Płatna droga Cikopo – Palimanan
 | |
|---|---|
| prowadząca Jalan . | |
| Tol Cikopo – Palimanan | |
| Cipali płatna droga w kierunku wschodnim Cikopo – Palimanan płatna | |
droga  2015
| |
 do Cirebon w
| |
| r | |
| Długość | 116 km (72 mil) |
| istniał | 13 czerwca 2015 – obecnie |
| Główne skrzyżowania | |
| West End | Cikopo |
| Wschodni kraniec | palimanan |
| Lokalizacja | |
| Kraj | Indonezja |
| Główne miasta | |
| System autostrad | |
Cikopo -Palimanan Toll Road (w skrócie Cipali Toll Road ) to płatna droga łącząca Cikopo z Palimanan w prowincji Jawa Zachodnia w Indonezji. Będąc częścią płatnej drogi Trans-Java , została otwarta 13 czerwca 2015 r. Mająca 116 kilometrów (72 mil) długości jest najdłuższą płatną drogą na Jawie . Droga płatna jest również o 40 kilometrów (25 mil) krótsza niż tradycyjna North Coastal Road of West Java .
Sekcje
Droga płatna Cikopo – Palimanan ma 116 kilometrów (72 mil) długości i składa się z 6 odcinków:
- Sekcja I, Cikopo – Kalijati (29,12 km (18,09 mil))
- Sekcja II, Kalijati – Subang (9,56 km (5,94 mil))
- Sekcja III, Subang – Cikedung (31,37 km (19,49 mil))
- Sekcja IV, Cikedung – Kertajati (17,66 km (10,97 mil))
- Sekcja V, Kertajati – Sumberjaya (14,51 km (9,02 mil))
- Sekcja VI, Sumberjaya – Palimanan (13,78 km (8,56 mil))
Historia
Projekt jest szacowany na 12,562 biliona Rp (1,4 miliarda dolarów) i jest własnością spółki joint venture PT Lintas Marga Sedaya, z czego 55 procent należy do Plus Expressways Berhad, a 45 procent należy do PT Bhaskara Utama na 35 lat koncesji. W lipcu 2012 r. dokonano 95% nabycia gruntów i udzielono kredytu bankowego w wysokości 9 bilionów rupii, ale pożyczkę można wycofać dopiero po zakończeniu 100% nabycia gruntu. Równolegle z zakończoną już akwizycją wszystkich gruntów, we wrześniu 2012 roku dwadzieścia dwa banki wyraziły zgodę na wstępne uruchomienie funduszu projektu. Pod koniec stycznia 2014 r. 15 procent projektu fizycznego zostało ukończone i przewiduje się, że płatna droga zostanie uruchomiona pod koniec 2014 r. Lub na początku 2015 r. 29 października 2014 r. PT Lintas Marga Sedaya ogłosiła, że płatna droga zostanie ukończona do czerwca 2015 r.
Kontrowersje dotyczące nazewnictwa
Purwakarta Regent, Dedi Mulyadi , zaprotestował przeciwko nazwaniu płatnej drogi Cikampek - Palimanan ze względu na położenie płatnego odcinka drogi w Cikopo, Purwakarta Regency , zamiast Cikampek, który znajduje się w Karawang Regency . Zwrócił uwagę na dawne błędy w nazewnictwie płatnej drogi Dżakarta-Cikampek. Lokalizacja węzłów jest zlokalizowana geograficznie w Cikopo, Purwakarta. Odległość między węzłami a bramką poboru opłat do granicy Cikopo z Cikampek wynosi nadal 3 kilometry (1,9 mil). Ostatecznie podczas inauguracji w czerwcu 2015 roku zmieniono nazwę tej płatnej drogi z Cikampek-Palimanan Toll Road (Cikapali) na Cikopo-Palimanan Toll Road (Cipali).
Otwarcie
Joko Widodo otworzył płatną drogę Cikopo – Palimanan . Od tego czasu Dżakarta i Cirebon są teraz bezpośrednio połączone płatną drogą.
Wypadki
W ciągu sześciu miesięcy od inauguracji przez Prezydenta Jokowi , w tej strefie Cikopo-Palimanan doszło do 88 wypadków, w wyniku których wiele osób zginęło lub zostało rannych. Według Ofyara Z Tamina, eksperta ds. transportu z Bandung Institute of Technology , argumentował, że istnieją 3 możliwe główne czynniki, które spowodowały wypadki i incydenty na tej płatnej drodze:
- Wady projektowe
Chociaż Tamin argumentował, że ten czynnik nie jest tak istotny, ponieważ uwzględnia konsultanta planowania w projekcie.
- Pojazdy, które są używane
Tamin argumentował, że większość pojazdów, które brały udział w wypadkach, może mieć awarie hamulców lub przeciążoną pojemność.
- Stan kierowcy
Tamin przekonywał, że kierowcy, którzy czują się zmęczeni lub senni, a nawet gonią rozkłady jazdy, zmuszają się do jazdy w nieodpowiednich warunkach. Wyjaśnił ponadto, że jednym z wysiłków, które można podjąć, aby zmniejszyć dużą liczbę wypadków na płatnej drodze Cipali, jest zwiększenie liczby znaków, oznaczeń i znaków drogowych, w tym znaków ostrzegawczych.
Udogodnienia
Wyjścia
Uwaga: liczba na zjazdach jest oparta na odległości od zachodniego końca drogi płatnej Dżakarta-Cikampek , podczas gdy liczby odległości są oparte tylko na odległości od zachodniego końca tej płatnej drogi
| Województwo | Lokalizacja | km | mi | Wyjście | Nazwa | Miejsca docelowe | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zachodnia Jawa | Bungursari, Purwakarta | 0 | 0,0 | 72 | Węzeł Cikampek | zachodnia końcówka | |
| Kalijati, Subang | 25.51 | 15.85 | 98 | Punkt poboru opłat Kalijati |
|
||
| Subang , regencja Subang | 37.06 | 23.03 | 109 | Bramka poboru opłat Subang | |||
| Terisi, Indramayu | 65.42 | 40,65 | 137 | Brama poboru opłat Cikedung |
|
||
| Kertajati, Majalengka | 79,61 | 49.47 | 152 | Węzeł Kertajati | |||
| 85,85 | 53.34 | 159 | Bramka poboru opłat Kertajati |
|
|||
| Sumberjaya, Majalengka | 101,98 | 63,37 | 174 | Sumberjaya bramka poboru opłat |
|
||
| Palimanan, regencja Cirebon | 116.06 | 72.12 | 188 | Przesiadka palimanańska |
|
Końcówka wschodnia | |
| 116,26 | 72,24 |
 Płatna droga Palimanan – Kanci
|
|||||
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| |||||||
* Chociaż międzynarodowe lotnisko Kertajati będzie połączone bezpośrednio z płatną drogą Cisumdawu, projekt budowy może nie zrealizować planu, ponieważ połączenie z lotniskiem Kertajati jest budowane w miejscu, w którym znajduje się zjazd Kertajati Trumpet. Liczba km jest tylko założeniem, jeśli chodzi o bezpieczne połączenia na drodze ekspresowej.
Strefy odpoczynku
| Lokalizacja (km) | Kierunek | Typ | Stacja paliw | Meczet | Restauracja | Toaleta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 86 | w kierunku wschodnim | B |
|
|
|
|
| 86 | w kierunku zachodnim | B |
|
|
|
|
| 102 | w kierunku wschodnim | A |
|
|
|
|
| 101 | w kierunku zachodnim | A |
|
|
|
|
| 130 | w kierunku wschodnim | B |
|
|
|
|
| 130 | w kierunku zachodnim | B |
|
|
|
|
| 166 | w kierunku wschodnim | A |
|
|
|
|
| 164 | w kierunku zachodnim | A |
|
|
|
|
Przyszły
Ze względu na działanie autostrady Dżakarta-Cikampek Elevated Toll Road (przemianowanej na Sheikh Mohammed bin Zayed Skyway w kwietniu 2021 r.), rząd będzie stopniowo rozszerzał tę płatną drogę do 3-4 pasów w każdym kierunku z obecnych 2, z priorytetem dla Cikampek koniec, aby obsłużyć większy napływ ruchu za pomocą tej płatnej drogi. Uważa się, że płatna droga zostanie przekroczona w najbliższym czasie od czasu eksploatacji wspomnianej podwyższonej płatnej drogi.
Droga płatna Cisumdawu łączy również tę płatną drogę z międzynarodowymi lotniskami Bandung i Kertajati we właściwym obszarze Kertajati. Planuje się, że port Patimban Deep Sea Port zostanie połączony drogą płatną Patimban Access Toll Road z Cipali Toll Road.