Tanjung Priok Dostęp do płatnej drogi
| Tanjung Priok Dostęp do płatnej drogi | |
|---|---|
| Informacje o trasie | |
|
Utrzymywany przez PT Hutama Karya PT Jalan Tol Lingkar Luar Dżakarta (tymczasowo) PT Citra Marga Nusaphala Persada (tymczasowo) | |
| Długość | 11,4 km (7,1 mil) |
| istniał | 2017 – obecnie |
| Główne skrzyżowania | |
| West End | Rorotan |
 AH2 Wewnętrzna obwodnica Dżakarty AH2 Zewnętrzna obwodnica Dżakarty
|
|
| Wschodni kraniec | Kampung Bahari (w budowie) |
| Lokalizacja | |
| Kraj | Indonezja |
| Główne miasta | Północna Dżakarta |
| System autostrad | |
Tanjung Priok Access Toll Road to płatna droga zapewniająca bezpośredni dostęp do lub z portu Tanjung Priok, który jest częścią sieci drogowej 2 zewnętrznej obwodnicy Dżakarty w Dżakarcie w Indonezji . Ta autostrada o długości 11,4 km jest częścią sieci płatnych dróg Jabodetabek , połączonej z zewnętrzną obwodnicą Dżakarty i wewnętrzną obwodnicą Dżakarty . Płatna droga została otwarta 15 kwietnia 2017 roku.
Sekcje
- Odcinek wschodni (E)1 – Rorotan do Cilincing (3,4 km)
- Sekcja Wschodnia (E) 2 - Cilincing do Jampea (2,74 km)
- Odcinek wschodni (E)2A – Cilincing do Simpang Jampea (1,92 km)
- Odcinek Północ-Południe (NS) Link- Yos Sudarso do Simpang Jampea (2,24 km)
- Bezpośrednia rampa północ-południe (NS) - (1,1 km)
Budowa
Projekt płatnej drogi dojazdowej Tanjung Priok jest finansowany z pożyczek JICA o łącznej wartości inwestycji 4,5 bln Rp i budżecie na budowę 3,5 bln Rp. Pierwotnie projekt miał zostać ukończony do końca 2015 roku, ale z pewnością nie został zrealizowany. Pierwsza faza umowy pożyczki została podpisana 31 marca 2005 r. o wartości 2,236 bln rupii, natomiast druga faza została zawarta 29 marca 2006 r. o wartości 2,263 bln rupii. Ze względu na stary proces planowania i aukcji podwyżki cen i budżety pożyczkowe są niewystarczające do sfinansowania projektu, który ostatecznie doczekał się przełomu w postaci stworzenia nowych opakowań. Z nowego opakowania:
- Sekcja E1 jest prowadzona przez SMCC-Hutama Karya JO, wartość kontraktu 662,5 mld Rp
- Sekcja E2 realizowana przez Kajima-Waskita Karya JO, wartość kontraktu 1,04 bln Rp
- Sekcja E2A realizowana przez Obayashi-Jaya Construction JO, wartość kontraktu 1,06 bln Rp.
- Sekcja NS Yos Link jest realizowana przez SMCC-Hutama Karya JO, wartość kontraktu Rp 489B.
- Sekcja NS Direct Ramp jest realizowana przez Tobishima-Wijaya Karya JO, wartość kontraktu to 255 miliardów Rp
Odcinek E1, który rozpoczął działalność 30 marca 2010 r., oficjalnie działa bez taryfy 17 kwietnia 2011 r., podczas gdy drugi odcinek jest nadal w budowie.
Dalsza ekspansja
Były plany budowy płatnej drogi Section West 1 Priok of West Priok z Jampea-Kampung Bahari i Section West 2 Kampung Bahari z Tanjung Priok Port, która miała zostać zrealizowana w 2020 r., Jednak projekt ten nie został uznany za tak pilny jak odcinki E1, E2 i NS ze względu na obecnie funkcjonujące odcinki są uważane za wystarczające dla zaspokojenia potrzeb dróg w regionie w tym czasie.
Otwarcie
Tanjung Priok Access Toll Road została ostatecznie otwarta dla publiczności po jej otwarciu przez prezydenta Joko Widodo 15 kwietnia 2017 r. Płatną drogą zarządza tymczasowo PT Jalantol Lingkarluar Jakarta (JLJ) na Kebon Bawang-Rorotan i PT Citra Marga Nusaphala Persada w segmencie Kebon Bawang-SS Plumpang, zanim został na stałe zarządzany przez PT Hutama Karya. Po zainaugurowaniu przez prezydenta Joko Widodo ta płatna droga była bezpłatna przez 1 miesiąc.
