | Stanisław Rogalski , Jerzy Teisseyre i Leszek Dulęba |
| Pierwszy lot | 1944 |
| Główny użytkownik | Tureckie Siły Powietrzne |
| Numer zbudowany | 6 |
THK -2 był jednomiejscowym, jednosilnikowym samolotem szkolno-treningowym opracowanym w Turcji w 1944 roku i przeznaczonym jako zaawansowany samolot szkolno-treningowy. Był to konwencjonalny, wolnonośny dolnopłat o eliptycznym rzucie i konstrukcji drewnianej. Kokpit był zamknięty, a główne jednostki podwozia z tylnym kołem cofnęły się do skrzydła.
Zaprojektowany przez polskich inżynierów, którzy przybyli do Turcji, aby pomóc w założeniu fabryki Türk Hava Kurumu , pierwszy prototyp oblatano w 1944 roku, a drugi rok później. Doprowadziło to do produkcji seryjnej, ale przed porzuceniem projektu zbudowano tylko cztery kolejne egzemplarze. Kiedy THK zostało przejęte przez MKEK , był to jeden z projektów wybranych do dalszych prac. Jednak mimo przyznania oznaczenia MKEK-2 nic więcej z tego nie wyszło. THK-2 były używane przez tureckie siły powietrzne w ich zamierzonej roli do połowy lat pięćdziesiątych.
Specyfikacje
Dane z Jane's All The World's Aircraft 1951–52
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 6,98 m (22 stopy 11 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 8 m (26 stóp 3 cale)
- Wysokość: 2,08 m (6 stóp 10 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 10,4 m 2 (112 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 490 kg (1080 funtów)
- Masa całkowita: 660 kg (1455 funtów)
- Silnik: 1 × de Havilland Gipsy Major , 101 kW (135 KM)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 265 kilometrów na godzinę (165 mph, 143 PLN)
- Prędkość przelotowa: 220 kilometrów na godzinę (140 mph, 120 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 80 km / h (50 mph, 43 kn)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 500 km/h (310 mph, 270 kn)
- Zasięg: 700 km (430 mil, 380 mil morskich)
- Wytrzymałość: 3,5 godz
- Pułap serwisowy: 6000 m (20000 stóp)
- Szybkość wznoszenia: 8,7 m/s (1710 stóp/min)
Notatki
- Bridgmana, Leonarda (1951). Jane's All the World's Aircraft 1951–52 . Londyn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- "THK-2" . Samoloty 1,5 . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2009-01-26 . Źródło 2008-10-27 .
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne.
- „Turecka Liga Lotnicza” . Lot . 24 marca 1949 r. s. 350–352 . Źródło 2008-10-27 .