Taylorcraft D

Taylorcraft DA
Taylorcraft DCO-65
Rola	Lekki samolot
Producent	lotnictwa Taylorcrafta
Pierwszy lot	luty 1941
Numer zbudowany	2348 + 822 w Anglii

Taylorcraft Model D to lekki samolot amerykańskiego producenta Taylorcraft Aviation z początku lat 40-tych.

Historia

W latach 1940-41 zapotrzebowanie na maszyny szkoleniowe stale rosło, zwłaszcza w programie szkolenia pilotów półwojskowych (Civilian Pilot Training, CPT). Chociaż Taylorcraft był w stanie sprzedać większą liczbę Modelu B Korpusowi Powietrznemu Armii Stanów Zjednoczonych (USAAC) w ramach programu, wersje z kolejnymi siedzeniami uznano za bardziej odpowiednie. Tak więc w 1940 roku połowa wszystkich maszyn używanych do tego celu pochodziła z Piper, które J-3 mógł oferować z takim układem siedzeń. Aby lepiej zdobyć ten rynek, Taylorcraft opracował Model D, który ponownie przyjął tandemowy układ siedzeń wcześniejszego Taylora J-2 . Po zbudowaniu 200 maszyn produkcję przestawiono na wersję wojskową L-2 .

Pierwszą wersją był DC-65, który został publicznie zaprezentowany w lutym 1941 roku i otrzymał homologację typu 25 listopada 1941 roku. Standardowym silnikiem był Continental A65 -8, ale Franklin 4AC-176 (DF-65) lub Można również zainstalować Lycoming O-145 -B2 (DL-65). Aby zidentyfikować sprzęt z pojedynczym lub podwójnym zapłonem, litery S lub D zostały przeniesione (np. DL-65S dla pojedynczego zapłonu i DL-65D dla podwójnego zapłonu). Wymiary tylko nieznacznie różniły się od modelu B, jedynie rozpiętość została zmniejszona o około 18 cm ze względu na węższą kabinę oraz zwiększono długość o 23 cm.

Budowa

Podobnie jak w przypadku wszystkich przedwojennych samolotów Taylorcraft, konstrukcja kadłuba składała się ze spawanych rur stalowych pokrytych tkaniną. Taylorcraft próbował wykorzystać jak najwięcej części Modelu B, jednak udało się to tylko częściowo, ponieważ główne elementy konstrukcyjne nie były wymienne między dwoma wzorami, a żebra skrzydeł były wykonane z aluminium zamiast drewna. Ze względu na przewidywane większe obciążenie w operacji szkoleniowej, płatowiec otrzymał również wzmocnienia. Zbiorniki znajdowały się w skrzydłach i zasilały zbiornik zbierający za silnikiem. Silnik był zamknięty w częściowej osłonie pozostawiając odkryte głowice cylindrów w strumieniu powietrza. Maszyną można było latać z dowolnego siedzenia.

W specyfikacjach projektantów Johna Hutmachera i Camerona Lusty'ego była wymagana dobra widoczność we wszystkich kierunkach, po czym opuścili górną taśmę przedziału bagażnika ( Longeron ) na wysokość ramion pilota. Kiedy CG Taylor zobaczył pierwszy egzemplarz w tej formie, kazał go cofnąć, aby przywrócić typowy wygląd zewnętrzny maszyny Taylorcraft. Projektanci zrobili to poprzez umieszczenie okucia ze sklejki na górnym Longeronie. W późniejszej wersji wojskowej L-2A ów „żółwi garb” został następnie usunięty i zastąpiony przezroczystą okładziną.

Warianty

DC

65 KM (48 kW) Continental A65

DF

65 KM (48 kW) Franklin 4AC

DL

65 KM (48 kW) Lycoming O-145

Auster AOP Mk.I

130 KM (97 kW) Cirrus Major .

Auster AOP Mk.II

130 KM (97 kW) Cirrus Major .

Auster AOP Mk.III

130 KM (97 kW) Cirrus Major .

Auster AOP Mk.IV

125 KM (93 kW) Lycoming O-290 .

Auster AOP Mk.V

125 KM (93 kW) Lycoming O-290 .

O-57

Oryginalne oznaczenie, ponownie oznaczone jako L-2 w serii Liaison.

L-2

L-2A z otwartą osłoną, L-2M z zamkniętą osłoną.

Dane techniczne (DC)

Dane z Aerofiles: Taylor, Taylorcraft

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 2
• Długość: 22 stopy 9 cali (6,93 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 35 stóp 5 cali (10,80 m)
• Płat : NACA 23012
• Silnik: 1 × Continental A65 4-cyl. poziomo przeciwległy silnik tłokowy chłodzony powietrzem, 65 KM (48 kW)
• Śmigła: 2-łopatowe drewniane śmigło o stałym skoku

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 102 mil na godzinę (164 km / h, 89 węzłów)
• Prędkość przelotowa: 92 mil na godzinę (148 km / h, 80 węzłów)
• Prędkość przeciągnięcia: 35 mil na godzinę (56 km / h, 30 węzłów)
• Zasięg: 270 mil (430 km, 230 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 14010 stóp (4270 m)
• Szybkość wznoszenia: 490 stóp/min (2,5 m/s)

Zobacz też

• Lista typów samolotów

Dalsza lektura

• Taylorcraft — złożony klasyk . W: Entuzjasta AIR