Taylora Titcha
| JT2 Titch | |
|---|---|
|
|
| Rola | samolot własnej konstrukcji |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Projektant | Johna Taylora |
| Pierwszy lot | 4 stycznia 1967 |
| Status | Dostępne plany (2015) |
| Numer zbudowany | 40 (2011) |
| Opracowany z | Jednopłatowiec Taylora |
Taylor Titch to brytyjski samolot o stałym skrzydle własnej konstrukcji , opracowany w latach 60. XX wieku przez JF Taylora. Od 2015 roku nadal buduje się i lata egzemplarze.
Rozwój
.jpg)
Taylor zaprojektował Titcha jako zgłoszenie do konkursu projektowego Midget Racer w 1964 roku, promowanego przez firmę Rollason . Wśród wymaganych kryteriów było to, że musiał to być jednomiejscowy samolot napędzany czterocylindrowym silnikiem Rollason Ardem, ograniczenia projektowe wynosiły ± 6 g, maksymalna powierzchnia skrzydeł 65 stóp kwadratowych i maksymalna waga 750 funtów. W rezultacie Taylor zaprojektował jednomiejscowy samolot o wysokich osiągach, Titch, oparty na jego wcześniejszym jednopłatowcu Taylor Monoplane .
W dniu zamknięcia konkursu zgłoszono 42 projekty, które wygrał projekt o nazwie Beta , ale Titch zajął drugie miejsce.
Taylor zbudował prototyp, zarejestrowany jako G-ATYO, w Leigh-on-Sea w hrabstwie Essex w latach 1965-1966. Titch po raz pierwszy poleciał na lotnisko Southend 4 stycznia 1967 roku.
Projektant John Taylor zginął, gdy prototyp Titch rozbił się w Southend 16 maja 1967 r. Marketingiem planów obu jego projektów samolotów zajęła się jego żona, a później syn.
Do 2011 roku ukończono i oblatano 40 egzemplarzy.
Projekt
Titch to jednomiejscowy dolnopłat wspornikowy o całkowicie drewnianej konstrukcji, podobny do Monoplane , ale ma mniej metalowych okuć niż wcześniejszy projekt, a pełnowymiarowe plany żeber skrzydłowych są dostarczane dla zwężających się paneli skrzydeł. Z prędkością przelotową w okolicach 160 mil na godzinę (260 km/h) jest skutecznym samolotem przelotowym, a także w pełni akrobacyjnym . Konstruktorzy mogą wyposażyć go w silnik Continental lub Lycoming.
Dane techniczne (prototyp)
Dane z Jane's All The World's Aircraft 1969-70
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 16 stóp 1 + 1 / 2 cala (4,915 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 18 stóp 9 cali (5,72 m)
- Wysokość: 4 stopy 8 cali (1,42 m)
- Powierzchnia skrzydła: 68 stóp kwadratowych (6,3 m 2 )
- Masa własna: 500 funtów (227 kg)
- Maksymalna masa startowa: 750 funtów (340 kg)
- Pojemność paliwa: 10 galonów IMP (12 galonów amerykańskich; 45 l)
- Silnik: 1 × Continental C85 -12F Czterocylindrowy, chłodzony powietrzem, poziomy tłok, 85 KM (63 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane śmigło bułatowe Hegy o średnicy 5 stóp 0 cali (1,52 m)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 200 mil na godzinę (320 km / h, 170 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 110 mph (180 km/h, 96 kn) (rejs ekonomiczny)
- Prędkość przeciągnięcia: 50 mil na godzinę (80 km / h, 43 kn) (klapy opuszczone)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 225 mph (362 km/h, 196 kn) =
- Szybkość wznoszenia: 1100 stóp / min (5,6 m / s)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Notatki
Notatki
Bibliografia
- Bayerl, Robby, Martin Berkemeier i in. Światowy katalog lotnictwa rekreacyjnego 2011–12 . Lancaster Wielka Brytania: WDLA Wielka Brytania, 2011. ISSN 1368-485X .
- Dunnel, Ben. „Archiwum samolotów: wykonane przez Taylora” . Samolot , tom 45, nr 6, czerwiec 2017. s. 127–129. ISSN 0143-7240 .
- Jackson, AJ Brytyjski samolot cywilny od 1919 roku, tom 3 . Londyn: Putnam, 1974. ISBN 0-370-10014-X .
- Purdy, Don: AeroCrafter: Home Built Aircraft Sourcebook, wydanie piąte . Benicia, Kalifornia: BAI Communications, 1998. ISBN 978-0-96364-093-2 .
- Taylor, John WR (red.) Jane's All The World's Aircraft 1969–70 . Londyn: roczniki Jane. 1969.
- Taylor, John WR (red.) Jane's All The World's Aircraft 1980–81 . Londyn: Jane's Publishing, 1980. ISBN 0-7106-0705-9 .