TSS Księżna Devonshire (1897)
| Historia | |
|---|---|
 | |
| Nazwa |
|
| Operator |
|
| Port rejestru | |
| Budowniczy | Firma Budowlana Marynarki Wojennej i Uzbrojenia, Barrow |
| Numer podwórka | 255 |
| Wystrzelony | 21 stycznia 1897 |
| Zakończony | marzec 1897 |
| Dziewiczy rejs | 9 kwietnia 1897 |
| Nieczynne | 1949 |
| Los | Złomowany 1949 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 1265 BRT , 543 NRT |
| Długość | 300 stóp (91 m) |
| Belka | 35,1 stóp (10,7 m) |
| Projekt | 15,7 stóp (4,8 m) |
| Pokłady | 2 |
| Zainstalowana moc | 273 NHP |
| Napęd |
|
| Prędkość | 18 węzłów (33 kilometrów na godzinę) |
| Pojemność | 1250 pasażerów |
TSS Duchess of Devonshire był statkiem pasażerskim zbudowanym dla Barrow Steam Navigation Company w 1897 roku.
Historia
Naval and Armament Construction Company of Barrow zbudowała Duchess of Devonshire jako stocznię numer 255 dla Barrow Steam Navigation Company. Została zwodowana 21 stycznia 1897 przez Louisę Cavendish, księżną Devonshire .
Miała cztery pokłady – dolny, główny, promenadowy i cienisty. Zakwaterowanie pierwszej klasy znajdowało się na śródokręciu, z miejscami do spania dla 124 pasażerów. Na pokładzie promenady znajdowało się czternaście kabin, palarnia i bar oraz wejście pierwszej klasy, ze schodami prowadzącymi do jadalni na pokładzie głównym. Damski salon i kabiny znajdowały się na dolnym pokładzie.
Jej dziewiczy rejs z Barrow do Belfastu odbył się 9 kwietnia 1897 r. Pod dowództwem kapitana Myerscougha, a podróż trwała niecałe sześć godzin.
Midland Railway kupił ją w 1907 roku
W 1914 roku Admiralicja zarekwirowała go i przerobiła na uzbrojony parowiec abordażowy . W 1919 roku doznała wybuchu kotła, w wyniku którego zginęły trzy osoby. W dniu 25 września 1922 roku brał udział w niewielkiej kolizji z przybrzeżnym parowcem Trevor , który znajdował się między Laxey i Douglas.
W 1923 przeszedł do London Midland and Scottish Railway , który w 1928 sprzedał go firmie Bland Line of Gibraltar, która przemianowała ją na Gibel Dersa . Został zarekwirowany w 1941 roku. Dalhousie Steam and Motor Ship Company of London kupił go w 1943 roku i sprzedał w 1947 roku firmie A Benjamin and Company of Gibraltar. Został złomowany w 1949 roku w Maladze.