Indonezyjska trasa krajowa 1

Krajowy 1
Informacje o trasie
Część AH2
Długość	1316 km (818 mil)
Główne skrzyżowania
West End	Merak
Główne skrzyżowania	Indonezyjska trasa krajowa 2 Indonezyjska trasa krajowa 3 Indonezyjska trasa krajowa 4 Indonezyjska trasa krajowa 5 Indonezyjska trasa krajowa 6 Indonezyjska trasa krajowa 7 Indonezyjska trasa krajowa 13 Indonezyjska trasa krajowa 14 Indonezyjska trasa krajowa 15 Indonezyjska trasa krajowa 17 Indonezyjska trasa krajowa 19 Indonezyjska trasa krajowa 20 Indonezyjska trasa krajowa Trasa 23 Indonezyjska trasa krajowa 24 Indonezyjska trasa krajowa 25
Wschodni kraniec	Ketapang
Lokalizacja
Kraj	Indonezja
System autostrad
Transport w Indonezji
← Narodowy 19 → Narodowy 2

Indonezyjska droga krajowa nr 1 to główna droga na Jawie w Indonezji . Przechodzi przez 5 prowincji wzdłuż północnego wybrzeża: Banten , Dżakarta , Jawa Zachodnia , Jawa Środkowa i Jawa Wschodnia . Łączy Merak i Ketapang. Merak to terminal promowy na Sumatrę , a Ketapang na Bali . Ta krajowa trasa jest również nazywana „Pantura” (skrót od „Pantai Utara”/ North Coast ) lub „Trans-Java”. Oprócz arterii komunikacyjnych trasa obejmuje również całość Płatnej Drogi Trans-Java .

Trasa

Merak – Cilegon – Serang – Tangerang – Dżakarta – Bekasi – Tambun – Cikarang – Karawang – Klari – Kosambi – Dawuan – Cikampek – Sukamandi – Pamanukan – Kandanghaur – Lohbener – Jatibarang – Palimanan – Weru – Cirebon – Losari – Pejagan – Brebes – Tegal – Pemalang – Pekalongan – Batang – Weleri – Kendal – Semarang – Demak – Trengguli – Kudus – Pati – Rembang – Bulu – Tuban – Widang – Babat – Lamongan – Gresik – Surabaya – Waru – Sidoarjo – Porong – Gempol – Bangil – Pasuruan – Nguling – Probolinggo – Paiton – Besuki – Panarukan – Situbondo – Bajulmati – Ketapang

Opis

Banten

Trasa 1 rozpoczyna się u zbiegu Trasy 19 i Jalan Raya Merak (wejście do terminalu promowego Merak, również ostatniego przejazdu kolejowego linii kolejowej Tanah Abang-Merak). Trasa biegnie w kierunku południowo-wschodnim do skrzyżowania z ul. Alternatif Tol Merak Atas (płatna droga alternatywna w Górnym Meraku). Następnie trasa prowadzi głównie w kierunku południowym przez 2,8 km w strefie przemysłowej Cilegon, zanim dotrze do przejazdu kolejowego z zachodnią linią kolejową. Osiem kilometrów później trasa 3 z Labuan łączy się z trasą 1 w Downtown Cilegon. Stąd odcinek Wielkiej Drogi Pocztowej zbudowany przez ul Herman Willem Daendels na trasie 1. Trasa 1 biegnie następnie przez 5 km, zanim dotrze do skrzyżowania z trasą 19 z Bojonegara i południowej obwodnicy. Na tym odcinku trasa przecina tory kolejowe z wiaduktem w miejscowości Cipucang.

Trasa następnie wkracza do regencji Serang i rozciąga się dopiero 6 km w kierunku południowo-wschodnim, zanim dotrze do zachodniej granicy miasta Serang, stolicy prowincji Banten. Ulice w Serang oznaczone jako Trasa 1 to: Jl. Burmistrz Syafei ul. Tirtayasa, ul. Maulana Yusuf, ul. A. Yani i Jl. Sudirman. Na odcinku Serang City Trasy 1 znajdują się dwa skrzyżowania prowadzące do płatnej drogi Tangerang – Merak : Serang Barat i Serang Timur oraz przejazd kolejowy we wsi Sumurpecung.

Po 14 km biegu w Serang City w kierunku zachód-wschód, Trasa 1 ostatecznie ponownie prowadzi do Serang Regency. Kontynuując 5 km na wschód, przecina Ciujung Toll Plaza. Po przekroczeniu rzeki Ciujung skręca na południowy wschód aż do Cikande, po czym ponownie kieruje się na wschód. Most na rzece Cikande oznacza koniec odcinka Serang Regency, a Trasa 1 wkracza do Tangerang Regency .

Odcinek trasy Tangerang Regency biegnie głównie na wschód przez 7,5 km przed trójkierunkowym skrzyżowaniem w Cisoka . Stąd trasa porusza się na północny wschód przez 5,5 km prowadząc do Balaraja . Na tym odcinku istnieje węzeł przesiadkowy z Balaraja Barat Toll Plaza. Po trójkierunkowym skrzyżowaniu w Balaraja biegnie przez 500 m na wschód, a następnie przez 8 km na południowy wschód, zanim dotrze do Cikupy . Istnieje wiele obszarów przemysłowych między Balaraja-Cikupa. Trasa następnie przesuwa się na północ przez 1 km i na wschód przez 3,5 km. Po skrzyżowaniu z Bitung Toll Plaza trasa biegnie w kierunku północnym. Jakieś 2 km później trasa napotyka południową granicę miasta Tangerang.

Trasa 1 następnie biegnie w kierunku południowo-zachodnim przez 3 km, a następnie skręca na wschód przez 3 km. W mieście Tangerang ulice oznaczone jako Trasa 1 to: Jl. Raya Serang, ul. Gatot Subroto, Jl. Merdeka i ul. Daan Mogot. W Pabuaran trasy ponownie biegną na północny wschód przez 1,5 km, aż do rzeki Cisadane . Za rzeką Trasa 1 jest podzielona. Odcinek w kierunku wschodnim biegnie wzdłuż ul. Benteng Jaya, biegnąca równolegle do rzeki Cisadane, a odcinek w kierunku zachodnim biegnie wzdłuż Jl. Daan Mogot. J l. Benteng Jaya następnie łączy się z Jl. Daan Mogot i biegnie na wschód, równolegle do kanału Mookervaart. 2,7 km później trasa przecina Mookervaart, a odcinek Banten Trasy 1 kończy się 3 km później.

Djakarta

Wjeżdżając do Zachodniej Dżakarty , Trasa 1 nadal biegnie na wschód i równolegle do Mookervaart. 3,5 km na wschód od granicy Banten-Dżakarta trasa przecina się z JORR West 1 . Trasa biegnie dalej 6,5 km na wschód, przecinając Cengkareng Drain, rzekę Angke i zachodnią linię kolejową. W Grogol ma węzeł przesiadkowy z wewnętrzną obwodnicą Dżakarty (sekcja Pluit-Tomang). Stąd Trasa 1 skręca na północ, po Jl. Satria Raya, a następnie Jl. Dr Latumeten równolegle do, zaznaczając swoją rozbieżność ze starą Great Post Road, biegnącą dalej na wschód jako Jl. Kyai Tapa. Trasa 1 przecina się również z Trasą 2 biegnącą na południe jako Jl. Niech Jend. S.Parmana. Po przekroczeniu rzeki Grogol , Jl. Dr Latumeten zbiega się z Jl. Dr Makaliwe a następnie ul. Dr Latumeten przechodzi przez rzekę Ciliwung .

Trasa 1 w Grogol Interchange.

Skrzyżowanie z ul. Pangeran Tubagus Angke oznacza wejście na Trasę 1 do Dżakarty Północnej około kilometra za Ciliwung. Trasa następnie idzie na północ przez 1 km jako Jl. Jembatan Dua, a następnie Jl. Jembatan Tiga przed wjazdem na skrzyżowanie z Harbour Toll Road w Jembatan Tiga. Kontynuując 750 m na północ, skręca na wschód, jak Jl. Pluit Selatan Raya przez 1,3 km po dojechaniu do skrzyżowania w pobliżu Katolickiego Uniwersytetu Atma Jaya w Indonezji . Trasa następnie wkracza na Stare Miasto, biegnąc równolegle z Jl. Gedong Panjang, ul. Pakin i ul. Kerapu. Po opuszczeniu Sunda Kelapa , Trasa 1 biegnie na wschód przez 10 km jako Jl. Lodan Raya, ul. ODNOŚNIE. Martadinata, ul. Taman Stasiun Priok i Jl. Enggano. w ul. ODNOŚNIE. Martadinata, trasa biegnie równolegle do płatnej drogi portowej, rzeki Ancol i linii kolejowej Inner City (odcinek Dżakarta Kota do Tanjung Priok). Przechodzi w pobliżu portu Tanjung Priok . Po Tugu Junction biegnie na południe przez 6,5 km jako Jl. Laks. Yos Sudarso, równolegle do rzeki Sunter . Wiyoto – Wiyono Toll Road leży nad trasą między Sungai Bambu i Pulomas. Wzdłuż tego odcinka znajdują się 2 wjazdy na drogę płatną. Trasa 1 przecina się z Trasą 13 i ul. Suprapto w Pulomas, a następnie skręca na wschód. Trasa 1 początkowo biegnie w kierunku południowo-wschodnim przez 4 km, a następnie jeden kilometr na wschód za trójdrożnym skrzyżowaniem z Jl. Bekasi Raya.

Rzeka Cakung wyznacza pełne wejście na trasę do wschodniej Dżakarty . Kontynuując 1,3 km na wschód, przesiada się z JORR East 2 w Cakung . Odcinek trasy w Dżakarcie kończy się 3,5 km później, kiedy przecina rzekę Bendungan Merah.

Zachodnia Jawa

Istnieje sześć ulic wyznaczonych jako Trasa 1 w Bekasi City: Jl. Sułtan Agung, ul. Sudirman, ul. A. Yani, ul. Cut Meutia, ul. Ir. H. Juanda i Jl. Diponegoro. W Bekasi City, Route 1 początkowo biegnie na południe jako Jl. Sultan Agung przez 3,5 km i skręca na południowy wschód po minięciu północnej linii kolejowej na stacji Kranji. J l. Sultan Agung zmienia się jako Jl. Sudirman 1,5 km później, po trójkierunkowym skrzyżowaniu z Jl. Patuha. Kontynuując 600 m na wschód, Trasa 1 skręca na południe jako Jl. A. Yani za skrzyżowaniem w pobliżu stadionu Bekasi. Napotyka węzeł z płatną drogą Dżakarta – Cikampek po przejechaniu dopiero 2 km, a następnie skręca na wschód 800 m później za Pekayon Junction. Po przekroczeniu rzeki Bekasi napotyka skrzyżowanie w Rawa Panjang i Jl. Cut Meutia prowadzi Trasę 1. Następnie skręca na północny wschód, a Jl. Ir. H. Juanda łączy się 2,5 km później, po czym trasa prowadzi na wschód przez Jl. Ir. H.Juanda. J l. Diponegoro zaczyna prowadzić Trasę 1 po przekroczeniu strumienia 1,5 km później.

Kontynuując 800 m na wschód, Trasa 1 dociera do Bekasi Regency po przekroczeniu rzeki Siluman. Odcinek Bekasi Regency Trasy 1 biegnie głównie na wschód przez około 28 km, przechodząc przez społeczności Tambun, Cibitung, Cikarang i Kedungwaringin. Trasa przebiega nad północną linią kolejową w Cikarang, siedzibie regencji Bekasi. W Kedungwaringin Trasa 1 przecina rzekę Citarum do Regencji Karawang . Istnieje 10 ulic wyznaczonych jako Trasa 1 w Bekasi Regency: Jl Sultan Hasanuddin, Jl Teuku Umar, Jl Imam Bonjol, Jl Fatahillah, Jl RE Martadinata, Jl HOS Cokroaminoto, Jl Yos Sudarso, Jl Gatot Subroto, Jl Raya Lemah Abang i Jl Raya Rengasbandung.

Trasa 1 prowadzi następnie do miejskiego centrum Karawang, prowadzonego przez Jl. Pangkal Perjuangan (najnowsza obwodnica przed ukończeniem zewnętrznej obwodnicy Karawang) przez 2,5 km. J l. Pangkal Perjuangan następnie łączy się z Jl. Ahmad Yani w Karawang Indah Junction i dalej na południowy wschód jako Jl. Ahmad Yani przez dwa kilometry, zanim napotka skrzyżowanie trójkierunkowe przed centrum handlowym Karawang. Trasa 1 następnie skręca na południowy wschód jako Jl Tuparev i biegnie przez około 5 km, zanim napotka skrzyżowanie z zewnętrzną obwodnicą Karawang. Kontynuując 1,5 km na południowy wschód, mija linię kolejową w Klari, a następnie jedzie przez 500 m, zanim napotka skrzyżowanie z ulicą łączącą ją z placem poboru opłat Karawang Timur na płatnej drodze Dżakarta – Cikampek i Suryacipta City of Industry. Trasa 1 następnie zakręca na wschód i biegnie przez 14 km jako Jl Raya Klari, Jl Raya Kosambi i Jl Ahmad Yani, zanim dotrze do Cikampek Estakada, która rozciąga się nad linią kolejową Cikampek-Padalarang. Równolegle z tą linią kolejową jest Trasa 4 rozgałęzia się pod wiaduktem. Kontynuując 2,5 km na wschód jako Jl Jend Sudirman, Trasa 1 dociera do Jomin Junction, gdzie odgałęzienie Trasy 1 łączy się po uruchomieniu z Mutiara Junction na długości dwóch kilometrów. Linia kolejowa łącząca Cikampek ze stacją Prujakan w Cirebon rozciąga się pod wiaduktem prowadzącym Trasę 1 w sąsiedztwie Jomin Junction. Kontynuując osiem kilometrów na północny wschód jako Jl Raya Pangulah, Trasa 1 skręca na wschód w Jatisari na 1,7 km, nadal jako Jalan Raya Pangulah. Na tym odcinku trasa biegnie równolegle do rzeki Cilamaya.

Po wejściu do Subang Regency Trasa 1 biegnie przez 5,7 km na wschód, a następnie skręca na północny wschód przez 28 km, przechodząc przez podokręgi Patokbeusi , Ciasem, Blanakan i ostatecznie Pamanukan. Po przecięciu z prowincjonalną drogą łączącą Pamanukan i Subang , siedzibę Subang Regency, Trasa 1 przecina rzekę Cipunagara i skręca na wschód przez jedenaście kilometrów, zanim wjedzie do Indramayu Regency w moście Sewo.

Trasa 1 biegnie następnie przez 14 km na wschód przed przekroczeniem kanału irygacyjnego znajdującego się w pobliżu wybrzeża Morza Jawajskiego w Kertawinangun. Następnie trasa skręca na południowy wschód przez 15 km, zanim dotrze do Losarang, a następnie skręca na wschód. Trójkierunkowe skrzyżowanie w Lohbener, położone 12 km na wschód od Losarang, oznacza zmianę trasy Trasy 1, która przesuwa się na południe i początek Trasy 7 prowadzącej do Indramayu . Po przejechaniu pod mostem kolejowym i skrzyżowaniu z ul. Ujung Jaya, Trasa 1 dociera do Widasari Junction, położonego 8,5 km od Lohbener Junction. Stąd Trasa 1 ma dwa oddzielne segmenty: pierwszy przechodzi przez Jatibarang i ma skrzyżowanie z drogą prowincjonalną prowadzącą do Karangampel, a druga to obwodnica, która łączy się z odcinkiem, który przeszedł przez Jatibarang 3 km na południe. Większość ruchu odbywa się obwodnicą, ponieważ ma mniej czasu na podróż w porównaniu do wjazdu do Jatibarang. Trasa prowadzi przez sześć kilometrów do wsi Kliwed w kierunku południowo-wschodnim, a następnie przez 6,5 km skręca na południe, by wkroczyć do Cirebon Regency .

Trasa napotyka skrzyżowanie z Palimanan – Kanci Toll Road, około 15,5 km na południowy wschód od północnej granicy Indramayu – Cirebon. Trasa 1 dociera następnie do Palimanan Junction dwa kilometry na południe. Palimanan Junction staje się również południowo-wschodnim końcem Trasy 5 prowadzącej do Sumedang Regency . W tym momencie Old Great Post zaczyna biec równolegle z Trasą 1 na większości północnego wybrzeża Jawy (Pantura) po tym, jak biegnie równolegle z Trasą 5. Trasa 1 ponownie przecina się z Palimanan-Kanci Toll Road w Plumbon, położonym sześć kilometrów na wschód od palimanan. Kontynuując pięć kilometrów na wschód, Trasa 1 napotyka Rondo Kedawung, po czym skręca na południe, prowadzona przez Jl. Bryg Jend. HR. Dharsono.

Po przejechaniu jednego kilometra trasa ostatecznie wjeżdża do Cirebon City i biegnie na południe przez 1,5 km, po czym następuje zakręt na wschód. J l. Bryg Jend. HR. Dharsono staje się Jl. Jend. A. Yani za węzłem Kanggraksan. Kontynuując 3,8 km na wschód, Jl. Jend. A. Yani przebiega przez dwie linie kolejowe: Cirebon do Kroya i Northern Lines. Dworzec autobusowy Harjamukti, główny dworzec autobusowy w Cirebon, również znajduje się przy Jl. Jend. A. Yani. W Pegambiran Junction, gdzie odgałęzienie Trasy 1 łączy się po przejechaniu z Downtown Cirebon aż dwóch kilometrów. Od tego miejsca Trasa 1 porusza się na południowy wschód, a most Kalijaga położony kilometr od Pegambiran oznacza koniec odcinka Trasy 1 w Cirebon City.

Po ponownym wejściu do Cirebon Regency Trasa 1 biegnie dalej na południowy wschód, równolegle do linii brzegowej. 6,5 km później przecina się z drogą prowadzącą do Kanci Toll Plaza, najbardziej wysuniętym na wschód punktem Palimanan-Kanci Toll Road i najbardziej wysuniętym na zachód punktem Kanci – Pejagan Toll Road . Kontynuując swój bieg na wschód, przechodzi przez podokręgi Pangenan, Gebang i Losari, po czym przekracza rzekę Cisanggarung 21,5 km później.

Środkowa Jawa

Rzeka Cisanggarung stanowi zachodnią granicę Jawy Środkowej , od której Trasa 1 biegnie na południowy wschód do Regency Brebes , sąsiadującej z północną linią kolejową. W sekcji Brebes Trasy 1 jest wielu sprzedawców słonych jaj, ponieważ staje się to głównym produktem Brebes. 4,5 km później skręca na wschód i 22 km później dociera do Downtown Brebes. Tam trasa 1 jest podzielona. Odcinek w kierunku wschodnim biegnie wzdłuż ul. Ahmad Yani, a odcinek w kierunku zachodnim biegnie wzdłuż Jl. Jenderal Sudirman, gdzie przechodzi obok stacji Brebes. J l. Ahmad Yani następnie łączy się z Jl. Jend. Sudirman i kieruje się na wschód jako Jl. Gajah Mada.

Kontynuując 2,5 km na wschód, Trasa 1 wjeżdża do Tegal City po przekroczeniu rzeki Gangsa. Trasa biegnie następnie przez trzy kilometry na wschód. Po napotkaniu skrzyżowania w pobliżu hotelu Pramesthi Trasa 1 skręca na północ, prowadzona przez Jl. Gajah Mada (1 km), a następnie Jl. MT. Haryono (500 m). Węzeł staje się jednocześnie punktem początkowym Trasy 6 prowadzącej do Sławi , siedziby Regencji Tegal . Po skrzyżowaniu w pobliżu Port of Tegal, Trasa 1 idzie na wschód, jak Jl. Yos Sudarso i Jl. Martoloyo przez dwa kilometry.

Po przekroczeniu rzeki Ketiwon Trasa 1 prowadzi do Regency Tegal. Trasa biegnie równolegle z północną linią kolejową na południu i wybrzeżem Morza Jawajskiego na północy. Przed dotarciem do regencji Pemalang jedzie na wschód przez 23 km, przechodząc przez podokręgi Kramat, Suradadi i Warureja.

Most nad rzeką Plawangan oznacza wejście na Trasę 1 do Pemalang. Trasa 1 porusza się na wschód przez jeden kilometr, a następnie skręca na południowy wschód przez 1,5 km. Trasa 1 biegnie wzdłuż obwodnicy Pemalang za skrzyżowaniem Pagaran. Początkowo biegnie przez sześć kilometrów na wschód, a następnie zakręca na południe. Trasa 1 skręca na wschód 780 m później za Gandulan Junction, gdzie Jl. Perintis Kemerdekaan pochodzący z Downtown Pemalang łączy się. Trasa 1 prowadzi następnie dwanaście kilometrów na wschód, aż do zakrętu w Comal. Następnie skręca w kierunku północno-wschodnim przez trzy kilometry, a następnie skręca w kierunku południowo-wschodnim.

Segment trasy 1 w Pekalongan

Trasa 1 wjeżdża do regencji Pekalongan około 450 m później po przekroczeniu rzeki Sepait. Trasa biegnie na wschód, gdzie przechodzi przez podokręgi Siwalan, Wiradesa i Tirto. Opuszcza Pekalongan Regency 5,5 km później, przekraczając rzekę Meduri, a następnie wjeżdża do miasta Pekalongan. W tym segmencie Trasa 1 jest prowadzona przez Jl. Gajah Mada przez dwa kilometry, kiedy jest podzielony na dwie sekcje przed stacją Pekalongan. Odcinki w kierunku wschodnim biegną wzdłuż Jl. Merdeka za 480 m. Po skrzyżowaniu z ul. Imam Bonjol i Jl. Patriot, skręca na południe jako Jl. Pemuda, podczas gdy odcinek w kierunku zachodnim nadal podąża za Jl. Gajah Mada. Dwie sekcje spotykają się przed Muhammadiyah College of Economics, gdzie biegnie dalej na południe jako Jl. KH. Mas Mansyur i ma przejazd kolejowy z północną linią kolejową. Kilometr później napotyka Ponolawen Junction, gdzie Trasa 1 skręca na wschód jako Jl. Jend. Sudirman, ul. Setiabudi, a następnie ul. Sutomo. Ponolawen Junction staje się również dojazdem do Kajen , siedziba regencji Pekalongan.

Po wjechaniu do Batang Regency 4,5 km dalej wjeżdża do centrum miasta . Kontynuując 3,3 km na wschód, zakręca na północny wschód. Mijając Sambong Bridge 550 m dalej, zaczyna wchodzić w górzysty region, który staje się kontynuacją położonego na południu płaskowyżu Dieng . Trasa 1 wije się przez podokręgi Kandeman, Tulis, Subah, Banyuputih i Gringsing , w których znajduje się wiele warungów i restauracji założonych z myślą o wszystkich podróżujących na duże odległości. Kontynuując 32 km na wschód, napotyka trójkierunkowe skrzyżowanie w wiosce Surodadi, gdzie Trasa 1 prowadzi na wschód, podczas gdy większość ruchu na północnym wybrzeżu Jawy odbywa się nowszą drogą odchodzącą stąd. 470 m później stara Wielka Droga Pocztowa odchodzi od Trasy 1. Wszystkie ciężkie pojazdy nie mogą przejeżdżać przez Trasę 1 na tym odcinku ze względu na jej ostre podjazdy; zamiast tego są zobowiązani do obrania krętej Great Post Road, która przebiega przez Alasroban Jungle. Trasa 1 i Great Post Road spotykają się ponownie 1,5 km na północny wschód. Trasa 1 biegnie następnie na północny wschód przez 360 m, a górzysty odcinek przed Semarang kończy się tutaj. Po napotkaniu skrzyżowania w pobliżu Gringsing Market trasa biegnie dalej dopiero trzy kilometry na wschód. Po połączeniu z nowszą drogą, która została oddzielona od Surodadi, Trasa 1 biegnie na północny wschód przez 910 m, a następnie na wschód przez 570 m.

Rzeka Kuto to wschodnia granica Batang Regeny, a Trasa 1 prowadzi do Kendal Regency . Po przejechaniu 650 m na wschód napotyka trójkierunkowe skrzyżowanie w wiosce Sambongsari, gdzie Trasa 1 skręca na północ, jadąc obwodnicą Weleri, aby przerwać ruch i ominąć korki w Weleri. Trasa 1 biegnie dalej 1,6 km na północ, następnie 1,5 km na północny wschód i 1,5 km na wschód. Na tej obwodnicy północna linia kolejowa przecina się pod drogą. W wiosce Wonotenggang Trasa 1 biegnie dalej 6,5 km na północny wschód, a następnie skręca na północ. 1,5 km później skręca na wschód, gdzie przechodzi przez miejskie centrum Cepiring. Przed Cepiring Sugar Factory trasa jest podzielona na odcinki w kierunku wschodnim i zachodnim. Dwie sekcje spotykają się ponownie po przekroczeniu Bodri w Patebon, a następnie dalej na wschód, jak Jl. Soekarno-Hatta. Trasa jest ponownie podzielona w Downtown Kendal , gdzie odcinek w kierunku wschodnim jest nadal prowadzony przez Jl. Soekarno-Hatta, gdzie odcinek w kierunku zachodnim prowadzi Jl. Pemuda. Te dwie sekcje spotykają się ponownie 1,5 km na wschód i biegną na południowy wschód przez 1,4 km, a następnie skręcają na wschód przez trzy kilometry. Na skrzyżowaniu w Brangsong Trasa 1 biegnie wzdłuż obwodnicy Kaliwungu, która została zbudowana w celu uniknięcia zatorów w Kaliwungu. Na obwodnicy trasa przesuwa się o 1,9 km na północ, po czym skręca w kierunku wschodnim. Cztery kilometry później trasa skręca na południowy wschód przez 650 m, a następnie na południe przez 750 m. Po minięciu północnej linii kolejowej Trasa 1 ponownie łączy się ze starą drogą z Kaliwungu, a następnie biegnie dalej na wschód. Segment Kendal Trasy 1 kończy się w Gambilangu, wiosce znanej jako dzielnica czerwonych latarni na granicy Kendal Regency-Semarang City, 750 m później.

Trasa 1 wjeżdża do Semarang jako Jl. Urip Sumoharjo przez 4,5 km, a następnie Jl. Siliwangi. Od początku ul. Walisongo przed strefą przemysłową Wijaya Kusuma, trasa 1 ma wspólną trasę z trasą 14 . Kontynuując 4,5 km na wschód, napotyka Jerakah Junction, gdzie Jl. Walisongo staje się Jl. Siliwangi. Jerakah Junction było również wschodnią granicą Kendal Regency przed 1976 rokiem. Po przejechaniu 680 m na wschód Trasa 1 przecina się z Krapyak Exit of Semarang Inner City Toll Road. Większość długodystansowych podróżników, którzy nie chcą zatrzymywać się w Semarang, zwykle wybiera drogę płatną. Trasa 1 porusza się na wschód. Węzeł Kalibanteng, położony 1,7 km na wschód, wyznacza rozbieżność między Trasą 1 i Trasą 14, gdzie Trasa 1 biegnie wzdłuż obwodnicy portu na północ, a Trasa 1 prowadzi do Ungaran podąża za Jl. Jend. Sudirman. Kalibanteng Junction zapewnia również dostęp do międzynarodowego lotniska Achmad Yani . Kontynuując cztery kilometry na północ z przejeżdżającą pod nią linią kolejową, Trasa 1 skręca na wschód po przekroczeniu zachodniej drogi powodziowej (Banjir Kanal Barat). Kontynuując 3,7 km na wschód, Trasa 1 przesuwa się na południe, jak Jl. Ronggowarsito w pobliżu portu Semarang. Długość ul. Ronggowarsito ma kilometr i ma przejazd kolejowy w pobliżu stacji Tawang , a jego południowa część znajduje się na Starym Mieście. Na południowym krańcu ul. Ronggowarsito, Trasa 1 skręca na wschód jako Jl. Pengapon w kierunku jednokierunkowym (na wschód), przez co podróżni chcący udać się do Portu Semarang muszą okrążyć Stare Miasto. po ul. Pengapon łączy się z jednokierunkową (w kierunku zachodnim) Jl. Raden Patah jeden kilometr na wschód, trasa 1 jest prowadzona przez Jl. Kaligawe. J l. Kaligawe następnie przecina Eastern Floodway (Banjir Kanal Timur) i przecina się z linią kolejową 490 m na północny wschód. J l. Kaligawe przecina się z Semarang Inner City Toll Road 510 m na północny wschód, a następnie przechodzi przez Harbour Industrial Zone, po czym 4,5 km później napotyka granicę Semarang City-Demak Regency.

Podczas wchodzenia do Demak Regency , Trasa 1 jest ustawiona na północny wschód przez 15,5 km przed skrzyżowaniem z obwodnicą Demak. Na tym odcinku trasa biegnie równolegle z rzeką Sayung, przebiega przez podokręgi Sayung i Karangtengah. Większość ruchu na północnym wybrzeżu podąża obwodnicą zamiast wjeżdżać do Downtown Demak. Na skrzyżowaniu znajdującym się około 650 m na północny wschód Trasa 1 skręca na północ wzdłuż Jl. Sułtan Hadiwijaya przez 1,7 km. Za skrzyżowaniem w pobliżu Cmentarza Bohaterów na Demaku trasa prowadzi przez ul. Pemuda aż do skrzyżowania z Jl. Sultan Patah 960 m na wschód. Kontynuując 3,5 km na północny wschód, przecina się z obwodnicą Demak i ponownie kieruje się na północny wschód przez trzy kilometry, zanim ma trójkierunkowe skrzyżowanie w wiosce Trengguli z drogą łączącą Trengguli z Regencja Jepara . Przechodząc przez podokręgi Mijen, Gajah i Karanganyar, Trasa 1 dociera do Kudus Regency po przekroczeniu rzeki Serang 13 km na północny wschód.

Około 550 m od granicy Demak-Kudus na północny wschód, Trasa 1 przecina się z zewnętrzną obwodnicą Kudus w Jati. Większość podróżnych, którzy nie chcą zatrzymywać się w Śródmieściu Kudusu, jedzie obwodnicą, ponieważ omija ona korki wokół alun-alun położonego 4,5 km od skrzyżowania. Jest dostęp w kierunku Jepara z alun-alun. Następnie trasa biegnie dalej 4,5 km na wschód, po czym przecina się z zewnętrzną obwodnicą Kudus w wiosce Ngembalrejo. Trasa 1 następnie biegnie na wschód przez 4,6 km, po czym skręca na północny wschód po napotkaniu Mbulung Junction w Jekulo.

Trasa 1 wjeżdża do Pati Regency 5,5 km później i jest ustawiona na północny wschód przez osiem kilometrów, po czym skręca na wschód w Downtown Pati. 1,3 km później przechodzi przez alun-alun , a potem nadal biegnie w kierunku wschodnim. Z alun-alun jest dostęp do Tayu i Jepara przez Bangsri. Po skrzyżowaniu położonym 740 m od alun-alun , skręca na północny wschód. W Kademangan, położonym 3,5 km na północny wschód od skrzyżowania, krzyżuje się z nieukończoną jeszcze obwodnicą Pati. Kontynuując 7,8 km na północny wschód, trasa dociera do Juwany, gdzie łączy się z nią droga z Tayu. W pobliżu Alun-alun trasa jest podzielona na odcinki w kierunku wschodnim i zachodnim. Te dwa odcinki spotykają się ponownie po przekroczeniu rzeki Silugonggo, a następnie biegną dalej na północny wschód przez 990 m, a następnie na wschód przez dziewięć kilometrów.

Po przekroczeniu rzeki Randugunting trasa prowadzi do Rembang Regency i zaczyna zbliżać się do Morza Jawajskiego w Kaliori. Trasa 1 biegnie następnie w kierunku zachód-wschód i dociera do centrum Rembang po przejechaniu 11,5 km od granicy Pati-Rembang. W pomniku Adipura trasa 1 przecina się z Jl. RA. Kartini, droga prowadząca do Blora Regency . Trasa 1 następnie biegnie na wschód przez 3,5 km, a następnie na północny wschód za skrzyżowaniem Celangapan przez sześć kilometrów. Następnie Trasa 1 porusza się dopiero o trzy kilometry i ma skrzyżowanie z Jl. Eyang Sambu prowadzi do Bojonegoro Regency we wschodniej Jawie . 300 m później jej przebieg zmienia się za Kajar Junction, gdzie biegnie na północ, biegnąc wzdłuż krawędzi góry Lasem. 4,6 km później płynie wzdłuż wybrzeża Morza Jawajskiego w kierunku północnym przez jeden kilometr, a następnie w kierunku północno-wschodnim przez 3,5 km, mijając elektrownię Sluke. Następnie zakręca na południowy wschód i tak pozostało aż do granicy ze wschodnią Jawą dwadzieścia trzy kilometry później, po przejściu przez podokręgi Kragan i Sarang.

Jawa Wschodnia

Pierwsze 18 km Trasy 1 w Tuban Regency biegnie w kierunku północno-południowym, aż do Tambakboyo. Stamtąd trasa zakręca na północny wschód przez osiem kilometrów, aż ponownie skręca na południowy wschód, oddalając się od linii brzegowej. 12 km później biegnie ponownie w pobliżu linii brzegowej w Jenu, skąd płynie w innym kierunku południowo-wschodnim. Po przybyciu do Tubanu około siedem kilometrów później jest podzielony na odcinek w kierunku wschodnim i zachodnim. Odcinek w kierunku wschodnim jest prowadzony przez Jl. Martadinata i ul. Sudirman przez cztery kilometry, po czym Trasa 17, która prowadzi starą Great Post Road, odbiega od Trasy 1, podczas gdy sama Trasa 1 skręca na południe, prowadzona przez Jl. Manunggal do czasu połączenia z zachodnim odcinkiem Trasy 1 w Manunggal Monument. Jego odcinek w kierunku zachodnim jest odpowiednio prowadzony ze wschodu na zachód przez Jl. Pahlawan, Jl. HOS. Cokroaminoto, ul. Moh. Jamin, ul. Gajah Mada, ul. Dr Wahidin i Jl. Teuku Umar. Trasa 1 biegnie na południowy wschód przez trzy kilometry, dalej w kierunku południowym przez trzy kilometry, a następnie biegnie na południowy wschód przez siedem kilometrów przed przekroczeniem Rzeka Solo , która staje się południową granicą regencji Tuban, wyznaczając wejście na Trasę 1 w regencji Lamongan .

Niedaleko mostu Trasa 1 skręca na północny wschód i łączy się z Trasą 20 , która wcześniej przebiegała pod Trasą 1. Odcinek Trasy 1 w Lamongan Regency biegnie głównie na wschód, przechodząc przez podokręgi Babat , Pucuk , Sukodadi , Turi , Lamongan i Deket przez 32,5 km, po czym skręca w kierunku południowo-wschodnim. Północna linia kolejowa biegnie równolegle do całego odcinka Lamongan Trasy 1; Trasę dwukrotnie przecina kolej, oba zlokalizowane w Downtown Lamongan.

Jeden kilometr od zakrętu Trasa 1 prowadzi do Gresik Regency . Trasa nadal biegnie równolegle do linii kolejowych, po czym ciągnie się dalej około 7,5 km później. Trasa 1 następnie skręca na wschód przez dwa kilometry, a następnie skręca w kierunku południowo-wschodnim. Kilometr później skręca ponownie na wschód. Trasa 1 jest podzielona na odcinek w kierunku wschodnim i zachodnim w pobliżu dworca autobusowego Bunder, znajdującego się 1,5 km od zakrętu. Napotyka skrzyżowanie z Surabaya-Gresik Toll Road około jednego kilometra na wschód, gdzie większość pojazdów zamierzających jechać do Surabaya , Manyar lub Sidoarjo jechać drogą płatną, natomiast pojazdy jadące do Śródmieścia Gresik jechać trasą. Kontynuując 910 m na wschód, przechodzi pod płatną drogą i napotyka Sumber Junction około 1,25 km później. Trasa 1 skręca na północ przez 840 m i biegnie na wschód po dotarciu do skrzyżowania Gresik Kota Baru. Trasa 1 spotyka się następnie ze wschodnim końcem Trasy 17 około 2,5 km później, dzięki czemu ponownie biegnie równolegle z Great Post Road. Kontynuując 1,7 km na wschód, skręca na południe po napotkaniu skrzyżowania w pobliżu PT. Fabryka Semen Gresik. Przed wjazdem do Surabaya, Trasa 1 dzieli się na odcinek w kierunku południowym i północnym około 2,5 km później, a następnie oba odcinki przechodzą przez rzekę Lamong.

Po wjechaniu do Surabaya obie sekcje ponownie się łączą, a Trasa 1 napotyka skrzyżowanie z Romokalisari Toll Plaza. Trasa biegnie dalej na południowy wschód i przecina ją linia kolejowa Gresik odchodząca od linii północnej na stacji Kandangan. Kontynuując 2,7 km na południowy wschód, Trasa 1 biegnie przez sześć kilometrów w strefie przemysłowej Margomulyo. 1,5 km później trasa nr 1 przebiega pod płatną drogą Surabaya-Gresik. W wiosce Morokrembangan Trasa 1 skręca na południe po napotkaniu skrzyżowania prowadzonego przez Jl. Demak, który ma główne skrzyżowanie z Jl. Dupak (zapewniający dostęp do płatnej drogi Surabaya-Gresik) i północna linia kolejowa. Po przejściu 2,5 km Trasa 1 napotyka skrzyżowanie z Jl. Kalibutuh i skręca na wschód. Napotyka skrzyżowanie w pobliżu Tembok Market około 800 m później. Stąd Trasa 1 jest prowadzona przez Jl. Raya Arjuno biegnie na południe przez 850 m i na południowy wschód przez 550 m. W Pasar Kembang Trasa 1 ponownie spotyka się ze skrzyżowaniem i biegnie na południe jako Jl. Pasar Kembang na 680 m. Trasa 1 ponownie napotyka skrzyżowanie i biegnie na południowy wschód jako Jl. Diponegoro przez 2,7 km. Trasa 1 ma dwa główne skrzyżowania wokół Surabaya Zoo , w którym prowadzi ją Jl. Wonokromo. Po przekroczeniu rzeki Mas Trasa 1 biegnie w kierunku południowym, a 700 m dalej pokonuje południową linię kolejową. Stąd aż do Sidoarjo Regency na południu, Trasa 1 jest prowadzona przez Jl. Ahmad Yani przez 4,6 km, biegnąca równolegle do wschodniej linii kolejowej, która odgałęziła się od Surabaya Inner City Line na stacji Wonokromo , która również staje się wschodnim końcem linii Southern Line.

Rondo Waru wyznacza granicę między Surabaya i Sidoarjo. Zapewnia również dostęp do płatnej drogi Surabaya-Gempol i międzynarodowego lotniska Juanda . 960 m na południe od ronda Trasa 1 przecina trójkierunkowe skrzyżowanie z Trasą 15 prowadzącą do Mojokerto . Na rondzie Aloha, położonym dwa kilometry na południe, Trasa 1 jest podzielona na północ i południe, gdzie rondo zapewnia dostęp do lotniska przez Jl. Juanda. Wschodnia linia kolejowa nadal biegnie na wschód od trasy, zanim przejedzie pod trasą w Buduranie około 6,5 km na południe. Wjeżdżając do centrum Sidoarjo, Trasa 1 prowadzi przez Jl. RM. Mangundiprojo (450 m), ul. Jenggolo (710 m) i Jl. A. Yani (890 m), mijając alun-alun . Stąd Trasa 1 jest podzielona na kierunki południowe i północne. Kierunek południowy prowadzi Jl. Gajah Mada (970 m) i Jl. Mojopahit (1,2 km), podczas gdy w kierunku północnym prowadzi Jl. Gatot Subroto (350 m), Jl. Sunandar Priyosudarmo (1,2 km), Jl. Diponegoro (960 m) i Jl. Thamrin (250 m). Wszystkie ciężkie pojazdy są zobowiązane do poruszania się po wschodniej obwodnicy Sidoarjo. Po spotkaniu w wiosce Tenggulunan Trasa 1 biegnie na południe i przecina linię kolejową jakieś 3,4 km dalej. Porong Arterial Road przecina się z pobliską trasą nr 1, a większość ruchu między Sidoarjo i Malang odbywa się arterią, aby ominąć korki w Porong _ Za skrzyżowaniem Trasa 1 biegnie równolegle z torami kolejowymi i błotem Sidoarjo. Kontynuując jeden kilometr na południe, przecina się z płatną drogą Surabaya-Gempol, a po przejściu w pobliżu targu Porong i rzeki Porong opuszcza Sidoarjo Regency około 2,8 km na południe.

Po wjechaniu do Pasuruan Regency Trasa 1 spotyka się ze skrzyżowaniem, na którym rozchodzi się Trasa 23 prowadząca do Malang. Sama trasa 1 skręca na południowy wschód i przechodzi pod wiaduktem obsługującym wschodnią linię kolejową. Wiadukt jest bardzo niski, co powoduje, że wszystkie ciężkie pojazdy i autobusy muszą kierować się najpierw na Trasę 23 w kierunku południowym i ponownie wjechać na Trasę 1 na rondzie Gempol znajdującym się 2,5 km od wiaduktu. Rondo zapewnia również dostęp do byłego odcinka Gempol-Porong płatnej drogi Surabaya-Gempol, który został obecnie uszkodzony przez błoto Sidoarjo. Trasa 1 skręca na wschód i biegnie równolegle do wschodniej linii kolejowej aż do wjazdu do Bangil , siedziba regencji Pasuruan, około 4,5 km później. Trasa 1 zaczyna się dzielić między odcinkiem w kierunku wschodnim i zachodnim przed budynkiem Pegadaian, indonezyjskim lombardem. Po spotkaniu 500 m później Trasa 1 biegnie na wschód. 2,5 km dalej przecina linię kolejową i biegnie równolegle do linii kolejowej. Po przejściu na północny wschód przez 1,7 km skręca na południowy wschód.

Po przejechaniu 6,5 km Trasa 1 przecina rzekę Welang, wjeżdżając do miasta Pasuruan. Na skrzyżowaniu w pobliżu Kraton Market, położonym 460 m na wschód, Trasa 1 jest prowadzona przez dwie różne drogi krajowe. Część północną prowadzi ul. Soekarno-Hatta (3,9 km), Jl. Balai Kota (430 m), ul. Weterana (880 m) i Jl. Ir. H. Juanda (2 km), natomiast południową część prowadzi ul. Gatot Subroto (2,9 km), Jl. Urip Sumoharjo (1,3 km), Jl. Untung Suropati (700 m), ul. Hasyim As'ari (1,7 km) i Jl. HOS. Cokroaminoto (2,2 km). Po ponownym spotkaniu obu części w wiosce Blandongan Trasa 1 biegnie na południowy wschód. Opuszcza Pasuruan City 670 m później, a następnie ponownie wjeżdża do Pasuruan Regency. Kontynuując siedem kilometrów na południowy wschód, przecina linię kolejową w pobliżu Grati. Jedenaście kilometrów na wschód od przejazdu kolejowego Trasa 1 dociera do mostu Nguling, wyznaczając wejście do Regencja Probolinggo .

Kontynuując 1,5 km na południowy wschód, Trasa 1 przecina linię kolejową w pobliżu restauracji Tongas Asri, Tongas , dzięki czemu linia kolejowa biegnie równolegle do trasy. 1,5 km od przejazdu kolejowego znajduje się skrzyżowanie trójkierunkowe, które było najczęściej wybieranym dojazdem w kierunku Parku Narodowego Bromo Tengger Semeru . Trasa 1 dociera do Ketapang Junction około 8,5 km na południowy wschód, gdzie rozchodzi się zachodnia część Trasy 25. Skrzyżowanie jest również wejściem do Probolinggo City. Trasa 1 początkowo biegnie na wschód przez cztery kilometry. Po skrzyżowaniu z ul. Suroyo, Trasa 1 skręca na południowy wschód i kilometr później napotyka ostatnie skrzyżowanie ze wschodnią linią kolejową. 580 m później Trasa 1 napotyka skrzyżowanie ze wschodnią częścią Trasy 25 w Randu Panggeng Junction.

Trasa 1 ponownie wkracza do Probolinggo Regency około 860 m na południowy wschód. W Gending, położonym siedem kilometrów na południowy wschód, trasa zbliża się do wybrzeża Cieśniny Madura w Bentar Beach i zaczyna skręcać na wschód przez pięć kilometrów, po czym skręca na północny wschód i oddala się od cieśniny. Przed wyrównaniem na wschód 22 km później trasa przebiega przez podokręgi Gending, Pajarakan, Kraksaan (siedziba Probolinggo Regency) i Paiton. Sześć kilometrów później Trasa 1 wjeżdża do stacji generującej Paiton i zaczyna być zakrzywiona. W pobliżu stacji generującej Paiton znajduje się również strefa odpoczynku.

Po opuszczeniu Paiton Generating Station jakieś sześć kilometrów później trasa wkracza do Situbondo Regency i zaczyna biec wzdłuż wybrzeża. Kontynuując dziesięć kilometrów na wschód, dociera do Besuki , największej społeczności w zachodniej części regencji Situbondo. Po przejechaniu przez alun-alun trasa skręca w kierunku północnym, a po napotkaniu skrzyżowania skręca na wschód. W położonym 3,5 km na wschód Suboh trasa przecina się z drogą regionalną prowadzącą do regencji Bondowoso . W Mlandingan skręca na północny wschód sześć kilometrów później, biegnąc wzdłuż krawędzi góry Ringgit. Trasa biegnie wzdłuż wybrzeża aż do Panarukan 22 km na wschód. Na tym odcinku trasa przebiega również w pobliżu plaży Pasir Putih, która staje się popularnym celem turystycznym we wschodniej części Jawy ( indonezyjski : Tapal Kuda ). W okolicy powstało wiele hoteli i restauracji. W Panarukan znajduje się przejazd kolejowy z nieistniejącą już linią kolejową Kalisat do Panarukan. Po przekroczeniu rzeki Sampeyan, która staje się wschodnim końcem Great Post Road zbudowanej przez Daendels, trasa dociera do centrum Situbondo siedem kilometrów na wschód. Trasa 1 biegnie dalej dziewięć kilometrów na wschód, przecinając kolejkę wąskotorową w Panji, która przewozi ciężarówkę z trzciną cukrową do Panji Sugar Factory, i skręca na południowy wschód w Kapongan. Po przejściu przez podokręgi Arjasa, Jangkar, Asembagus i Banyuputih trasa wkracza do Parku Narodowego Baluran około 28 km na południowy wschód. Na tym odcinku trasa skręca w kierunku południowym i prowadzi przez 21,5 km krętą ścieżką.

Po skrzyżowaniu z drogą prowadzącą do parku narodowego Trasa 1 prowadzi do Banyuwangi Regency 450 m na południe, oznaczonej mostem na rzece Bajulmati. Po przejechaniu 14 km na południowy wschód Trasa 1 zbliża się do wybrzeża Cieśniny Bali w wiosce Bangsring i pozostaje tak aż do dotarcia do Ketapang, dziewięć kilometrów na południe. Przed dotarciem do Ketapang trasa prowadzi przez plażę Watudodol, miejsce, z którego roztacza się widok na Bali . podróżni Trasa Trasy 1 kończy się przed terminalem promowym Ketapang i biegnie w kierunku Downtown Banyuwangi jest kontynuowana przez Trasę 3.